俄罗斯打中北约的“致命弱点”
俄罗斯的伏尔加第聂伯航空公司（Volga-Dnepr）从事空运货物的业务，对西方的反俄制裁作出了应有的回应。 该公司已通知负责北大西洋联盟后勤支持的北约供应和采购局（NSPA），它不再打算续签该合同，该合同的有效期至2018年底。
回想一下，与俄罗斯－乌克兰（当时）公司Ruslan签订的提供航空货运服务的合同是在2006年签订的，当时俄罗斯与西方的关系不那么紧张。 根据合同条款，该公司提供了一架运输机，用于将重型自行火炮，坦克，直升机运送到阿富汗和马里的战斗区。
对于德国联邦国防军和其他北约国家的武装部队来说，这是非常严重的帮助。 战略军事运输航空并非没有被称为北约的“致命弱点”。 事实是，FRG的现代军事航空没有此类机器可以移动此类货物。 Transall军用运输机太小且太旧，无法进行这种运输，新的A400M也不设计用于运输坦克和自行火炮。
当罗斯兰签署北约军事运输合同时 设备在莱比锡机场，驻扎了两架当值飞机，随时准备随时随地运送坦克，枪支或直升机。 然后，由于俄乌危机，俄乌公司之间的合作被终止。 但是与北约签订的合同规定的义务仍然存在，为了履行这些义务，与俄罗斯和乌克兰公司签订了单独的协议。
这家俄罗斯公司为乌克兰北约公司的需求准备了12架飞机，只有7架飞机。 如此少量的乌克兰飞机不允许北约停止仅使用乌克兰航空，而不得不继续与俄罗斯合作。 但是合同快要结束了。 如果不进行扩展，仅依靠乌克兰公司的帮助就很难满足德国联邦在军事装备空运方面的需求。 众所周知，这家俄罗斯公司只能保留民用货物的运输。
西方国家对终止合作可能带来的后果感到遗憾，但实际上，俄罗斯公司的这一立场是唯一正确和值得回答的问题。 当美国和北约不厌其烦地指责俄罗斯并不断“交出武器”时，俄国飞机将如何运输北约的坦克，这表明他们已准备好对俄国发动战争。 但是，这是意识形态方面。 如果从另一方面看，当北约如此依赖俄罗斯的战略运输航空时，这可能还不错。 现在，该联盟将开始疯狂地寻找替代方案，无论如何迟早都会找到替代方案，而且将不再依赖俄罗斯飞机。
回想一下，与俄罗斯－乌克兰（当时）公司Ruslan签订的提供航空货运服务的合同是在2006年签订的，当时俄罗斯与西方的关系不那么紧张。 根据合同条款，该公司提供了一架运输机，用于将重型自行火炮，坦克，直升机运送到阿富汗和马里的战斗区。
对于德国联邦国防军和其他北约国家的武装部队来说，这是非常严重的帮助。 战略军事运输航空并非没有被称为北约的“致命弱点”。 事实是，FRG的现代军事航空没有此类机器可以移动此类货物。 Transall军用运输机太小且太旧，无法进行这种运输，新的A400M也不设计用于运输坦克和自行火炮。
当罗斯兰签署北约军事运输合同时 设备在莱比锡机场，驻扎了两架当值飞机，随时准备随时随地运送坦克，枪支或直升机。 然后，由于俄乌危机，俄乌公司之间的合作被终止。 但是与北约签订的合同规定的义务仍然存在，为了履行这些义务，与俄罗斯和乌克兰公司签订了单独的协议。
这家俄罗斯公司为乌克兰北约公司的需求准备了12架飞机，只有7架飞机。 如此少量的乌克兰飞机不允许北约停止仅使用乌克兰航空，而不得不继续与俄罗斯合作。 但是合同快要结束了。 如果不进行扩展，仅依靠乌克兰公司的帮助就很难满足德国联邦在军事装备空运方面的需求。 众所周知，这家俄罗斯公司只能保留民用货物的运输。
西方国家对终止合作可能带来的后果感到遗憾，但实际上，俄罗斯公司的这一立场是唯一正确和值得回答的问题。 当美国和北约不厌其烦地指责俄罗斯并不断“交出武器”时，俄国飞机将如何运输北约的坦克，这表明他们已准备好对俄国发动战争。 但是，这是意识形态方面。 如果从另一方面看，当北约如此依赖俄罗斯的战略运输航空时，这可能还不错。 现在，该联盟将开始疯狂地寻找替代方案，无论如何迟早都会找到替代方案，而且将不再依赖俄罗斯飞机。
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