SpaceX的火箭发动机已从俄罗斯的RD-180逐渐普及

26月2020 38

SpaceX的Falcon 9运载火箭使用其公司的Merlin液体推进火箭发动机，首次在发射次数上绕过了使用俄罗斯RD-180的Atlas V运载火箭。美国人报道新闻以及分析型互联网出版物Ars Technica。

值得注意的是，22年2020月84日，猎鹰9号LV进行了第XNUMX次发射，另一批Starlink卫星进入了低地球轨道-SpaceX将创建一个廉价且高性能的卫星互联网通信通道，以稳定地接收和传输来自地面和轨道的信号。

同时，美国公司联合发射联盟（ULA）发射了Atlas V发射器83次。此外，安装在这些运载火箭上的俄罗斯火箭发动机RD-180被一再称为世界上最可靠，最高效的发动机之一。

该出版物提请人们注意Falcon 9运载火箭自2010年2002月以来就已经发射，而Atlas V运载火箭自17年5月以来就已经发射。同时，在过去三年中，SpaceX的运载火箭平均每年被发射9次，而ULA的运载火箭每年被发射大约XNUMX次。同时，该出版物承认Falcon XNUMX LV的一次发射不成功，而另一次发射则部分成功，而在Atlas V LV上，只有一次发射部分成功。

应当补充的是，该出版物没有考虑到Falcon Heavy超重型LV的三次成功发射，一对侧面助推器以及其中央单元包括使用Merlin的Falcon 9 LV的第一阶段。另一方面，俄罗斯RD-180用于Atlas III运载火箭，该运载火箭在2000-2005年间发射了XNUMX次。

我们提醒您，最近美国ULA Tori Bruno公司的负责人 написал 在他的Twitter帐户中，俄罗斯RD-180火箭发动机是技术奇迹。同时，国有公司“ Roscosmos” Dmitry Rogozin的负责人和SpaceX Elon Musk的负责人交换对社交网络Twitter进行的有关导弹发射实施竞争的重大攻击。

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西里尔

-3

26 April 2020 12：33

相反，征服的不是引擎，而是整个火箭。在开发引擎时，Energomash专注于效率和功率，而在开发Merlin时，SpaceX则使它尽可能简单，便宜且技术先进。好吧，再加上猎鹰的可重用性，是的。
1. 123
  
  +1
  
  26 April 2020 13：29
  
  在开发引擎时，Energomash专注于效率和功率，而SpaceX在开发Merlin时使它尽可能简单，便宜且技术先进。
  
  我不知道谁在开发期间专注于什么，但是RD-180首先是可靠且无故障的。至于Merlin，则：
  1.关于简单性很难判断。首先，不清楚它是什么。相反，这是一个主观意见。其次，简单性和原始性之间的界限相当脆弱。我认为只有引擎设计人员才能欣赏这种“简单性”。
  2.便宜是一个相对的概念。 Merlin的成本大约为1,2-1,5万美元，美国人以大约180万美元的价格购买RD-10，它便宜吗？绝对可以，但是有细微差别。在Atlas V运载火箭的第一阶段，安装了RD-180，在Falcon 9运载火箭的第一阶段，安装了9台Merlin发动机。如果将9个引擎的成本加起来，那么它们的便宜性就不再那么明显了。
  3.可制造性。对我而言，使Merlin比RD-180更先进的技术是一个谜。不清楚可制造性这个概念的含义。
  我相信，所有这些特性（您认为Merlin超越RD-180（尽可能简单，最便宜，技术最先进））被您列出，没有任何意义，而只是反射。看到“面具”的图像时，就像看到苍蝇时的变色龙一样。
  
  相反，征服的不是引擎，而是整个火箭。
  
  甚至不是火箭，而是发射的组织，这是一个复杂的过程，包括市场营销。
  
  好吧，再加上猎鹰的可重用性，是的。
  
  这又是一种反思。第一阶段的可重用性无疑可以降低发射成本。但是，如果不分析每个特定的发射，卫星的数量和重量，卫星的质量以及将其送入轨道的情况，就不可能得出经济可行性的结论。
  1. 西里尔
    
