重型版本“安加拉”的飞行测试减少到六次发射


在莫斯科的皇家宇航员读物中,“空间系统研究所”的首席研究员AA Maksimova((NII KS)尤里·克里姆缅科(Yuri Klimenko)说,安加拉A5重型运载火箭(LV)的飞行试验将大大减少。 NII KS是JSC“国家空间研究和生产中心”的结构细分。 MV 赫鲁尼切夫((JSC)GKNPT以MV赫鲁尼切夫(MV Khrunichev)命名),而后者又是国有公司“ Roscosmos”的一部分。


因此,据克利缅科说,在普列塞茨克国际机场的Angara-A5运载火箭的飞行试验已从十次减少到六次。 此外,从沃斯托尼(Vostochny)宇宙飞船发射的测试甚至可能更少。

不幸的是,即使是第五次“安加拉”(来自普列塞茨克编),飞行测试的数量也在减少。有十次发射,现在只有六次发射。 对于“阿穆尔号”(东方),将会更少

-Klimenko说。

之后,一些专家开始积极解释正在发生的事情。 例如,太空研究所的科学总监 政策 (IKP)伊万·莫伊谢耶夫(Ivan Moiseev)表示,决定减少对Angara-A5运载火箭的测试的决定可能与希望尽快使导弹系统投入运行有关。

按照目前的发射频率,当我们每六年拥有一枚火箭时,飞行测试将持续20年。 按照世界惯例,两到三个飞行足以完成火箭的飞行测试。

- 摩西说。

在这方面,减少飞行测试只能是令人欢迎的,因为这表明了设计人员对技术解决方案正确性的信心。

-添加了Moiseev。

同时,Moiseev没有详细介绍“世界惯例”和“每六年我们就有一只火箭飞”,更不用说“设计师的信心”了。 而且,莫伊谢耶夫告诉报纸 “视觉”通过“实际”摧毁“ Angara-A5”运载火箭对载人航天器“ Orel”(以前为“ Federation”)的紧急救援系统进行测试不会产生结果。 结果,钱将被浪费。 他没有详细说明宇航员的安全。

我们拥有一个经过多次测试的良好救援系统。 您不必使用火箭进行测试。 当然,您可以获取更准确的图像,但是它非常昂贵。 与通常的测试相比,它会有所帮助

-强调Moiseev。

应当记得,从2014年至今,Moiseev一直是俄罗斯政府领导的专家委员会的成员。 由他领导的组织由俄罗斯航天局,俄罗斯联邦司法部俄罗斯法律学院和专家公司“ YurEk”于1993年XNUMX月在俄罗斯联邦最高苏维埃运输,通信,信息学和太空委员会的支持下成立,是一个独立的非营利性研究组织。
  • 使用的照片:Andrey Morgunov / mil.ru / wikipedia.org
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3 评论
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  1. pischak Офлайн pischak
    pischak 31 1月2020 20:06
    +2
    构造函数 这种复杂的结构(例如新的运载火箭)至少可以达到80%,这种复杂的结构(先验设计为“极限”安全裕度,“理论上”通过零部件的采购招标来全面减轻和“降低”价格!!!) 肯定 没有足够数量的测试运行(其中一些 实际上,在实际工作量下,设计“理论”不可避免的缺陷,零件和组件制造中的缺陷,组装错误,将火箭运送到发射场的负面变数以及为发射做准备的“协议”中的错误,以及发射本身会“横向倾斜”。)-这个摩西真的认为??! 什么
    给人的印象是,在“俄罗斯国防军”中,能力不足的业余人员负责,“谁说了很多话”,谁只知道如何“有效地掌握”国家的“资金流动”,却以“省钱”的方式主要从事“航天事业”? 眨眨眼睛
    但是最终“节省测试”在灾难中由于“测试不足”而变得昂贵得多! 毕竟,伴随着将货物送入轨道的运载火箭的成功与否,有很多难以衡量的因素!
    拜科努尔宇宙飞船的传奇性“成功开始”之一,与皇家“七人”号上手写的名字“ Tanya”的迷信预发重复有关,这并非毫无道理,这是运载火箭多次成功发射中最受尝试和考验的??! 眨眨眼睛
  2. 钢铁工人 Офлайн 钢铁工人
    钢铁工人 2二月2020 10:49
    +1
    在过去的20年中,我们在太空中一无所有。 甚至卫星还不够。 莫伊谢耶夫发表这样的声明,就好像我们是太空中的国王。 所有规则和说明均以鲜血书写。 为了使他们退缩,甚至更多-违法,比省钱还需要更多令人信服的理由!
  3. 一个陌生人在庆祝生命 2二月2020 15:53
    -1
    是的,您将不会进行这六次发射,即普京的{geniuses}一代。 老实告诉我,我们需要一个新的话题,所有东西都被旧的偷了。