“贝加尔湖”的回归：新的“ Wing-SV”将在2年内进行测试
Krylo-SV运载火箭的国内再入阶段的首次试飞将在2021-2022年进行。 作为任务的一部分，将使用具有该装置质量尺寸模型的演示器，通过该演示器将以亚音速测试受控下降。 我前一天告诉代理商 塔斯社 FPI的负责人Andrey Grigoriev。
让我们提醒一下，该航母的“可重复使用”第一阶段的项目已于去年受到保护。 “ Wing-SV”设备的开发由设计局进行。 VM Myasishchev是“贝加尔湖”项目的进一步发展。
该阶段的返回计划通过喷气发动机执行，该喷气发动机将在火箭到达预定高度并且机翼打开后发射。 格里戈里耶夫（Grigoriev）在接受采访时也指出了这一点，他指出，一旦达到设定的目标，Wing-SV就会加速发声，然后在地球大气层中减速，然后在飞机场平稳着陆。
众所周知，高级研究基金会计划创建几个返回阶段的演示器，以在2021-2022年进行测试。 目前，已经开发出飞行的数学模型，准备了技术任务，确定了设计解决方案，并选择了发动机的最佳类型和特性。
值得注意的是，火箭部件的重复使用可以大大降低发射成本。 SpaceX的Falcon 9运载火箭已经实施了类似的解决方案，该运载火箭的第一阶段降落在大西洋的浮动平台上。
让我们提醒一下，该航母的“可重复使用”第一阶段的项目已于去年受到保护。 “ Wing-SV”设备的开发由设计局进行。 VM Myasishchev是“贝加尔湖”项目的进一步发展。
该阶段的返回计划通过喷气发动机执行，该喷气发动机将在火箭到达预定高度并且机翼打开后发射。 格里戈里耶夫（Grigoriev）在接受采访时也指出了这一点，他指出，一旦达到设定的目标，Wing-SV就会加速发声，然后在地球大气层中减速，然后在飞机场平稳着陆。
众所周知，高级研究基金会计划创建几个返回阶段的演示器，以在2021-2022年进行测试。 目前，已经开发出飞行的数学模型，准备了技术任务，确定了设计解决方案，并选择了发动机的最佳类型和特性。
值得注意的是，火箭部件的重复使用可以大大降低发射成本。 SpaceX的Falcon 9运载火箭已经实施了类似的解决方案，该运载火箭的第一阶段降落在大西洋的浮动平台上。
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