最新的波音777门在测试过程中飞出


27年2019月777日,美国《西雅图时报》(The Seattle Times)通知读者,在今年XNUMX月的压力测试(压力测试)的最后阶段,一架有前途的波音XNUMXX客机的机身破裂,一扇门掉了下来,部分复合蒙皮掉了下来。 如出版物所述,当机舱受压时,机身断裂发生在机翼后方。


波音公司表示正在研究事件的原因,但未透露细节。 该公司澄清说,事故发生的负荷大大超过了客机在常规飞行中会遇到的负荷。

同时,该出版物声称事件是在等于设计限制的99%的负载下发生的。 同时,由于几乎达到了最终的设计负荷,该测试被公司认可为部分成功。 在这方面,该出版物怀疑该公司将不会进行重复的压力测试,而只会加强故障部位的结构。

反过来,该公司坚持认为,在测试过程中,机舱内产生的压力为0,7巴。 同时,在装货台上,从下至上向机翼施加了一个力,因此机翼的尖端上升了8,5米(常规飞行中最大的计算弯曲度为2,7米),并在机身的鼻子和尾巴上施加了从上到下的力。 这样就再现了客机滑翔机上的负载,相当于超载3,75克。 同时,有希望的波音777X在飞行中的最大设计过载为1,3克。

最新的波音777门在测试过程中飞出


我们提醒您,波音公司在2018年向客户交付了创纪录的806架飞机,比去年同期的6架交付量增加了近763%。 反过来,2019年对该公司来说是艰难而并非非常成功的一年。 这是由于几次飞机失事导致大量人员伤亡,以及许多国家/地区拒绝运营此类客机。 现在谈论该公司当年活动的具体结果还为时过早。

同时,众所周知,波音777X计划自2010年以来一直在进行,并且存在许多不同的问题。 这就是为什么波音宣布将波音777X的首飞推迟到2020年的原因。 最大起飞重量应为351,5吨。 该客机将能够飞行长达16,1万公里的距离(取决于版本和布局)。 它将能够运载349至414名乘客。 衬板的长度为69,8至76,7米。 机翼-71,8 m(每个机翼都会折叠,这样客机可以放入标准机库中,折叠后为64,8 m)。 通常它将是世界上第一架折叠翼客机。
  • 使用的照片:https://samchui.com/和https://labuda.blog/
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6 评论
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 1十二月2019 17:27
    +3
    我不明白,门飞了出去,然后又飞回来又飞了出来? 还是一个月前飞出的她,就是这样吗?
    为什么要再讨论一次?
    在这种情况下,一个月前所有“骨头都洗了”。 从那以后发生了什么变化?
    1. 克里斯塔洛维奇 Офлайн 克里斯塔洛维奇
      克里斯塔洛维奇 (鲁斯兰) 1十二月2019 20:23
      +2
      现在,照片已经出现。
    2. Syoma_67 Офлайн Syoma_67
      Syoma_67 (Semyon) 2十二月2019 23:21
      0
      这个话题已经被吸收了一年了,但是赶快向爱国者们提醒一下这架波音777飞机是什么狗屎,最好在SSJ 100飞机上把它烧光。

      她有许多不同的问题。

      -如果Aeroflot有这么多问题,那将很高兴。
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 3十二月2019 00:55
        +1
        这个话题已经被吸收了一年了,但是赶快向爱国者们提醒一下这架波音777飞机是什么狗屎,最好在SSJ 100飞机上把它烧光。

        为什么要提醒? 每个人都知道。 为什么选择SSJ 100? 您可以尝试在空中客车公司,他们也很好燃烧。





        您可以尝试波音的运气。





        它有很多不同的问题-如果Aeroflot有这么多问题,那将很高兴。

        首先,认为存在问题是很奇怪的。 其次,俄罗斯国际航空公司不生产飞机,因此与波音公司进行比较变得更加奇怪。
  2. 评论已删除。
  3. 评论已删除。
  4. 谢尔盖·拉特谢夫(Sergey Latyshev) (哔叽) 2十二月2019 09:00
    +1
    一个月前就已经有...
  5. 阿尔哈罗夫 Офлайн 阿尔哈罗夫
    阿尔哈罗夫 (格里·阿哈罗夫) 3十二月2019 15:02
    -1
    这是完全正常的情况,经常在破坏结构之前进行增加载荷下的测试。