西方媒体：杀死普京最喜欢的项目的时间已经不多了！
天然气前端的暂时停滞似乎已接近尾声。 可以肯定的迹象是，全球领先的媒体，该领域的专家对“蓝色燃料”话题的兴趣再次增强 经济 и 政治家... 首先，这种兴趣绝不是闲置的，这是由于向该能源主要消耗地区-欧洲的天然气供应的前景无可避免地发生了根本性的变化。
成功推广俄罗斯天然气工业股份公司在该领域最重要的项目，以及不可避免地，几乎不可避免地终止旧世界的乌克兰过境，都将不可避免地带来这种影响。 当地液化天然气市场的竞争也急剧加剧。 今天，已经有许多分析师在权衡并比较所有这些因素之后，正试图就局势的进一步发展做出相互矛盾的预测。 让我们尝试找出它们。
美国顽固地不愿接受北溪2号钢线向西的不可控制的推动，这绝望地阻碍了该项目的完成。 在这种情况下，将使用所有手段，直到最可疑的手段，这只会引起微笑。 因此，罗马尼亚总统在访问白宫时，与白宫的主人一起对“反对俄罗斯天然气管道”进行了尖锐的抨击。 联合声明包括99％的长期口香糖，内容涉及“对欧洲能源安全的威胁”和类似的陈词滥调，但其中也有有趣的时刻。 例如，“罗马尼亚的天然气资源”的声明足以确保这种非常泛欧的安全。 你确定吗 ？！ 布加勒斯特本身可能并不需要俄罗斯的天然气。 但是，它在布达佩斯，索非亚，雅典以及其他南欧和东南欧国家的邻国今天不等待土耳其河的完工，也就是同样的俄罗斯天然气的供应。 关于德国，法国，奥地利，没有什么好说的。 然而，最关心华盛顿的是他们的利益。
a，有足够的政客继续以自然的方式忙于这个问题。
呼唤大西洋理事会。
该出版物对参议员特德·克鲁兹和珍妮·谢赫欣的制裁项目唱了颂歌，该项目针对的是在该项目中提供深水管道铺设的欧洲公司，并呼吁“不惜一切代价阻止克里姆林宫的武器对欧洲构成威胁！” 反过来，更为理智的《福布斯》也承认，没有任何制裁措施就能破坏今天的俄罗斯天然气工业股份公司项目。 最大的办法就是放慢速度，使其成本更高。 美国实行计划中的限制可能会使“某些东欧国家”欢欣鼓舞（当然，它们绝对不会落入它们之下！）。但是，在德国，奥地利，法国等其他主要欧盟国家中，华盛顿拥有自己的国家，没有那不是万无一失的关系，它肯定会完全破坏。 俄罗斯人不会放弃任何计划-即使从原则上讲，该出版物也完全正确地宣称。 那么，值得一掷长矛吗？ 据《福布斯》（Forbes）作者称，美国专注于增加其欧洲液化天然气供应要好得多，从而“为俄罗斯出口带来越来越多的竞争”。
实践证明，液体“蓝色燃料”在人们的帮助下，从根本上实现了在欧洲“移动”俄罗斯天然气工业股份公司的梦想，这对他们来说根本不是问题。 相反，恰恰相反。 为了给我们的天然气巨头“描绘”“阴暗的前景”，一些分析家试图打破这一事实，他们说，在向该能源载体提供给西欧和中欧的天然气中，LNG的份额从2018年14月到现在增加了多达5％，而一年前同期，这一比例仅为2014％。 据称，正因为如此，俄罗斯天然气工业股份公司自2015-1年以来首次减少了其在欧盟能源市场中的份额。 好吧，是的，这是真的。 但是，与往常一样，最主要的是细节。 首先，这种“历史性下降”仅为5％（相比之下，挪威Equinor供应的份额下降了2％）。 其次，尽管如此，俄罗斯在向欧洲出口液化天然气方面稳居第二位，仅次于卡塔尔。 美国似乎已将对旧世界的供应增加了五倍，但是却落后于我们，而没有任何特别的机会来使数量均衡。 海外供应的液化天然气在欧洲消耗的天然气总量中所占比例高达16.5％。 自俄罗斯天然气工业股份公司投入运营以来，亚马尔液化天然气产能每年可生产XNUMX万吨液化天然气，因此美国人希望至少在这个市场上压榨顽固的俄罗斯人的希望已成为空想。
