俄罗斯与美国：不久的将来的太空飞船
在冷战期间制造的太空船正在逐渐淡入过去。 事实证明，不经济的航天飞机于2011年起飞。 它的苏联对手联盟号（Soyuz）仍在飞行，但载人航天的未来很难与之联系。 在这种背景下，领先的太空大国正在以三倍的力量投入金钱和情报，以创造出明天将运载新的阿姆斯特朗和加加林到遥远的太空高峰的运载工具，然而，征服它们的难度将不亚于太空孔隙的曙光。 ...
今天，世界上不同国家（尤其是美国）的发展在不久的将来而不是非常紧密的。 因此，我们不会将其全部考虑在内，而是专注于最有趣的项目。
SpaceX被誉为（现在）世界领先的火箭科学家：如今so肿的Falcon 9是地球上需求最大，订单最多的运载火箭。 然而，埃隆·马斯克（Elon Musk）在载人航天领域扮演着同等重要的角色：如果一切都按他想要的方式发展，那就是乘员龙（Crew Dragon）航天器（如上图所示）将使欧洲和美国放弃俄罗斯向国际空间站运送宇航员的服务。 没错，术语已经转移了不止一次。
众所周知，XNUMX月底，乘员乘船的乘员到国际空间站的试飞被推迟到XNUMX月中旬：他们想在今年XNUMX月执行任务。 总的来说，载人飞龙周围的情况似乎几乎没有云。 这艘船是可重复使用的，这意味着它可能很便宜：与可重复使用的航天飞机的类比在这里不合适，不同的概念。 同样重要的是，它们必须基于可靠的 技术 货物“龙”。 新型SpaceX航天器的技术能力似乎可以一次在一个空间站上载送多达XNUMX个人，这似乎甚至是多余的：在现实生活中，您不需要那么多。
“抽烟的细管和细管”-这就是如何描述SpaceX的星际运输系统的演变。 近年来，星际飞船是其中的BFR复合体，已经减轻了很多重量。 他放入低地球轨道的有效载荷从300吨降至“短” 100吨。 当然，“猎鹰大火箭”本身也已经变小了。 尽管如此，“星际飞船”将成为历史上规模最大，携带最多的航天器，据信它一次可以运送多达数百名殖民者。 同时，不要将Starship与Starhopper技术演示程序混淆，后者是测试技术解决方案的飞行平台，然后可以在BFR上找到其体现。
发展的最终结果应该是在2022年发射载有火星的BFR，然后在2024年进行载人飞行。 甚至发动机已经准备就绪-创新的甲烷猛禽。 但是，公平地说，飞船的实施机会（甚至不是救护车，但一般来说）比乘员龙少得多。 尽管如此，规模和技术风险还是无法比拟的。
它不像船员龙（Crew Dragon）那么有名，也没有星际飞船（Starship）那样雄心勃勃，但是对美国来说仍然是一个非常具有标志性的项目。 CST-100是部分可重复使用的航天器，可在国际空间站上搭载多达100名宇航员。 从概念上讲，该设备靠近Crew Dragon，但设计则更具“角度”：波音与Elon Musk的美学风格格格不入-基础是实用性。 顺便说一下，这可以在大型公司的手中发挥作用，因为在“龙”号出现问题之后，特别是在测试期间最近的胶囊爆炸之后，竞争对手处于同等水平。 这就是说，CST-2019可以成为首艘使美国摆脱对俄罗斯方面依赖的船只。 首次人员飞行可能在XNUMX年底之前进行，即与SpaceX同时进行。
在所有上述航天器中，猎户座可能比任何人都晚进行首次载人飞行-大约在2023年，尽管事实上研发比任何其他有前途的载人航天飞机都早。 我们记得，猎户座是美国古老的“星座”计划的一部分-雄心勃勃且昂贵（摧毁了它）。 美国人想飞往小行星，火星或月球。
最终，该设备的任务重达100吨，应该是飞往月球轨道站的航班，而不是国际空间站，他们要操作该月球轨道站。 计划由Orion船使用“太空发射系统”火箭将登月轨道平台-网关站的工作人员运送出去。 通常，这是猎户座和乘员龙和CST-2020（星舰是一个单独的讨论主题）之间的主要区别，因为后两艘船主要被视为将货物和宇航员运送到国际空间站的工具。 无论如何，只要它起作用：我们记得他们早些时候已经想注销XNUMX年代中期的轨道站。
联邦航天器的创建是有一个目的的-在Soyuz系列设备最终过时的情况下进行更换，当然，等待的时间不长。 任何一个，即使是非常成功的航天器，都有其专有名词。 建立第一个飞行模型的成本定为57亿卢布，而飞行本身计划在2020年代上半年进行。 “联邦”将最多可搭载6名机组人员（少于同一名乘员龙）和500公斤的货物。 他们想使用降落伞和软着陆喷射系统降落逃生舱。
通常，从结构上讲，至少从外部看，这艘船看起来相当周到。 但是就应用概念而言，还有很多问题。 毕竟，联邦的第一次有人驾驶飞行实际上是在国际空间站将不得不停止运行的时间安排的，俄罗斯正逐渐被挤出该项目以建立月球轨道站，并且很可能不会参与其中。 因此，很难确定这艘船将在何处飞行（以及是否会飞行）。 现在，航天器的唯一真正目的似乎是飞往月球，但这是昂贵，困难和冒险的。 而且几乎没有一个国家可以做到这一点。 但是，这似乎并没有打扰它的创建者，他们正在积极地构建第一个测试样本。
总的来说，仅将一切都减少到俄罗斯或美国是错误的，但是到目前为止，这些项目不仅从技术角度来看似乎是最有趣的，而且具有最高的实施机会。 总的来说，除了太空竞赛的老参与者之外，将来至少还会有欧洲，日本，印度和中国参加。 而且那里的新玩家可能会赶上。
