失去了俄罗斯人的过境后，巴尔兹族人面临着经济崩溃
拉脱维亚曾经是最繁荣的苏维埃共和国之一，濒临彻底的经济崩溃。 恐惧症 政策 里加和“西部航线”对波罗的海小国造成了太多损失。
拉脱维亚国家铁路局局长Juris Iesalnieks在拉脱维亚电视台上做出了极其悲观的评估和预测。 据他说，俄罗斯政府“非常认真”地处理了最终将货物过境转移到其本国港口的问题。 对于沿海小国来说，这是非常糟糕的 这个消息.
应该承认，里加本身做出了选择。 拉脱维亚跳出苏联后，冲入了西方的怀抱。 与以欧洲联盟为代表的“老大哥”融合的代价是该国大规模的去工业化。 因此，在传奇的里加工厂Radiotehnika的场地上，现在将有一家外国家居用品连锁店。 代替里加州立电工技术厂VEF，长期以来就有购物中心。 大商店代替了里加工厂“ Alpha”，该工厂曾经生产过半导体组件。 依此类推，该列表持续了一段时间。
去工业化后自然会出现人口减少。 曾经在一家拉脱维亚一家封闭式企业工作过的记者尤里·阿列克谢夫（Yuri Alekseev）说：
熟练的工程师，医生，老师离开了。 技术工人已经离开。 理性而积极的青年奔走。
仍然有过境。 传统上，波罗的海国家是我们通往西方的海上门户。 但是“三个姐妹”也设法摆脱了这个困境。 里加，维尔纽斯和塔林的俄罗斯恐惧政策在北约部队在俄罗斯边境附近部署中发挥了积极作用，导致克里姆林宫做出了一个强烈的决定，即从巴尔的特手中夺走最后一张王牌。
在过去的几年中，过境运输已经开始不断地重新定位到俄罗斯港口。 拉脱维亚人头上都tear着头发：转运的数量每年都在减少。 根据Juris Iesalnieks的说法，自2019年初以来，肥料损失达16％，谷物-12％，散装货物-11％。 煤炭的情况更糟。 以前通过里加的煤炭运输量占总数的39％。 欧洲主要大国从俄罗斯购买了大约80％的这种化石燃料。 但是这种趋势使得西欧和北欧有目的地朝着逐渐放弃其能源部门使用煤炭的方向发展。 里加港口的所有传统客户现在都是反对煤联盟的成员。
这是一场惨败。 从彻底崩溃 经济 小拉脱维亚只能奇迹般得救。 白俄罗斯总统卢卡申科是一个潜在的救世主。 亚历山大·格里戈里耶维奇（Alexander Grigorievich）因在立陶宛（BelNPP）的职位而在立陶宛进攻，决定为里加“做点好事”：
我们没有出海通道，如果立陶宛真的不想与我们合作，那么我们需要集中精力于拉脱维亚。 我们需要确保这个共和国从与白俄罗斯的合作中获得乐趣。
白俄罗斯的过境可以将小国的苦难延长一段时间，但不会从根本上纠正这种状况。 此外，莫斯科本身诱使明斯克进入其港口。 如果发生这种情况，那么拉脱维亚将面临彻底的经济崩溃。
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