但是，管道供应仍然是俄罗斯的首要任务。 这里绝对有不错的 新闻... 项目公司TürkAkım的代表说，位于土耳其省Kirklareli的土耳其河天然气管道接收站的建设已基本完成。 通过它的燃料运输将从今年开始。 让我们提醒您，该天然气管道有两个“串”，俄罗斯的天然气将通过这两个串进入土耳其，然后再到东南欧和南欧。 意大利，希腊，保加利亚，匈牙利，塞尔维亚已经在排队。 正如最近所知道的那样，摩尔多瓦在通过该管道获得“蓝色燃料”方面也表现出了最积极的兴趣。 该国经济部长瓦迪姆·布林赞（Vadim Brynzan）证实了这一事实，他说基希讷乌已经在与俄罗斯天然气工业股份公司就此事进行谈判。 好吧，鉴于每条土耳其流线每年的抽气能力为15.7亿立方米，毫无疑问，俄罗斯在欧洲能源市场上所谓的“摇摇欲坠”地位将很快得到加强。
但是，断言我国与欧洲出口“蓝色燃料”的事务完全没有云是错误的。 当然，欧盟市场上天然气现货价格的创纪录下降并没有以最佳方式对其产生影响。 然而，俄罗斯天然气工业股份公司今年冬天有一切“赢回”的机会，根据所有预测，那时能源资源的成本将急剧上升。 这些都是紧迫的事情。 但是从长远来看，由于今天的欧洲有些人再次试图复兴为从土库曼斯坦那里来的天然气流建立一个``走廊''的想法而引起一些担忧-自然地，绕过俄罗斯的管道。 欧盟驻中亚代表彼得·布里安（Peter Burian）表示，在最近的里海经济论坛上，这个问题得到了严重提出，并且在与土库曼斯坦政府代表举行的一次会议上也进行了讨论。 为了实施该项目，据称已经建立了一个财团，其中包括来自德国，法国甚至中国的企业。 好吧，我们欧洲伙伴对“在不同篮子里产卵”的永恒渴望，以及我们来自中东王国的同志们渴望进入欧亚大陆任何重要项目的渴望，都不是新闻。 另一方面，关于已宣布的雄心勃勃的计划的问题比答案要多得多。
首先，土库曼斯坦和里海气田向欧盟供应天然气的各种选择已经被夸大了20年，即使不是全部30年，情况仍然存在。 在上述论坛上，代表伊朗国家天然气公司的Behruz Namdara再次明确表示反对铺设穿越里海的管道，称这将对整个地区的生态造成“不可弥补的损害”。 伊朗在这里有自己的自私利益，不太可能放弃。 嗯，第三，即使这条天然气管道已经建成，根据现有的估计，它的年产能将达到约16亿立方米。 其中有6家将不可避免地被安卡拉接管。 欧洲最多可获得10个。也就是说，少于我们的“土耳其语流”给出的“字符串”。 另一方面，即使是这种竞争前景，也要完全打折扣。 一旦“蓝色燃料”从阿塞拜疆进入土耳其，俄罗斯的天然气购买量立即从那里的12.7亿立方米（2018年）减少到今年的8.1亿立方米。
好吧，最后-乌克兰...毫无疑问，基辅将尽一切努力来保护渴望的和必要的过境。 他将同时决定哪些滑稽动作-我什至无法预测。 另一方面，尽管众所周知，前一天，乌克兰“ Naftogaz”负责人尤里·维特连科（Yuriy Vitrenko）公开承认：很有可能从1年2020月3日起，不会出现“ nezalezhnoy”过境。 再见，占国民生产总值（GDP）的XNUMX％，并且有可能勒索欧洲。同时，上述在《美国福布斯》上发表的出版物非常明显地表明了西方对此问题的态度发生了巨大变化。 它的作者为基辅得出了一个极其不愉快的结论：过境并没有帮助乌克兰避免政治和经济危机，而保全乌克兰的愿望只会“促成其市场将继续保持无竞争和无效的事实。” 是的，“摆脱对俄罗斯的依赖”将继续下去，以摆脱他们如此长期和热切的梦想！ 因此，所有发生的事情只会为了利益而“非营利”。 好吧-这绝对是个好消息。 它引起了人们的希望，即如果俄罗斯的能源出口商必须解决任何问题，至少它们不会纯粹是政治性质的，与正常的经济问题无关。
