S-400交付土耳其：为何涉及An-124 Ruslan

前几天发生了一件大事。 莫斯科已开始履行其向土耳其提供S-400系统的合同义务。 尽管受到华盛顿的反对，安卡拉还是斥资2,5亿美元购买了俄罗斯的防空系统，比美国爱国者优先。 作为回应，克里姆林宫炫耀其军用运输机，迅速空运防空系统。





为什么值得特别注意这个特殊事实呢？

空中运输比海上运输更昂贵。 但是有时候交付速度比成本更重要。
例如，在1996-1998年间，这个故事与年轻的俄罗斯联邦为塞浦路斯提供S-300 PMU-1系统的尝试引起了共鸣。 防空导弹系统通过BDK上的海上运输被发送到地中海岛屿。 但是，他们从未达到目标。 在美国和英国的支持下，土耳其强烈反对。 由于政治冲突，塞浦路斯没有收到S-300。 发现了某种“妥协”，据此，希腊克里特岛安装了防空系统。 随后，塞浦路斯人收到了较为简单的装备，即“ Tor-M1”防空系统和“ Buk-M1-2”防空系统，作为“补偿”。


海上运输还具有其他弱点，国内国防工业已经从痛苦的经验中学到了这些弱点。 如您所知，土耳其并不是俄罗斯第一批购买S-400的国家。 早先，防空系统被中国收购，为此，我们的军工联合体受到美国国务院的制裁。 但是后来中国人没有得到防空系统。 去年，这艘船在英吉利海峡海上运送，遭受了严重的风暴袭击，根据官方的说法，导弹受到了严重破坏。 结果，制造商不得不重新填写订单。


事实证明，廉价的海上航线有时不如空中航线。 俄罗斯有能力执行业务调动任务 设备 得益于保留的军事运输航空（MTA），它可以运往世界任何地方。 俄罗斯航空兵的飞行“重型卡车”是An-124“ Ruslan”。 俄罗斯军事运输航空机队中有16架。 只有他们才能容纳和快速运送S-400飞机。 为了进行比较，美国被迫海上运送“爱国者”，因为它们不适合自己的军事运输工具。

2015年，俄罗斯人已经意外地将S-400防空系统转移到了叙利亚。 现在，克里姆林宫在土耳其屡屡重演这一数字。 国内军用航空再次证明，有能力在必要时迅速加强叙利亚，委内瑞拉或伊朗等任何联盟国家的防空能力。