法国“太阳能”高速公路的试验彻底失败了

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2016年1月,世界上第一条由太阳能供电的高速公路在法国图卢夫尔·奥罗·佩尔彻(Torouvre-aux-Perche)开通。 3公里长的路段铺有光伏转换器面板,并带有抗冲击涂层。 而现在,经过XNUMX年,法国工程师的实验变成了一场彻底的惨败。





该创新项目的实质是,高速公路上安装的太阳能电池板应该每年产生高达150万千瓦时的能量。 这些电力足以提供道路基础设施。 但是,实际上,一切都不是那么乐观。

开发商在该国北部建造了一条路,犯了一个严重的错误。 一年大约有44个晴天,此外,诺曼底还有许多落叶乔木,其落叶落在高科技高速公路上,阻碍了光流向光电管的流动。 结果,2018年太阳能道路仅产生80 kWh,而在000年,这一数字低了两倍。



但这还不是全部。 防护涂层也未通过“强度测试”。 问题是该地区的居民在农场上经常使用重型拖拉机和卡车。 此外,这条赛道被证明容易遭受雷击。 结果,面板开始崩溃,并且在两年之内,不得不修理了无法修复的道路的10%。

迄今为止,面板制造商承认进一步的项目支持是不切实际的。 值得注意的是,“失败的”实验的实施总共花费了5,2万美元。
4 评论
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  1. 5、2万是相当大的一笔。
    1/20-一些战斗机的成本。
    1. +1
      20 August 2019 12:14
      引用:谢尔盖·拉特谢夫(Sergey Latyshev)
      5,2万并不多。

      这取决于要与之比较的颜色,以及与紫色比较热的颜色。 例如,在俄罗斯联邦有4条1类车道-大约0,6万欧元/公里(交通部的平均值-仅道路),在莫斯科有互换处和所有路边碎肉的车道-1,6万欧元/公里。 还有一个失败的项目5,2万欧元-该公里的面额为3毫米相同的欧元层(但以卢布计,则仍要厚一些)。
      1. +1
        20 August 2019 21:02
        “这是惨败,兄弟。”

        1. +1
          20 August 2019 21:10
          好吧,但值得一提的是,德国高速公路的平均价格(即高速公路)为每8公里1万欧元。
          但检修前的使用寿命为30年。