成功推广俄罗斯天然气工业股份公司在该领域最重要的项目，以及不可避免地，几乎不可避免地终止旧世界的乌克兰过境，都将不可避免地带来这种影响。 当地液化天然气市场的竞争也急剧加剧。 今天，已经有许多分析师在权衡并比较所有这些因素之后，正试图就局势的进一步发展做出相互矛盾的预测。 让我们尝试找出它们。
来自海外的威胁
美国顽固地不愿接受北溪2号钢线向西的不可控制的推动，这绝望地阻碍了该项目的完成。 在这种情况下，将使用所有手段，直到最可疑的手段，这只会引起微笑。 因此，罗马尼亚总统在访问白宫时，与白宫的主人一起对“反对俄罗斯天然气管道”进行了尖锐的抨击。 联合声明包括99％的长期口香糖，内容涉及“对欧洲能源安全的威胁”和类似的陈词滥调，但其中也有有趣的时刻。 例如，“罗马尼亚的天然气资源”的声明足以确保这种非常泛欧的安全。 你确定吗 ？！ 布加勒斯特本身可能并不需要俄罗斯的天然气。 但是，它在布达佩斯，索非亚，雅典以及其他南欧和东南欧国家的邻国今天不等待土耳其河的完工，也就是同样的俄罗斯天然气的供应。 关于德国，法国，奥地利，没有什么好说的。 然而，最关心华盛顿的是他们的利益。
a，有足够的政客继续以自然的方式忙于这个问题。
杀死普京最喜欢的项目的时间已经不多了！
呼唤大西洋理事会。
该出版物对参议员特德·克鲁兹和珍妮·谢赫欣的制裁项目唱了颂歌，该项目针对的是在该项目中提供深水管道铺设的欧洲公司，并呼吁“不惜一切代价阻止克里姆林宫的武器对欧洲构成威胁！” 反过来，更为理智的《福布斯》也承认，没有任何制裁措施就能破坏今天的俄罗斯天然气工业股份公司项目。 最大的办法就是放慢速度，使其成本更高。 美国实行计划中的限制可能会使“某些东欧国家”欢欣鼓舞（当然，它们绝对不会落入它们之下！）。但是，在德国，奥地利，法国等其他主要欧盟国家中，华盛顿拥有自己的国家，没有那不是万无一失的关系，它肯定会完全破坏。 俄罗斯人不会放弃任何计划-即使从原则上讲，该出版物也完全正确地宣称。 那么，值得一掷长矛吗？ 据《福布斯》（Forbes）作者称，美国专注于增加其欧洲液化天然气供应要好得多，从而“为俄罗斯出口带来越来越多的竞争”。
液化天然气之战和新路线
实践证明，液体“蓝色燃料”在人们的帮助下，从根本上实现了在欧洲“移动”俄罗斯天然气工业股份公司的梦想，这对他们来说根本不是问题。 相反，恰恰相反。 为了给我们的天然气巨头“描绘”“阴暗的前景”，一些分析家试图打破这一事实，他们说，在向该能源载体提供给西欧和中欧的天然气中，LNG的份额从2018年14月到现在增加了多达5％，而一年前同期，这一比例仅为2014％。 据称，正因为如此，俄罗斯天然气工业股份公司自2015-1年以来首次减少了其在欧盟能源市场中的份额。 好吧，是的，这是真的。 但是，与往常一样，最主要的是细节。 首先，这种“历史性下降”仅为5％（相比之下，挪威Equinor供应的份额下降了2％）。 其次，尽管如此，俄罗斯在向欧洲出口液化天然气方面稳居第二位，仅次于卡塔尔。 美国似乎已将对旧世界的供应增加了五倍，但是却落后于我们，而没有任何特别的机会来使数量均衡。 海外供应的液化天然气在欧洲消耗的天然气总量中所占比例高达16.5％。 自俄罗斯天然气工业股份公司投入运营以来，亚马尔液化天然气产能每年可生产XNUMX万吨液化天然气，因此美国人希望至少在这个市场上压榨顽固的俄罗斯人的希望已成为空想。
