伊斯坦布尔将成为海峡：埃尔多安率先废除《蒙特勒公约》
显然，昂贵的伊斯坦布尔运河以“埃尔多安（Erdogan）命名”仍将建造，尽管 经济 土耳其的问题。 安卡拉对基础设施项目的实施对包括俄罗斯在内的所有黑海国家意味着什么？
埃尔多安总统直接宣布他在前土耳其首都的意图：
我们将建造伊斯坦布尔运河。 但是有人说我们不会这样做。土耳其从《蒙特勒协定》中得到什么-收获了什么，损失了什么？
航运运河应连接马尔马拉和黑海，将伊斯坦布尔的历史部分变成一个岛屿。 水路将宽150米，深25米。 项目成本为10亿美元，替代博斯普鲁斯海峡的航线每年将能够处理多达85万艘船。 这位土耳其领导人强调安全和环境保护问题。
确实，紧急情况经常发生，1979年，罗马尼亚油轮“独立”号与另一艘船相撞并起火，而大量石油倒入了水中。 但是，不难发现，雷杰普·埃尔多安（Recep Erdogan）在良好的借口下是如何不断导致修订，甚至废除了国际《蒙特勒公约》的。 这是一个严重的问题，开创了危险而令人不快的先例。
回想一下，该条约是在土耳其本身的倡议下于1936年在瑞士的蒙特勒签署的，该条约旨在恢复对博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡的主权。 根据该公约，所有国家分为黑海国家和非黑海国家。 前者可以在未事先通知安卡拉的情况下进行航行。 对于后者，对军舰的吨位及其在黑海的停留时间实行了严格的限制。 同时，如果与土耳其的关系受到威胁，土耳其有权关闭通往外国军事法院的通道。
像往常一样，“少数派意见”是盎格鲁撒克逊人。 签署协议时，伦敦要求其船队免费进入黑海，而无需与土耳其达成协议。 今天有两个已知的违反《公约》的案件，都是由美国军舰进行的。
那么，旁路渠的建设又能变成什么呢？
首先，这意味着出现了一种替代水的动脉，这在上世纪上半叶的文献中没有得到任何反映。 发行后，安卡拉将有权提出修订问题，甚至取消已过时的《蒙特勒公约》。 先前的条约将被遗忘，新条约将在土耳其的统领下签署，同时考虑到其盟国的利益。 埃尔多安（Erdogan）总统已经表现出了操纵和捍卫国家利益的技巧。 考虑到土耳其是北约成员国，毫无疑问，新公约的规范不会使俄罗斯及其黑海舰队受益。
最有趣的是一次我们所有的统治者斯大林尽可能接近实现控制土耳其海峡的梦想。 有人提出质疑，从失败的意大利以其先前的利比亚殖民地的形式以及从土耳其获得的赔偿金—关于在达达尼尔海峡建立苏联海军基地的问题，英国早些时候就断掉了牙齿。 如果是这样设想的话，那么当今世界的面貌将会有所不同。
但是利比亚的问题得到了不同的解决：意大利向其机队提供了部分赔偿。 直到斯大林一世去世，苏联才放弃对土耳其的领土要求。
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