俄罗斯和中国“推”波音和空中客车

俄罗斯和中国共同准备结束美利坚合众国和欧盟的空中统治。 代号为CR929的颇有希望的俄中宽体客机应该在民航市场上“推动”美国波音和欧洲空中客车公司的发展。




2014年,俄罗斯与中华人民共和国之间就实施这一项目的可能性达成了初步协议,当时普京总统访华后莫斯科与西方国家的关系开始降温。 2016年,联合飞机公司与中国国有航空航天公司签署了一项重要协议。 设备.

2017年,这架未来的客机获得了名称-CR929,其中C代表中国,R代表俄罗斯。 由于贡献更大,中国在该项目中名列第一:根据达成的协议,俄方将为飞机生产机翼和尾翼,而中国的生产设施将用于制造金属复合机身以及进行最终组装。 但是,参与开发的工程中心将位于俄罗斯,所有技术文档将保留给我们。 工程师声称,凭借高科技解决方案和超现代复合材料,未来的客机将满足民航市场的所有要求。

俄中飞机的飞行范围设计为可飞行12公里。 基本版本可轻松容纳000名乘客。 计划创建两种版本的班轮,分别具有不同数量的乘客座位:“年轻”座位可容纳280个座位,“高级”座位可容纳230个座位。

应该指出的是,即使在初期的俄罗斯和中国的共同努力下,也未能完全避免使用西方成分。 CR929的首批航班将由通用电气或劳斯莱斯飞机发动机提供动力。 2030年后,可以将俄罗斯PD-35发动机安装在衬套上。

雄心勃勃的飞机计划的实施费用估计为13亿美元,莫斯科和北京将费用减半。 预算另外的7亿美元用于建立一个全球系统,为长途飞机提供零件。 根据其宣称的特性,CR929可与波音777媲美。 由于在中国组装,其价格可以比美国和欧洲竞争对手低20%。

根据开发商的说法,俄中客机将于2025年首飞。
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