“制裁已成为福气”：美国媒体在MS-21客机上

美国对俄罗斯联合飞机公司（UAC）的制裁一直是MS-21客机项目的福音。 正是他们帮助避免了因COVID-19大流行而在航空业造成的“大屠杀”。 互联网版《国防世界》表达了这一观点。

如果MS-21的大规模生产按计划于2018年开始，并在2019-2020年交付给客户，则由于大流行，现在航空公司将取消订单。 这将以最严重的方式打击年轻的航空项目。



作为订购21架飞机的一部分，原定于2019年开始向俄罗斯Aeroflot航空母舰交付MC-175。 航空公司“ Yakutia”和“ Bek Air”（哈萨克斯坦）也下了订单。 但是，制裁导致美国Pratt＆Whitney PW1000G发动机，霍尼韦尔和罗克韦尔·柯林斯航空电子和控制系统以及Hexcel和Toray复合材料的过早放弃。 结果，原型的测试和认证条款被破坏了。



UAC必须对其生产计划进行重大更改，并用PD-200发动机替换PW14。 此外，到2023年，UAC希望放弃包括法国Thales在内的进口航空电子设备，并引进国内电子设备。 2018年，宣布了针对俄罗斯制造商的招标，但对该计划的进展一无所知。

直到2018年XNUMX月，Hexcel和Toray向俄罗斯提供了XNUMX架复合机翼，但在美国对Aerocomposite和ONPP实施制裁之后 技术”，停止与俄罗斯人合作。 2019年XNUMX月，这家Aerocomposite公司宣布完成自己产品的开发。

反过来，截至31年2020月60日，已取消的空中客车订单数量为737架飞机。 由于75 MAX的问题而已陷入严重危机的波音公司，面临着另一个打击。 租赁公司Avolon已取消了737 8 MAX的订单，价值150亿美元，被取消的订单总数为2023。 到这个时候，MS-21的批量生产将刚刚建立。