重型版本“安加拉”的飞行测试减少到六次发射
在莫斯科的皇家宇航员读物中，“空间系统研究所”的首席研究员AA Maksimova（（NII KS）尤里·克里姆缅科（Yuri Klimenko）说，安加拉A5重型运载火箭（LV）的飞行试验将大大减少。 NII KS是JSC“国家空间研究和生产中心”的结构细分。 MV 赫鲁尼切夫（（JSC）GKNPT以MV赫鲁尼切夫（MV Khrunichev）命名），而后者又是国有公司“ Roscosmos”的一部分。
因此，据克利缅科说，在普列塞茨克国际机场的Angara-A5运载火箭的飞行试验已从十次减少到六次。 此外，从沃斯托尼（Vostochny）宇宙飞船发射的测试甚至可能更少。
不幸的是，即使是第五次“安加拉”（来自普列塞茨克编），飞行测试的数量也在减少。有十次发射，现在只有六次发射。 对于“阿穆尔号”（东方），将会更少
-Klimenko说。
之后，一些专家开始积极解释正在发生的事情。 例如，太空研究所的科学总监 政策 （IKP）伊万·莫伊谢耶夫（Ivan Moiseev）表示，决定减少对Angara-A5运载火箭的测试的决定可能与希望尽快使导弹系统投入运行有关。
按照目前的发射频率，当我们每六年拥有一枚火箭时，飞行测试将持续20年。 按照世界惯例，两到三个飞行足以完成火箭的飞行测试。
- 摩西说。
在这方面，减少飞行测试只能是令人欢迎的，因为这表明了设计人员对技术解决方案正确性的信心。
-添加了Moiseev。
同时，Moiseev没有详细介绍“世界惯例”和“每六年我们就有一只火箭飞”，更不用说“设计师的信心”了。 而且，莫伊谢耶夫告诉报纸 “视觉”通过“实际”摧毁“ Angara-A5”运载火箭对载人航天器“ Orel”（以前为“ Federation”）的紧急救援系统进行测试不会产生结果。 结果，钱将被浪费。 他没有详细说明宇航员的安全。
我们拥有一个经过多次测试的良好救援系统。 您不必使用火箭进行测试。 当然，您可以获取更准确的图像，但是它非常昂贵。 与通常的测试相比，它会有所帮助
-强调Moiseev。
应当记得，从2014年至今，Moiseev一直是俄罗斯政府领导的专家委员会的成员。 由他领导的组织由俄罗斯航天局，俄罗斯联邦司法部俄罗斯法律学院和专家公司“ YurEk”于1993年XNUMX月在俄罗斯联邦最高苏维埃运输，通信，信息学和太空委员会的支持下成立，是一个独立的非营利性研究组织。
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