美国的艰难选择:波音-“不能宽恕执行”
有人看着美国当局对飞机巨人波音的行动,不由自主地想起了圣经中有关左手的报价,但不知道右手在做什么。 在这种情况下,联邦服务部门和美国机构的“手”似乎不仅行动不协调,而且彼此相左。 以其首长斯蒂芬·姆努钦(Stephen Mnuchin)为代表的财政部正在发出警报:如果不仅波音公司倒闭,而且今天公司问题加剧,该国在不疲弱的情况下也将面临GDP下降。
同时,美国联邦航空局(FAA)继续打破关注的商业声誉,在其产品中发现越来越多的缺陷,缺陷和“问题区域”。 同时,希望引起飞机制造商当前麻烦的737 MAX模型将有一天重返空中,变得越来越虚幻,将波音的悲观前景变成灾难性的前景。
“多米诺骨牌效应”
有人可能会决定,美国财政部负责人哀叹说,仅去年波音737 MAX的麻烦就已经花费了该国年度GDP的一半,这在某种程度上夸大了问题的严重性,或者像该级别政府官员通常的那样夸大了色彩。 没什么为了了解飞机公司对美国的重要性,应该了解飞机公司在美国的全球生产和金融链中的“重要性”。 而且,不仅是本地的! 我想大胆回想一下一些几乎是常识的知识:安装在波音飞机上的发动机是另一家工业巨头通用电气公司的产品,该公司与法国赛峰集团一起生产它们。 霍尼韦尔国际(Honeywell International)联合技术公司(United Technologies Corp.)-年营业额达数百亿美元的公司。 Hexcel Corp. 伍德沃德公司-更谦虚的公司。 他们的销售额“仅仅”超过了数十亿美元。 是什么使他们团结起来? 他们生产的几乎所有东西都交给波音工厂。 飞机制造商旷日持久的“高峰”已经转向他们的“分包商”。 例如,Spirit Aerosystems正在报告重大问题。 看来是一家年销售额7亿美元的坚实企业。 这里只有80%的产品专供上述地址使用。 截止到今天,已经有超过100架波音客机的备件和零件“塞”在了公司的仓库中,这些仓库被迫停下了737 MAX迄今仍从那里离开的输送机。
结果不只是合乎逻辑的-Spirit Aerosystems必须在堪萨斯州的工厂裁员约3名。 接下来的是俄克拉荷马州的类似减产。 领导保证:暂时。 但是,每个人都清楚这一次可以无限期延长。 这只是给您的一个例子。此外,不要忘记,航空业的许多企业毫不夸张地说都是城市建设,甚至是在“拖拖拉拉”自己。 经济 全县。 毕竟,他们也都有自己的供应商,使用物流服务,还“养活”了当地的金融家,保险公司,市场商等。 此外,他们仍然是纳税人,定期并认真地补充美国预算。 737 MAX生产工厂停在西雅图,已经在美国引起了强烈的多米诺骨牌效应。 想想如果整个公司倒闭会发生什么,这是令人恐惧的。 仅在第二季度,他们的班轮和组件的销售下降就使美国出口总额减少了7.5%。 实际上,去年波音公司仅收到246架所有类型和类型的飞机的订单,这是自2003年以来的最低水平。 它的客户已经拒绝了200 737 MAX的订单-谁需要被禁止飞行的班轮? 鉴于此,毫不奇怪,新任命的公司负责人戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)的薪水约为每年7万美元,如果他设法将737 MAX推向天空,他已经被允诺获得XNUMX万美元的奖金。 当然,奖品不仅仅是诱人的,但卡尔霍恩或其他人能否成功完成既定任务是一个很大的问题。
“由猴子领导的小丑……”