    +1
    
    26 April 2020 16：32
    
    关于简单性很难判断，首先，不清楚它是什么，而是一种主观意见。其次，简单性和原始性之间的界限相当脆弱。我认为只有引擎设计人员才能欣赏这种“简单性”。
    
    梅林（Merlin）是开式循环发动机，而RD-180是具有加力的闭式发动机。根据定义，开环引擎的设计更简单。
    
    便宜是一个相对的概念。梅林的成本大约为1,2-1,5万美元，美国人以大约180万美元的价格购买RD-10，它便宜吗？绝对可以，但是有细微差别。在Atlas V运载火箭的第一阶段安装了RD-180，Falcon 9运载火箭的第一阶段配备了9台Merlin发动机。如果将9个引擎的成本加起来，那么它们的便宜性将不再那么明显。
    
    一切都正确。 Falcon-9第一阶段的9架Merlins比Atlas-180第一阶段的一架RD-5贵一些。
    
    但是猎鹰9号在梅林9号上将22吨货物运输到LEO，而一架RD-5上的Atlas-180则运输了9,8吨。仅在使用固体推进剂侧面助推器时，其在LEO Atlas-18,8上的最大5吨才能撤回。
    
    换句话说，一堆9颗Merlins所提供的推力比一架RD-2大180倍。他们的价格差不多。
    
    是的，Merlin更便宜。
    
    可制造性。对我而言，使Merlin比RD-180更先进的技术是什么。尚不清楚可制造性这个概念是什么意思。
    
    我的意思是这个概念意味着什么-即：
    
    是一组产品属性，这些属性确定其设计要实现的适应性 生产，维修和处置期间的最佳资源消耗.
    
    我相信，梅林据推测超过RD-180的所有这些特征（尽可能简单，便宜和技术先进）不会被您有意义地列举出来，而只是反射。
    
    您不了解这些概念不是我的错。
    
    相反，甚至不是火箭，而是发射的组织，这是一个复杂的过程，包括市场营销。
    
    是的，虽然主要优点仍然是由于火箭的设计，但也可以添加这些要点。
    
    又是反射
    
    所以不要反省。
    
    但是，如果不分析每个特定的发射，卫星的数量和重量，卫星的质量以及将其送入轨道的情况，就不可能得出经济可行性的结论。
    
    自然，这意味着具有相同的载荷和轨道参数。不用说，因此没有必要进行规定。
    1. 123
      
      0
      
      26 April 2020 18：14
      
      梅林（Merlin）是开式循环发动机，而RD-180是具有加力的闭式发动机。根据定义，开环引擎的设计更简单。
      
      我什至会说，更简单。
      
      与开路发动机不同，在闭路发动机中，发电机气体在被涡轮机触发后不会释放到环境中，而是供应到燃烧室，从而参与产生推力并提高发动机的效率（比脉冲）。
      在闭路发动机中，通过TNA涡轮的工作流体的流速明显高于开路发动机，从而可以在燃烧室中获得更高的压力。这减小了燃烧室的尺寸并增加了喷嘴的膨胀率，这使其在大气中工作时更加有效。
      该方案的缺点是涡轮机的困难的工作条件，由于需要将热的发电机气体输送到主燃烧室而导致更复杂的管道系统，这对发动机的整体设计有很大的影响并使它的操作复杂化。/报价]
      RD-180的设计更为复杂，但更有效。在这种情况下，这不能归因于RD-180的缺点。
      
      一切都正确。 Falcon-9第一阶段的9架Merlins比Atlas-180第一阶段的一架RD-5贵一些。
      但是猎鹰9号在梅林9号上将22吨货物运输到LEO，而一架RD-5上的Atlas-180则运输了9,8吨。仅在使用固体推进剂侧面助推器时，其在LEO Atlas-18,8上的最大5吨才能撤回。
      
      首先，由于9架Merlins较贵，因此，为了比较经济效率，将它们的较小数量与RD-180进行比较将更为合理。
      其次，为什么提到低地球轨道（LEO）？可能是因为数字从某种角度看更有利吗？让我们来看看地理传递轨道（GPO） 猎鹰9是8,3吨，并且没有任何可退回的步骤y Atlas-5重达8,9吨... 您不认为Falcon 9的优势看起来并不那么令人印象深刻吗？至于固体燃料助推器，即使价格差不多，它们也可以部分补偿较大数量的Merlin发动机。
      
