Mi-38直升机的引擎已成功通过下一次测试
UEC-Klimov为俄罗斯MI-7多用途直升机制造的TV117-38V发动机已成功通过了结冰测试。 这是昨天由开发公司的新闻服务宣布的。
测试的这一阶段和获得的结果起着非常重要的作用。 毕竟,云层的积冰直接影响直升机的一般技术特性。 在进行测试的过程中,该设备在温度降至-4°C时爬升到30 km的高度。
应当指出的是,TV7-117V装置以高可靠性和可靠性而著称,在效率和起飞功率方面,它没有同类产品。 所有这些都极大地扩展了Rostec(UEC-Klimov是国有公司的一部分)的才智的能力,并使上述发动机具有需求和竞争力。
回想一下,TV7-117V的最大额定功率达到3140 hp,在起飞模式下为2800 hp。 同时,油耗为205 g / hp,发动机的干重为435 kg。 根据资源管理系统,该装置设计用于2110个飞行周期。
目前,MI-38中型多用途直升机已经通过了联邦航空运输局的认证。 机器的批量生产计划在喀山直升机工厂开始。
测试的这一阶段和获得的结果起着非常重要的作用。 毕竟,云层的积冰直接影响直升机的一般技术特性。 在进行测试的过程中,该设备在温度降至-4°C时爬升到30 km的高度。
应当指出的是,TV7-117V装置以高可靠性和可靠性而著称,在效率和起飞功率方面,它没有同类产品。 所有这些都极大地扩展了Rostec(UEC-Klimov是国有公司的一部分)的才智的能力,并使上述发动机具有需求和竞争力。
回想一下,TV7-117V的最大额定功率达到3140 hp,在起飞模式下为2800 hp。 同时,油耗为205 g / hp,发动机的干重为435 kg。 根据资源管理系统,该装置设计用于2110个飞行周期。
目前,MI-38中型多用途直升机已经通过了联邦航空运输局的认证。 机器的批量生产计划在喀山直升机工厂开始。
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