但是，管道供应仍然是俄罗斯的首要任务。 这里绝对有不错的 新闻... 项目公司TürkAkım的代表说，位于土耳其省Kirklareli的土耳其河天然气管道接收站的建设已基本完成。 通过它的燃料运输将从今年开始。 让我们提醒您，该天然气管道有两个“串”，俄罗斯的天然气将通过这两个串进入土耳其，然后再到东南欧和南欧。 意大利，希腊，保加利亚，匈牙利，塞尔维亚已经在排队。 正如最近所知道的那样，摩尔多瓦在通过该管道获得“蓝色燃料”方面也表现出了最积极的兴趣。 该国经济部长瓦迪姆·布林赞（Vadim Brynzan）证实了这一事实，他说基希讷乌已经在与俄罗斯天然气工业股份公司就此事进行谈判。 好吧，鉴于每条土耳其流线每年的抽气能力为15.7亿立方米，毫无疑问，俄罗斯在欧洲能源市场上所谓的“摇摇欲坠”地位将很快得到加强。
问题是可能的，也是不可避免的
但是，断言我国与欧洲出口“蓝色燃料”的事务完全没有云是错误的。 当然，欧盟市场上天然气现货价格的创纪录下降并没有以最佳方式对其产生影响。 然而，俄罗斯天然气工业股份公司今年冬天有一切“赢回”的机会，根据所有预测，那时能源资源的成本将急剧上升。 这些都是紧迫的事情。 但是从长远来看，由于今天的欧洲有些人再次试图复兴为从土库曼斯坦那里来的天然气流建立一个``走廊''的想法而引起一些担忧-自然地，绕过俄罗斯的管道。 欧盟驻中亚代表彼得·布里安（Peter Burian）表示，在最近的里海经济论坛上，这个问题得到了严重提出，并且在与土库曼斯坦政府代表举行的一次会议上也进行了讨论。 为了实施该项目，据称已经建立了一个财团，其中包括来自德国，法国甚至中国的企业。 好吧，我们欧洲伙伴对“在不同篮子里产卵”的永恒渴望，以及我们来自中东王国的同志们渴望进入欧亚大陆任何重要项目的渴望，都不是新闻。 另一方面，关于已宣布的雄心勃勃的计划的问题比答案要多得多。
首先，土库曼斯坦和里海气田向欧盟供应天然气的各种选择已经被夸大了20年，即使不是全部30年，情况仍然存在。 在上述论坛上，代表伊朗国家天然气公司的Behruz Namdara再次明确表示反对铺设穿越里海的管道，称这将对整个地区的生态造成“不可弥补的损害”。 伊朗在这里有自己的自私利益，不太可能放弃。 嗯，第三，即使这条天然气管道已经建成，根据现有的估计，它的年产能将达到约16亿立方米。 其中有6家将不可避免地被安卡拉接管。 欧洲最多可获得10个。也就是说，少于我们的“土耳其语流”给出的“字符串”。 另一方面，即使是这种竞争前景，也要完全打折扣。 一旦“蓝色燃料”从阿塞拜疆进入土耳其，俄罗斯的天然气购买量立即从那里的12.7亿立方米（2018年）减少到今年的8.1亿立方米。
好吧，最后-乌克兰...毫无疑问，基辅将尽一切努力来保护渴望的和必要的过境。 他将同时决定哪些滑稽动作-我什至无法预测。 另一方面，尽管众所周知，前一天，乌克兰“ Naftogaz”负责人尤里·维特连科（Yuriy Vitrenko）公开承认：很有可能从1年2020月3日起，不会出现“ nezalezhnoy”过境。 再见，占国民生产总值（GDP）的XNUMX％，并且有可能勒索欧洲。同时，上述在《美国福布斯》上发表的出版物非常明显地表明了西方对此问题的态度发生了巨大变化。 它的作者为基辅得出了一个极其不愉快的结论：过境并没有帮助乌克兰避免政治和经济危机，而保全乌克兰的愿望只会“促成其市场将继续保持无竞争和无效的事实。” 是的，“摆脱对俄罗斯的依赖”将继续下去，以摆脱他们如此长期和热切的梦想！ 因此，所有发生的事情只会为了利益而“非营利”。 好吧-这绝对是个好消息。 它引起了人们的希望，即如果俄罗斯的能源出口商必须解决任何问题，至少它们不会纯粹是政治性质的，与正常的经济问题无关。
- 亚历山大大帝
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