今天，世界上不同国家（尤其是美国）的发展在不久的将来而不是非常紧密的。 因此，我们不会将其全部考虑在内，而是专注于最有趣的项目。
乘员龙（美国SpaceX）
SpaceX被誉为（现在）世界领先的火箭科学家：如今so肿的Falcon 9是地球上需求最大，订单最多的运载火箭。 然而，埃隆·马斯克（Elon Musk）在载人航天领域扮演着同等重要的角色：如果一切都按他想要的方式发展，那就是乘员龙（Crew Dragon）航天器（如上图所示）将使欧洲和美国放弃俄罗斯向国际空间站运送宇航员的服务。 没错，术语已经转移了不止一次。
众所周知，XNUMX月底，乘员乘船的乘员到国际空间站的试飞被推迟到XNUMX月中旬：他们想在今年XNUMX月执行任务。 总的来说，载人飞龙周围的情况似乎几乎没有云。 这艘船是可重复使用的，这意味着它可能很便宜：与可重复使用的航天飞机的类比在这里不合适，不同的概念。 同样重要的是，它们必须基于可靠的 技术 货物“龙”。 新型SpaceX航天器的技术能力似乎可以一次在一个空间站上载送多达XNUMX个人，这似乎甚至是多余的：在现实生活中，您不需要那么多。
星际飞船（美国SpaceX）
“抽烟的细管和细管”-这就是如何描述SpaceX的星际运输系统的演变。 近年来，星际飞船是其中的BFR复合体，已经减轻了很多重量。 他放入低地球轨道的有效载荷从300吨降至“短” 100吨。 当然，“猎鹰大火箭”本身也已经变小了。 尽管如此，“星际飞船”将成为历史上规模最大，携带最多的航天器，据信它一次可以运送多达数百名殖民者。 同时，不要将Starship与Starhopper技术演示程序混淆，后者是测试技术解决方案的飞行平台，然后可以在BFR上找到其体现。
发展的最终结果应该是在2022年发射载有火星的BFR，然后在2024年进行载人飞行。 甚至发动机已经准备就绪-创新的甲烷猛禽。 但是，公平地说，飞船的实施机会（甚至不是救护车，但一般来说）比乘员龙少得多。 尽管如此，规模和技术风险还是无法比拟的。
CST-100 Starliner（美国波音）
它不像船员龙（Crew Dragon）那么有名，也没有星际飞船（Starship）那样雄心勃勃，但是对美国来说仍然是一个非常具有标志性的项目。 CST-100是部分可重复使用的航天器，可在国际空间站上搭载多达100名宇航员。 从概念上讲，该设备靠近Crew Dragon，但设计则更具“角度”：波音与Elon Musk的美学风格格格不入-基础是实用性。 顺便说一下，这可以在大型公司的手中发挥作用，因为在“龙”号出现问题之后，特别是在测试期间最近的胶囊爆炸之后，竞争对手处于同等水平。 这就是说，CST-2019可以成为首艘使美国摆脱对俄罗斯方面依赖的船只。 首次人员飞行可能在XNUMX年底之前进行，即与SpaceX同时进行。
猎户座（美国洛克希德·马丁）
在所有上述航天器中，猎户座可能比任何人都晚进行首次载人飞行-大约在2023年，尽管事实上研发比任何其他有前途的载人航天飞机都早。 我们记得，猎户座是美国古老的“星座”计划的一部分-雄心勃勃且昂贵（摧毁了它）。 美国人想飞往小行星，火星或月球。
最终，该设备的任务重达100吨，应该是飞往月球轨道站的航班，而不是国际空间站，他们要操作该月球轨道站。 计划由Orion船使用“太空发射系统”火箭将登月轨道平台-网关站的工作人员运送出去。 通常，这是猎户座和乘员龙和CST-2020（星舰是一个单独的讨论主题）之间的主要区别，因为后两艘船主要被视为将货物和宇航员运送到国际空间站的工具。 无论如何，只要它起作用：我们记得他们早些时候已经想注销XNUMX年代中期的轨道站。
联邦（“能源”，俄罗斯）
联邦航天器的创建是有一个目的的-在Soyuz系列设备最终过时的情况下进行更换，当然，等待的时间不长。 任何一个，即使是非常成功的航天器，都有其专有名词。 建立第一个飞行模型的成本定为57亿卢布，而飞行本身计划在2020年代上半年进行。 “联邦”将最多可搭载6名机组人员（少于同一名乘员龙）和500公斤的货物。 他们想使用降落伞和软着陆喷射系统降落逃生舱。
通常，从结构上讲，至少从外部看，这艘船看起来相当周到。 但是就应用概念而言，还有很多问题。 毕竟，联邦的第一次有人驾驶飞行实际上是在国际空间站将不得不停止运行的时间安排的，俄罗斯正逐渐被挤出该项目以建立月球轨道站，并且很可能不会参与其中。 因此，很难确定这艘船将在何处飞行（以及是否会飞行）。 现在，航天器的唯一真正目的似乎是飞往月球，但这是昂贵，困难和冒险的。 而且几乎没有一个国家可以做到这一点。 但是，这似乎并没有打扰它的创建者，他们正在积极地构建第一个测试样本。
总的来说，仅将一切都减少到俄罗斯或美国是错误的，但是到目前为止，这些项目不仅从技术角度来看似乎是最有趣的，而且具有最高的实施机会。 总的来说，除了太空竞赛的老参与者之外，将来至少还会有欧洲，日本，印度和中国参加。 而且那里的新玩家可能会赶上。
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