西方对俄罗斯的MS-21班轮宣告了毁灭性战争？

显然，俄罗斯民航MS-21已被宣布为一场破坏战争。 对一个有前途的航空项目的罢工层出不穷。 为什么国内的新颖性会引起这种不健康的兴趣，我们在哪里期望出现新的恶作剧？





MS-21确实是一架相当有前途的有趣飞机。 与外国竞争者不同，该内胆拥有同类产品中最宽的机身，在舒适性方面客观上与众不同。 在机翼的构造中使用复合材料应使俄罗斯飞机更经济，这在潜在运营商看来也是一个加分项。

当然，期待这个无礼的新来者会立即将波音和空中客车公司推上风口浪尖有些天真，但是将其投入批量生产将是朝着恢复国内民用飞机行业和逐步减少对外国飞机的依赖迈出的真正一步。 难怪该项目开始受到不良者不断的“攻击”吗？

首先，美国财政部已禁止供应复合材料，以建造创新的衬里机翼。 这立即大大改变了飞机批量生产开始的时间。

其次，应美国在意大利的要求，对“ UAC”亚历山大·科舒诺夫（Alexander Korshunov）的最高经理提起了诉讼。 最后一个正在收集 技术 被认为有助于创造和改善俄罗斯PD-14发动机特性的信息。 该发动机应安装在MC-21上，以替代美国的普惠PW1400G发动机。

第三，根据制造公司的“泄漏”，一场针对国内客机的真正的信息战开始了。 据“ UAC”报道，在前夕，有报道称在MS-21的试飞过程中，发生了故障。



幸运的是，一切顺利，班轮安全着陆。 事实证明，异常情况的原因可能是机箱出口指示灯的操作不正确，但它本身可以工作。 也就是说，没有灾难性的事情发生。 相反，在测试过程中，有些“卡纸”是常态，因为飞机被故意加载到最大程度以发现瓶颈并及时消除它们。

问题是不同的。 为什么国产飞机制造商的完全例行测试工作成为西方公众难以想象的普通大众的财产？ 著名的航空专家罗曼·古萨罗夫（Roman Gusarov）对此发表了评论：



俄罗斯没有言论自由的事实，在此之后，您就不会结巴。 但这确实是对俄罗斯飞机工业的损害。 实际上，正在针对MS-21项目发动一场真正的信息战。

还有一点有趣。 班轮目前由约40％的进口零件组成。 显然，问题恰恰出现在国外生产的细节上。 前面提到的Ruslan Gusarov澄清说，飞机制造商之前在Superjet上也面临着相同的问题：



的确，Superjet在地面上处于空转状态，这主要是由于发动机的质量极差，该发动机是由欧洲公司Safran专门为该项目开发的，由于某种原因，它没有在其他地方使用。 在这方面，我想引起您的注意，MS-21不仅应安装俄罗斯的PD-14，还应安装美国的普惠PW1400G。 坦率地说，这家美国公司的声誉并不完美。 去年，欧洲关注的空中客车公司发现普惠公司30％的发动机存在缺陷。

我不想“吱吱作响”，但无论“超级喷气机”的故事如何重演。 拥有自己的PD-14形式的替代品这一事实非常好，但值得注意的是，美国正在努力将俄罗斯的发动机推向更远的地方。