      换句话说，一堆9颗Merlins所提供的推力比一架RD-2大180倍。他们的价格差不多。
      
      您不认为在进入GPO时谈论推力的两倍优势是没有道理的吗？
      
      报价]是一组产品属性，这些属性确定其设计的适应性，以在其生产，维修和处置期间实现最佳的资源消耗。
      
      RD-180具有针对其任务的最佳设计，可以完美地应对这些任务，其生产更便宜，根本不需要维修和处置。他的技术水平不如Merlin好吗？
      
      您不了解这些概念不是我的错。
      
      您甚至不尝试理解这些概念的意思不是我的错。
      
      是的，虽然主要优点仍然是由于火箭的设计，但也可以添加这些要点。
      
      首先，我们不是在谈论火箭，而是在谈论引擎。其次，设计人员如何有效利用引擎固有的功能也同样重要。
      
      所以不要反省。
      
      我试图客观地比较数据，而不是从特征集中提取“方便的数字”。
      所以训练，伸展舌头，突然间你看到了面具。
      1. 西里尔
        
        +1
        
        26 April 2020 19：50
        
        我什至会说，更简单。
        
        好吧，你会在那说什么，没人在乎。
        
        RD-180针对其任务进行了优化设计
        
        当然可以。
        
        它的生产便宜
        
        -从哪里Infa？工作室里的人物。
        
        完全不需要维修和处置
        
        但是对于每次发布，您都必须不断制作一个新的。
        
        您甚至不尝试理解这些概念的意思不是我的错。
        
        我完全理解它们，与您不同。
        
        首先，我们不是在谈论火箭，而是在谈论引擎。
        
        我们也在谈论火箭，因为这篇文章谈论的是发射火箭，而不仅仅是引擎。
        
        其次，设计人员如何有效利用引擎固有的功能也同样重要。
        
        因此，RD-180的功能使用效率大大降低。因为此引擎是为可重复使用而设计的。他们只使用一次。
        
        我试图客观地比较数据，而不是从特征集中提取“方便的数字”。
        
        您没有比较任何数据（因为您甚至没有提供数据），而是在比较业余的猜想。
        
        所以训练，伸展舌头，突然间你看到了面具。
        
        不要把你潜在的幻想投射到我身上。
        
        123
        
        0
        
        26 April 2020 20：23
        
        好吧，你会在那说什么，没人在乎。
        
        以及您的意见。 1：1。
        
        -从哪里Infa？工作室里的人物。
        
        我预约了这意味着可以比较的一组Merlin引擎（9个）。毕竟，将它们进行了比较。
        
        但是对于每次发布，您都必须不断制作一个新的。
        
        这是必要的，但这与可制造性参数有什么关系？不需要维修或处置，并且着陆，运输，维护和修理不需要基础设施维护成本。比较发射成本时，您可能没有考虑这些成本，对吗？顺便说一句，梅林斯也不总是回来。
        
        因此，RD-180的功能使用效率大大降低。因为此引擎是为可重复使用而设计的。他们只使用一次。
        
        发动机的设计具有多重安全系数，但是，就像许多苏联和俄罗斯技术的样本一样。它不是为可重复使用而设计的，这些只是略有不同。
        
        您没有比较任何数据（因为您甚至没有提供数据），而是在比较业余的猜想。
        
        学会正确表达思想，如果您是mean测，就写。
        
        西里尔
        
        0
        
        26 April 2020 21：51
        
        我预约了这意味着可以比较的一组Merlin引擎（9个）。毕竟，将它们进行了比较。
        
        9 Merlins的总成本（按您的费率计算）10-14百万美元。同时，提供了7,7 kN的第一阶段推力，并将22,8吨货物送入低轨道。
        
        1架RD-180的成本（同样，按您的价格）为10万美元（对美国人而言），提供的第一阶段推力为3,8 kN，并入轨9,8吨。
        
        换句话说，一串9颗Merlins的价格相同，或者贵1,4倍，有效2倍。
        
        公平地说，有必要进行预订-ULA购买RD-180（因此，他们也要加价），而SpaceX会自己制造Merlins（没有加价）。因此，比较SpaceX Merlins的使用与Roskosmos的RD-180的使用更为正确。但是它不用于俄罗斯导弹。
        
