火箭的“错误系统”：为什么在Roscosmos中经常乱七八糟
近年来，俄罗斯航天工业并不是骄傲的源泉，而是持续不断的丑闻故事的源头。 那里发生混乱的原因是什么：是领导能力不强，还是仅仅是“错误系统”的导弹？
如果从外部看，您会感觉到Roskosmos正在争取各种项目，为它们吸收资金，然后切换到新的“项目”，而没有及时完成任何工作。
现在，以某种方式来记住快船飞船是有点尴尬的，快船要取代老化的联盟号。 该可重复使用的设备旨在供船上的六人使用：两名机组人员和四名乘客，可以充当太空游客。 从理论上讲，快船可能会飞行九年，因为该项目的预计完成日期是2010年。 但这没有解决。
飞船飞剪机
这个未实现的项目被一个更现代的“联合会”所取代。 由于采用了现代复合材料，该船可容纳XNUMX名船员，因此更坚固，更轻。 我们的“联合会”不仅可以从事前往KMS的运输，还可以参观月球。 为此，应该创建两个版本。 但是，结果却有所不同。 “女性”这个名字被从飞船上取下来，改名为“鹰”。 然后有趣的把戏随之而来。
飞船“联合会”
国有公司“俄罗斯国家石油公司”打算将创建可重复使用船舶的能力委托给一家私人公司，该公司的授权资本为400万卢布。 这种结构称为国际空间运输系统（ITSS）。 公司自豪地宣布：
将与国有企业Roscosmos，Rosatom和Rostec的企业密切合作，创建可重复使用的货船。
该船将被命名为Argo。 对于城镇居民来说，这是“我们对面具的答案”，这是比国家工作得更好的非常“有效的私人拥有者”。 但是，MTKS的总经理是Roscosmos一家子公司的负责人Dmitry Kakhno。 不知何故我不太喜欢私人的主动性。 考虑到该公司计划在未来十年内从Argo的运营中赚取XNUMX亿美元，国有企业非常聪明的高层管理人员似乎已决定分配和“私有化”使用预算资金开发的项目， 技术.
还有关于运载火箭的问题。 最近 我们告诉 关于安加拉导弹家族面临的问题。 它们结构先进，环保，几乎不会飞行。 由于缺乏成功航班的统计信息，因此大量外国客户不会冒险与安加拉联系。 事实证明，这是一个恶性循环，加剧了“质子”的生产已被暂停的事实。 为了“优化成本”，运载火箭的生产转移到了鄂木斯克。 看来这是正确的决定，但所有经验丰富的专家都会乐于同意将莫斯科改为遥远的省吗？ 除其他外，这是否与鄂木斯克分部持续的截止日期有关？
不仅日期在燃烧，而且盗用者的头上的帽子也很烫。 所谓的安加拉（Angara）所在的沃斯托尼（Vostochny）宇宙飞船， 是 已经是“割伤”和“盗窃”的同义词。 已经启动了140多个刑事案件，官方已确认盗窃了超过10亿美元的预算资金。 在军事普列塞茨克，和平导弹早已被局促，何时“飞越”尚不清楚。
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