用于Su-41战斗机的AL-1F57发动机准备投入生产
带有后燃器和推力矢量控制的新型AL-41F1旁路涡轮喷气发动机的基准试验已成功完成。 这是由从事开发工作的乌法发动机制造生产协会报告的。
在这些测试期间,测试了电厂的运行模式,包括在非标准条件下的运行模式。 基准测试旨在提供基本的发动机性能,预期寿命和可靠性。 第一阶段发动机AL-41F1的开发始于2004年,用于重型战斗机AL-31F。 借助该发动机,将配备最新的Su-57战斗机,其原型已在2010年使用新的发电厂进行了测试。
根据工程师的说法,有希望的发动机将成为20年代中期之前所有其他俄罗斯战斗机的主要发动机。 在正常模式下,它的推力为86,3千牛顿,加力燃烧室时的推力可达147千牛顿。 电厂配备了等离子点火系统和全方位推力矢量控制。
进一步发展 技术 应该创造出第二级发动机,该发动机的推力增加107千牛顿,加力燃烧室增加176千牛顿,并且在燃料消耗和发电厂的维护成本方面更加有效。
俄罗斯最新的战斗机Su-57将于今年开始服役。
在这些测试期间,测试了电厂的运行模式,包括在非标准条件下的运行模式。 基准测试旨在提供基本的发动机性能,预期寿命和可靠性。 第一阶段发动机AL-41F1的开发始于2004年,用于重型战斗机AL-31F。 借助该发动机,将配备最新的Su-57战斗机,其原型已在2010年使用新的发电厂进行了测试。
根据工程师的说法,有希望的发动机将成为20年代中期之前所有其他俄罗斯战斗机的主要发动机。 在正常模式下,它的推力为86,3千牛顿,加力燃烧室时的推力可达147千牛顿。 电厂配备了等离子点火系统和全方位推力矢量控制。
进一步发展 技术 应该创造出第二级发动机,该发动机的推力增加107千牛顿,加力燃烧室增加176千牛顿,并且在燃料消耗和发电厂的维护成本方面更加有效。
俄罗斯最新的战斗机Su-57将于今年开始服役。
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