波兰飞行员:我一生都使用过苏联技术,它挽救了我的生命不止一次


今天的波兰对俄罗斯是一个不友好的国家,但是在苏联和《华沙条约》时期,一切都不同了。 经验丰富的飞行员玛丽安·诺沃特尼克(Marian Novotnik)向奥奈特(Onet)讲述了在LOT(Polskie Linie Lotnicze)工作并代表波兰人民共和国走向西方世界的感觉。


波兰人怀着极大的热情回想起苏联的汽车。

当时他们飞往莫斯科 政策,西欧-大西洋各地的商人-艺术家,度假时的普通波兰人-巴尔干半岛。 LOT公司使用苏联制造的Il-62和Il-62M飞机。 如果不加油就不可能进行横跨大西洋的首次飞行,因此苏联工程师使Il-62M更加 经济 并在尾部加装一个燃油箱,燃油箱容量为2,5吨。

最困难的飞行是穿越大西洋。 然后使用Omega系统进行导航,导航员是仅次于机长的第二重要人物。 飞机上的机组人员由五人组成,在现代的Dreamliner中,由于自动化,两名飞行员就足够了。


Novotnik说,那时成为飞行员非常困难。 在校期间,他对飞机建模产生了兴趣。 1953年,玛丽安(Marian)进入了邓布林(Demblin)的飞行学校。 甄选非常艰巨:在1500名候选人中,只有100名被接受,只有66名能够完成,每天上课10个小时,需要非常好的体形。 完成后,飞行员有权控制Il-10攻击机。 之后,他接受了刚刚出现在空军中的Il-28喷气轰炸机的再培训。

1967年,诺沃特尼克(Novotnik)为波兰航空公司LOT工作,他在那里飞行了30年,从阿拉斯加到澳大利亚到处旅行。 关于苏维埃的质量 设备 波兰飞行员的回应非常出色:

我必须承认,我持续了近半个世纪的整个航空生涯都是乘坐苏联制造的飞机,在空中飞行了16万小时。 这些可靠而坚固的飞机为错误挽救了我的生命,不止一次。
  • 使用的照片:史蒂夫·斯威恩/ Flickr
1 评论
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  1. GRF Офлайн GRF
    GRF 8可能是2020 05:30
    +4
    以前有5名员工,现在有2名员工。其余三名似乎与苏维埃草裙舞无关...
    对于您的回忆录,波兰同志以及(你们中许多人没有失去记忆和良心)退休人员,我充满希望。