电动汽车充电街出现在伦敦


根据《 Next Web》的报道,伦敦拥有第一条专门用于电动汽车的“全电动街道”。 驾驶员将能够直接从整个街道上的路灯为汽车充电。


在英国引入电动汽车的常见问题之一是无法在家中给电池充电。 许多车主只能在街上停放他们的“电熨斗”,这不包括充电。

充电站公司Pod-Point报告说,有40%的家庭没有自己的车库,必须将车停在外面。 主机不能将充电电缆连接到机器上-在大多数情况下,出于安全原因,这是禁止的。

这会对新产品的普及产生负面影响 设备... 西门子进行了一项调查,发现五分之二的驾驶员正是由于充电困难而并不打算改用电动汽车。

伦敦已针对这一问题采取了行动。 西门子,威斯敏斯特市议会和电动汽车基础设施公司Ubitricity联手推出了街头充电站网络。

西伦敦的萨瑟兰大道上有24盏路灯。 作为合作的一部分,他们都配备了电动汽车充电器。 在接下来的几周内,类似的设备将出现在接下来的两条街道上。

该联合项目设法解决了电动汽车基础设施建设的主要问题之一。 充电站的安装非常昂贵,并且需要一定的损坏。 这些问题在市中心特别明显,在那里他们试图减少有害排放物并刺激电动汽车的出现。

西门子表示愿意使用现有的灯杆建造充电站。 这使得充电站可以快速,廉价地大量部署在不同的区域。 然而,电网施加了限制。 根据资源Zap Map,新电站的容量仅为5,5 kW。 使用此电源,将需要大约10个小时才能为Nissan Leaf充满电。

伦敦的最新发展大体上与当前路线一致。 英国计划到2035年完全放弃内燃机,转向更清洁的电动汽车。 “脏”技术的逐渐替代提出了新的要求。 尤其是,电动汽车需要自己的基础设施。

在接下来的15年中,英国公司将不得不在全国范围内部署发达的充电站网络,并为其提供所需的容量。 另外,需要能够服务于电动车辆的同样大而广泛的汽车服务网络。 还有其他问题需要解决,否则当前的计划将对公民和企业产生新的问题。

伦敦和英国其他主要城市已经部署了数千个各种格式的充电站。 预计西​​门子,Ubitricity和市政府的联合项目将使其数量增加数倍。 也许由于这个原因,更多的车主将对电气设备感兴趣。
  • 使用的照片:Limmersummit / wikipedia.org
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