俄罗斯和印度将加速创建南北运输走廊

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尼泊尔人民评论提到了南北运输走廊的巨大前景,该走廊由俄罗斯,印度及其区域合作伙伴共同实施。 如出版物中所述,该项目应成为以下项目之一: 经济 美国力量和中国跨大陆计划的替代方案。

在欧亚大陆的另一边,符拉迪沃斯托克(海参enna)至金奈(Chennai)的航线将与俄印相似。



在伟大的欧亚伙伴关系框架内,俄罗斯认为印度是遏制强大的“龙”日益增长的影响力的主要参与者。 毕竟,中国已经开始渗透资源丰富的中亚地区。 daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org daccess-ods.un.org daccess-ods.un.un

-建议《人民评论》。

同时,印度也将“美国门”敞开。

考虑到印度的规模和地位,美国认为印度是该地区有能力利用中国力量的潜在参与者。 [...]印度外交的真正的成功取决于它如何维护其战略自主性,无论是在大陆和海上安全,同时保持和平与稳定的区域

-一切都在同一篇文章中注明。


南北运输走廊是俄罗斯联邦和邻国的一项雄心勃勃的项目,目的是确保从俄罗斯欧洲部分和波罗的海地区到Transcaucasia,伊朗和印度的不间断过境,反之亦然。 在“丝绸之路”中转的参与者中经常提到中亚里海共和国。

作为实施大规模计划的一部分,计划在里海建设现代化的港口设施,建设新的和现代化的现有公路和铁路。 走廊道路上的重要里程碑之一是修建横跨伏尔加河-顿河运河的新公路桥梁。

同时,南北走廊的主要敌人仍然是极其缓慢的实施时间。 这个想法本身是在XNUMX年代后期-千分之二的时候向公众提出的,但是当地的进一步成功,例如修建通往里海Olya的铁路线,并没有成功。 在当前的十年中,该计划将面临全球性的“重启”,尤其是联邦对交通基础设施投资规模的证明。
  • Hellerick/wikipedia.org,https://pxhere.com/
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3 评论
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  1. +1
    13 March 2020 15:16
    如果伊朗的铁路宽度与俄罗斯联邦的宽度不同,那么更好的方法是通过里海,如果相同,则通过阿塞拜疆。 通过莫斯科市场的同胞与他们进行谈判将更加容易...
    1. +2
      13 March 2020 17:31
      通过莫斯科市场的同胞与他们进行谈判将更加容易

      我喜欢这种方法。 南北战略路线将在莫斯科市场上进行讨论。 或多或少像这样:

      Mamed(将“机场”移到秃顶):“我认为土豆会变得更便宜,所以我反对这个项目。但是如果考虑到我对市场的兴趣,我可以同意!”
  2. -2
    14 March 2020 07:48
    是的,历史什么也没教。 现在他们聚集在伊朗各地。 那好吧....