        这是必要的，但这与可制造性参数有什么关系？
        
        这样一来，准备好之前使用的引擎以供重用比重新创建新引擎要容易。
        
        无需维修或处置
        
        但是您需要创建一个新的。这更困难，也更昂贵。
        
        在比较发射成本时，您肯定没有考虑这些成本，对吗？
        
        考虑到发射一次性Atlas-5的成本（对于具有类似运载能力的火箭版本）比发射Falcon-3的成本高9倍，这些成本显然比制造新火箭（包括发动机）的成本便宜。
        
        顺便说一句，梅林斯也不总是回来。
        
        -他们不总是回来几次？
        
        发动机的设计具有多重安全系数，但是，就像许多苏联和俄罗斯技术的样本一样。它不是为可重复使用而设计的，这些只是略有不同。
        
        RD-170（基于RD-180的创建基础）经过认证可重复使用（10倍）。
        
        “ RD-180发动机还有一个更重要的优势，那就是将来必须应用。 我们的电机最多可以使用10次因此，我们将继续为创建可重复使用的火箭弹发展必要的基础，” Energomash的新闻服务社引述Arbuzov的话说。
        
        您会与Energomash负责人争论吗？
        
        学会正确表达思想，如果您是mean测，就写。
        
        不，这是您的猜测。我给出具体的数字，事实，特征。
    2. Oyo Sarkazmi
      
      +1
      
      26 April 2020 20：17
      
      Quote：西里尔
      是的，虽然主要优点仍然是由于火箭的设计，但也可以添加这些要点。
      
      或金融金字塔组织的特殊性。只有该州才能向马斯克支付发射的实际费用-200-400百万美元。其余的价格低廉，仅覆盖运营费用。像页岩航天学之类的东西。
      1. 西里尔
        
        -1
        
        26 April 2020 21：13
        
        只有州政府才能向马斯克支付发射的实际费用-200-400百万美元
        
        麝香的国家发射费用为80-90万卢布。至少你更有说服力。
        
        Oyo Sarkazmi
        
        0
        
        27 April 2020 10：25
        
        啧啧。麝香的国家负荷的第一个发射-180亿美元。从那以后，仅一次在国家命令下的发射就花费了120亿美元，载人龙的发射估计为450亿美元。运输-200亿
        
        西里尔
        
        -1
        
        27 April 2020 12：02
        
        自那时以来，仅在国家命令下的一次发射就花费了120亿美元。
        
        用同样由SpaceX制造的Dragon太空船发射“猎鹰” -120的费用为9亿美元。自然，它的成本会增加到火箭的成本中。
        
        五角大楼或美国国家航空航天局发射卫星的费用为80到100亿。例如，2016年，SpaceX与美国空军签署了一项合同，以9万美元的价格在Falcon 82,7火箭上发射GPS卫星。
        
        载人龙的发射费用估计为450亿美元。运输-200亿
        
        首先是405亿。其次，运输“龙”号的费用为120亿美元，价格是固定的。
  2. DimerVladimer
    
    0
    
    31 March 2021 15：44
    
    Quote：123
    我不知道谁在开发期间专注于什么，但是RD-180首先是可靠且无故障的
    
    并随着RN的第一阶段崩溃
2. 评论已删除。
3. 影子
  
  0
  
  9可能是2020 22：19
  
  被美国发射的数量所绕过））））））））））））这怎么可以比较？
亚历山大·塞缅诺夫（Alexander Semyonov）

-1

26 April 2020 14：31

现在爱国者将开始奔跑，并会告诉您RD-180是永恒的，是全世界整个火箭工业的灵丹妙药。 X空间很棒！
1. 亚历山大
  
  +1
  
  26 April 2020 14：53
  
  Semyonov跑来跑去，与他的Khreshchatyk隔离时没有任何隔离，并试图证明花园中的长者比波多尔的叔叔更好。
  首先，学会将MUSIC与您的总裁在钢琴上输给您的东西区分开。然后回来。
  1. 亚历山大·塞缅诺夫（Alexander Semyonov）
    
