“ Akademik Chersky”的奥德赛:当船到达“ Nord Stream-2”时
2019年底,唐纳德·特朗普总统对承包商进行了制裁,要求其修建北溪2和土耳其溪管道。 美国当局通过“希望保护”欧洲免受俄罗斯天然气袭击以及莫斯科出现垄断地位的事实来解释他们的决定。 实际上,限制性措施旨在提高美国液化天然气在欧洲市场的竞争力。
在柏林,这种“担忧”本身是极为不赞成的:德国打算每年通过Nord Stream 2接收另外55亿立方米的俄罗斯天然气,作为正在进行的“绿色革命”的一部分,该天然气将用于使能源部门现代化。 德国商界精英直言不讳地说,如果没有天然气管道,与美国人相比,他们的竞争机会将会减少。 默克尔总理坚持应完成Nord Stream 2。
关键问题是俄罗斯天然气工业股份公司是否能够自己完成这项工作;如果可以,那么建设将花费多长时间? 美国能源部长丹·布鲁耶特(Dan Bruyette)最近对我们的能力非常怀疑:
他们不能。 由于俄罗斯没有适当的措施,这将是一个很长的延迟 技术.
美国的罢工非常精确:建造工作陷入了丹麦水域,这对俄罗斯来说是最棘手的问题,在这一阶段,只有百分之几的路线尚待完成。 由于受到美国制裁的威胁,一些外国承包商现在不会接近该项目。
总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)宣布了Nord Stream 2调试的新截止日期-2021年第一季度是最大的截止日期。 俄罗斯天然气专卖公司负责人阿列克谢·米勒(Alexei Miller)的头在殴打自己,承诺完成管道建设,为此,他将吸引所有必要的资金和设备。 不幸的是,在许多方面,美国能源部长是正确的:俄罗斯天然气工业股份公司没有这种独立工作经验,也没有相应的专门船只经验。 我们将不得不填补障碍,天然气管道的实际交付日期很可能会比规定的时间更长。
俄罗斯天然气工业股份公司库存的那些船中,起重机和装配式管道铺设船Akademik Chersky最适合铺设Nord Stream-2。 它在中国铺设时称为“ Jascon-18”,然后在新加坡进行了改装,由“ Gazprom”的子公司购买并更名。 假设它将被用于鄂霍次克海Kirinskoye凝析气田的开发。 根据现有数据,该船在技术上仍未完全配备,此外,还需要对推进系统进行中等维修。
Akademik Chersky被认为是独自完成Nord Stream-2的第一候选人。 问题是它位于离工作地点最大距离的纳霍德卡港。 不久前,这艘船吸引了所有人的注意力,开始做出有趣的动作。 首先,它搬到了新加坡,在那里应该经过适当的现代化改造才能在波罗的海工作。 但是在前夕,它采取了一种奇怪的策略,而不是新加坡,搬到了斯里兰卡的科伦坡港。 路线发生急剧变化的原因可能是什么?
根据该网络的一些报道,随之而来的是,“ Akademik Chersky”将继续飞往圣彼得堡,在那里一个造船厂将进行现代化改造并配备必要的设备,这些设备已经从欧洲供应商那里购买。 可以假定由于某种原因,俄罗斯天然气工业股份公司选择不参与新加坡。 怀有不良愿望的人可能已经为他建立了一些障碍。 此外,正如预期的那样,该船将通过苏伊士运河。
但是,关于它的可能路线还有其他意见。 例如,国家能源研究所的代表亚历山大·弗罗洛夫(Alexander Frolov)认为:
一方面,北海航线较短,与某些第三方可能的干预相关的风险也较小。 另一方面,路线上存在冰状况相关的问题。 现在,很难沿着北海航线行驶Akademik Chersky。
如果俄罗斯天然气工业股份公司选择北海航线,则意味着它确实担心俄罗斯在苏伊士的船只可能会面临新的麻烦和延误。 看来Akademik Chersky必须进行一次真正的冒险才能到达Nord Stream 2。
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