德国人将为俄罗斯建造欧洲历史上最大的破冰船
欧洲历史上最大的破冰船的建造始于德国最古老的造船厂。 该项目由俄罗斯命令执行,工程总费用估计为7,5亿卢布,这将从俄罗斯联邦的预算中分配。 该船计划由罗斯莫波特(Rosmorport)于2024年投入运营。 巨型破冰船旨在维持全年冻结的远东港口的运行。
值得注意的是,国内项目的实施是在383年前成立的德国Sietas造船厂进行的。 后者一直是“德国的骄傲”,直到2014年濒临破产。
俄罗斯公司Pella进行了救援,同年购买了该船厂,但立即进入制裁名单,限制了其履行俄罗斯订单的能力。 但是,即使面对与欧洲公司的激烈竞争,新领导人仍然能够复兴企业并为其下达订单。 随着时间的流逝,与俄罗斯合作的机会再次打开。
因此,建造订单不是由德国人正式接收,而是由列宁格勒造船厂正式接收,后者赢得了投标并拥有佩拉·西塔斯造船厂,该船厂获得了第二次机会。 但是,为什么不在俄罗斯建造这种破冰船,而在这里可以为国内专家提供工作呢? 这有三个原因。
首先,列宁格勒造船厂“佩拉”目前工作量过多。
其次,建造“冰怪”将需要一些外国 技术目前尚不可用。
最后,第三,佩拉现在根本没有能力建造长度超过70米的船只。 但是,这个问题可以在2年内解决。 在2021年,该企业的第二阶段将建成,这将允许创建长达90米的高科技船只。
结果,这一事件在各个方面对我们国家都是有益的,但是德国人也没有受到冒犯。
值得注意的是,国内项目的实施是在383年前成立的德国Sietas造船厂进行的。 后者一直是“德国的骄傲”,直到2014年濒临破产。
俄罗斯公司Pella进行了救援,同年购买了该船厂,但立即进入制裁名单,限制了其履行俄罗斯订单的能力。 但是,即使面对与欧洲公司的激烈竞争,新领导人仍然能够复兴企业并为其下达订单。 随着时间的流逝,与俄罗斯合作的机会再次打开。
因此,建造订单不是由德国人正式接收,而是由列宁格勒造船厂正式接收,后者赢得了投标并拥有佩拉·西塔斯造船厂,该船厂获得了第二次机会。 但是,为什么不在俄罗斯建造这种破冰船,而在这里可以为国内专家提供工作呢? 这有三个原因。
首先,列宁格勒造船厂“佩拉”目前工作量过多。
其次,建造“冰怪”将需要一些外国 技术目前尚不可用。
最后,第三,佩拉现在根本没有能力建造长度超过70米的船只。 但是,这个问题可以在2年内解决。 在2021年,该企业的第二阶段将建成,这将允许创建长达90米的高科技船只。
结果,这一事件在各个方面对我们国家都是有益的,但是德国人也没有受到冒犯。
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