    -2
    
    26 April 2020 14：57
    
    麝香已经向所有人证明了一切，亲爱的，放松身心并观看发射仪式……啊，我忘了，您正在忙于建设东方。它将于2030年什么时候推出！
    1. 阿尔哈罗夫
      
      -1
      
      26 April 2020 17：11
      
      他们答应立即让平流层气球升入天堂。大概可以在莫斯科附近完成吗？
    2. Oyo Sarkazmi
      
      +1
      
      26 April 2020 20：23
      
      引用：Alexander Semyonov
      麝香已经向所有人证明了一切，亲爱的，放松身心并观看发射。
      
      而且，每年有20-22次发射。没什么了不起的。那是50，您可以欣赏。但是没有什么可以发动的，那就是埋伏。
      1. 西里尔
        
        -1
        
        26 April 2020 21：11
        
        而且，每年有20-22次发射。没什么了不起的。
        
        对于一家公司-非常出色的结果。
2. 缺口
  
  +2
  
  26 April 2020 15：49
  
  引用：Alexander Semyonov
  现在爱国者将开始奔跑，并会告诉您RD-180是永恒的，是全世界整个火箭工业的灵丹妙药。 X空间很棒！
  
  不，“灵丹妙药”完全是埃隆·马斯克（Elon Musk）所做的一切，而RD-180只是一种非常可靠的发动机，具有良好的比推力和最优的价格。
3. 123
  
  +1
  
  26 April 2020 18：16
  
  Shurik，你已经回来了吗？我们非常想念您的宝贵意见。
  1. 评论已删除。
    1. 评论已删除。
4. Oyo Sarkazmi
  
  +1
  
  26 April 2020 20：20
  
  引用：Alexander Semyonov
  会告诉你RD-180是永恒的
  
  RD-180-仅适用于Atlas，仅此而已。只要地图集存在，只要RD-180存在。再过一个小时。
5. 灰尘
  
  +2
  
  16可能是2020 11：31
  
  顺便说一句，太空计划在乌克兰的表现如何？您何时会造世界？ ....我希望并非将所有土地都出售给私有所有者，以获得油菜籽和玉米！
亚历山大

0

26 April 2020 14：47

Quote：123
在开发引擎时，Energomash专注于效率和功率，而SpaceX在开发Merlin时使它尽可能简单，便宜且技术先进。

我不知道谁在开发期间专注于什么，但是RD-180首先是可靠且无故障的。至于Merlin，则：
1.关于简单性很难判断，首先，不清楚它是什么，而是一种主观意见。其次，简单性和原始性之间的界限相当脆弱。我认为只有引擎设计人员才能欣赏这种“简单性”。
2.便宜是一个相对的概念。 Merlin的成本大约为1,2-1,5万美元，美国人以大约180万美元的价格购买RD-10，它便宜吗？绝对可以，但是有细微差别。在Atlas V运载火箭的第一阶段，安装了RD-180，在Falcon 9运载火箭的第一阶段，安装了9台Merlin发动机。如果将9个引擎的成本加起来，那么它们的便宜性就不再那么明显了。
3.可制造性。对我而言，使Merlin比RD-180更先进的技术是一个谜。不清楚可制造性这个概念的含义。
我相信，梅林据称超越RD-180的所有这些特征（尽可能简单，便宜和技术先进），并不是您有意义地列举的，而是反射的。当您看到“面具”的图像时，就像看到苍蝇的变色龙一样。

相反，征服的不是引擎，而是整个火箭。

相反，甚至不是火箭，而是发射的组织，这是一个复杂的过程，包括市场营销。

好吧，再加上猎鹰的可重用性，是的。

这又是一种反思。第一阶段的可重用性无疑可以降低发射成本。但是，如果不分析每个特定的发射，卫星的数量和重量，卫星的质量以及将其送入轨道的情况，就不可能得出经济可行性的结论。

设计和可制造性的简单性....同志不了解这种事情。不是简单性和可制造性-当可重用性原则处于最前沿时，为什么特别需要它。在这种情况下，最主要的是可维护性和元素的增加资源。并且，这恰恰增加了结构的成本。
进一步。谈论发射成本完全是浪费时间。仅仅是因为面具应该解决他的公司组织期间收到的首选项和讲义。来自预算的数十亿美元补贴。捐赠的设计公司在登月计划结束时加快了速度，数十个未使用的Marilyn-1发动机启动了并非为自己的钱而建造，而是从NASA租用的综合体。在航天飞机停机时，文件，专利，专家从NASA抽了出来，等等。由化学，仪器仪表，冶金，精密工程，数学，天文学等人创建的Industry是科罗廖夫的骗子。需要预支垫款吗？当然。由于所有者需要，为什么不抑制对发射成本的需求呢？
1. 西里尔
  
  +1
  
  26 April 2020 16：39
  
  同志不明白这样的事情。不是简单性和可制造性-当可重用性原则处于最前沿时，为什么特别需要它。
  
  现在来看术语“可制造性”的含义。我赶紧让您失望-这不是产品中使用超级杜比纳米技术，正如您所认为的，这仅仅是：
  
  其设计的适应性，以实现最佳的资源消耗生产, 维修和处置。
  
  好吧，谈论所有其余的写作毫无意义。
  1. 123
    
    0
    
    26 April 2020 18：19
    
    现在来看术语“可制造性”的含义。我赶紧让您失望-这不是产品中使用超级杜比纳米技术，正如您所认为的，这仅仅是：
    
    我已经给您写过关于一次性RD-180的维修和处置的信，请耐心阅读和理解。
    但是Kiryusha，请不要对您的长辈无礼，否则我会告诉妈妈。
    1. 西里尔
      