这是一段令人愉快的段落,引用了波音公司员工内部信函的内容,他们只是在讨论新型客机737 MAX。 他们认为,将汽车称为成功最初是有问题的。 这是她的一名雇员,他叫这架飞机。这架飞机是由竞技场的工作人员在热爱香蕉的灵长类动物的严格指导下设计的。 我必须说,“我的舌头是我的敌人”一语属于青铜器,以防它在当前困难时期幸存下来,应该用青铜铸成,并置于其每个办公室入口的上方。 好吧,至少要以明亮的海报形式挂在办公室里供员工使用。 正是在他们的通讯中,美国联邦航空管理局的雇员确实发现了一个仓库,该仓库不仅隐瞒了有关公司活动的信息,而且还公开发布了有关公司活动的丑闻。 例如,一个令人震惊的事实被揭示出来:事实证明,早在2017年,其中一家航空公司就与波音公司接洽,要求为将乘坐最近购置的737 MAX的飞行员组织培训。 由于“成本高昂且费力”,该公司没有找到比“启动”此请求更好的方法了,此外,该航空公司的代表被称为“傻瓜”和“白痴”。 一切都会好起来的,只有我们谈论的是Lion Air公司,该公司的班轮于2018年737月坠入爪哇海,为XNUMX MAX致命事故开了一个可怕的账户,这致命事件杀死了今天催生的公司。 FAA的调查人员从官方信件中提取了相关信息,幸运的是,甚至没有人想到进行清理。 波音公司的“壁橱”中还可能藏有哪些“骨架”?
结果,出现了这样一种情况,即联邦监管机构不仅在最大程度上与飞机制造商“打交道”,而且显示出远远超出此限制的偏见。 结果,向公司处以巨额罚款,就好像对快速驾驶的恋人一样,被公然骚扰了交通警察局长心爱的妻子。 不久前,他们又被“吊死”了5.4万美元,用于在同样不幸的737 MAX中发现的襟翼可能出现的新问题。 那里可能出问题了,着陆时会导致乘客受伤和紧急情况。 但是,与检查员设法“挖出”的东西相比,它们仍然是“花”,十万分之一次检查了班轮软件,这造成了两次可怕的事故。 他们发现违反了该软件本身的监视功能,因此,并非系统的所有控制功能都能正常工作。 这样的“混乱”将导致飞机制造商的发展,今天没有人敢猜测。 毕竟,该公司对737 MAX的主要计算机机载系统的过分随意对待已成为该镇的话题,今天让许多人质疑其确保自己制造的机器的飞行安全性的能力。 一个非常具有指导意义的时刻-没有时间在世界媒体上传递 这个消息 关于UIA客轮在伊朗坠毁的事件,该公司的股价如何立即下跌了2%。 关于事故起因的消息尚未透露,但同时听到“灾难”和波音这两个词,立即引起了完全可以预见的反应。
由于所有这些,今天美国当局面临着极其困难的选择。 一方面,对导致2018年和2019年史无前例的空难的所有原因和情况进行的深入调查,就更加明显地表明,这是波音公司高层管理人员在追求超额利润方面的过失,他们不理会人们的生活,而是按照原则行事: “也许会吹!” 没有结转。 现在我们必须回答。 737MAX的历史不仅笼罩在阴影中,更是在美国联邦航空管理局的声誉基础上发展起来的,这使情况更加引人注目。 员工的行为对公司在验证这种模型时所采取的特殊行为视而不见,他们的行为至少表明了巨大的粗心和轻浮。 如果不是什么更糟糕的事情……如今,FAA的专家和检查人员自然是暴行,也许并不是因为担心会发生新的事故,而是为了保卫自己的制服而感到羞耻。 他们很可能会精确地执行直到命令“搁置!”。 从最“顶部”发出声音。 只有这样,他们才能坚信自己不会跟进自己。 而且,如果您“放松”到最后发生的一切,那么很可能最终不会有任何波音从波音的商业声誉中脱颖而出。 但是,另一方面,这将对美国意味着经济和社会领域的海啸,华盛顿的任何人都不需要。 特别是-在弹imp或试图连任第二任期前夕给唐纳德·特朗普。 美国人很可能会竭尽全力挽救公司,这是国家的象征之一。 为了不惜一切代价进行保存,无论是否存在任何丑闻和定罪证据。
- 亚历山大大帝
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