PD-14系列：将为“ Superjet”创建轻型版本
俄罗斯决定用国内同行取代Sukhoi Superjet 146中的法国SaM100发电厂。 这些措施是针对外国供应商的立场而采取的，外国供应商开始提高其俄罗斯联邦产品的价格。 RF工业和贸易部副部长Oleg Bocharov在接受报纸采访时谈到了俄罗斯飞机工业在创建新部门方面的成功经验 “Vedomosti的”.
目前，工程师们正在基于PD-8中实施的技术解决方案来创建新的中型发动机PD-14。 所有注意力都集中在发电厂所谓的“热区”的开发上，其余的都已经到位。 此外，该工作人员指出，由于PD-14已经通过认证，因此平均PD-8单元的出现将不必等待很长时间。
另外，Bocharov谈到了进一步发展家用发动机制造的可能性。 因此，例如，可以将PD-14安装开发为功能更强大的PD-16，或者相反，将其降级为PD-12。 但是，这还不是全部。 俄罗斯飞机工业的优先方向是创建重型设备PD-35，该设备可安装在宽体客机上。
让我们回想一下，PD-14涡扇发动机是由UEC-Aviadvigatel JSC（彼尔姆）开发的，旨在安装在MS-21-200 / 300/400飞机上。 该装置的起飞推力为9至18吨。
目前，工程师们正在基于PD-8中实施的技术解决方案来创建新的中型发动机PD-14。 所有注意力都集中在发电厂所谓的“热区”的开发上，其余的都已经到位。 此外，该工作人员指出，由于PD-14已经通过认证，因此平均PD-8单元的出现将不必等待很长时间。
另外，Bocharov谈到了进一步发展家用发动机制造的可能性。 因此，例如，可以将PD-14安装开发为功能更强大的PD-16，或者相反，将其降级为PD-12。 但是，这还不是全部。 俄罗斯飞机工业的优先方向是创建重型设备PD-35，该设备可安装在宽体客机上。
让我们回想一下，PD-14涡扇发动机是由UEC-Aviadvigatel JSC（彼尔姆）开发的，旨在安装在MS-21-200 / 300/400飞机上。 该装置的起飞推力为9至18吨。
信息