      +1
      
      26 April 2020 19：52
      
      我已经给您写过关于一次性RD-180的维修和处置的信，请耐心阅读和理解。
      
      我没有在这个话题上与您交谈。首先至少要理解这一点。
      
      但是Kiryusha，请不要对您的长辈无礼，否则我会告诉妈妈。
      
      你能告诉你妈妈我对你很无礼吗？还在依skirt她的裙子，“高级”？
      1. 123
        
        +1
        
        26 April 2020 20：26
        
        没什么Kiryusha，您将长大，您将获得智慧。一切都会变好。
        
        西里尔
        
        0
        
        26 April 2020 21：10
        
        没什么Kiryusha，您将长大，您将获得智慧。一切都会变好。
        
        当然。真遗憾，您从未做到。
亚历山大

+1

26 April 2020 16：43

引用：Alexander Semyonov
麝香已经向所有人证明了一切，亲爱的，放松身心并观看发射……哦，忘了您正在忙于建设东方，到2030年什么时候发射！

爬到这样的数量，也许可以证明。
我们将完成东部的建设。在把小丑踢出去之前。
1. 阿尔哈罗夫
  
  -1
  
  26 April 2020 17：13
  
  历史上的第一个宇宙飞船，在发射前着陆开始……
2. 亚历山大·塞缅诺夫（Alexander Semyonov）
  
  -2
  
  26 April 2020 19：54
  
  从俄罗斯防线中删除一半的军事发射物……某个地方会有真实的画面。
  1. 123
    
    +1
    
    26 April 2020 20：27
    
    使您的牙齿变薄更容易。
3. 西里尔
  
  -1
  
  26 April 2020 22：22
  
  爬到如此数量-也许他会证明这一点。
  
  自1957年以来，苏联/俄罗斯一直在发射火箭。自2010年以来，马斯克发射了火箭。从2010年到2019年，包括俄罗斯在内，俄罗斯共完成了261次成功发射，其中马斯克发射了77次。发射次数少了3,4倍。
亚历山大

+1

26 April 2020 21：50

引用：Arkharov
历史上的第一个宇宙飞船，在发射前着陆开始……

这很好。您在那里没有一个着陆点。虽然，整个顶部的一半（一个）已经可以种植，而第二个可以拍摄。
亚历山大

+1

26 April 2020 21：51

引用：Alexander Semyonov
从俄罗斯防线中删除一半的军事发射物……某个地方会有真实的画面。

把它拿开。如果可以达到。
亚历山大

+1

26 April 2020 21：56

引用：Oyo Sarkazmi
引用：Alexander Semyonov
...将被告知RD-180是永恒的

RD-180-仅适用于Atlas，仅此而已。只要地图集存在，只要RD-180存在。再过一个小时。

好？他们将没有这些引擎，他们将等待自己的引擎。上帝只知道这需要多长时间。在此期间，无论国际空间站如何崩溃。在这里，我们又出了点问题，也没有人去纠正轨道。在这里，您必须冒险，乘坐糟糕的俄罗斯发动机。目前还没有好的。特别是机组人员将携带的那些。
亚历山大

+1

26 April 2020 21：58

Quote：西里尔
同志不明白这样的事情。不是简单性和可制造性-当可重用性原则处于最前沿时，为什么特别需要它。

现在来看术语“可制造性”的含义。我赶紧让您失望-这不是产品中使用超级杜比纳米技术，正如您所认为的，这仅仅是：

其设计的适应性，以实现最佳的资源消耗生产, 维修和处置。

好吧，谈论所有其余的写作毫无意义。

由于您不了解什么是可制造性，因此，您当然不需要进一步阅读。这个不成立。不成马燕麦。
继续阅读以获得更完整的定义。
如果有足够的燕麦。在头上。

设计的可制造性是产品设计的一组属性，表现为可以在出于相同目的而对产品设计进行生产，制造，操作和维修的技术准备期间优化人工成本，资金，材料和时间，同时确保既定质量指标的值以及制造，操作和维修的可接受条件。

这来自参考书。您可以在国家标准中找到定义。但这已经很难理解。对于马。