乌克兰如何阻止俄罗斯Be-200征服世界市场

所有迹象表明，夏天将会很热和干燥。 这意味着森林大火的问题将再次得到充分发挥。 上个月，被火焰吞噬的针叶林总面积比2019年高出许多倍。 客观地让我们注意到，不仅俄罗斯着火了。 因此，去年冬天，当另一个半球的“对映体”夏天时，澳大利亚和巴西着火了。

这是一种常见的不幸，但是其解决方案为我国提供了一些不容错过的机会。



在世界范围内，对用于扑灭森林大火的两栖飞机的需求不断增长。 目前，俄罗斯的Be-200 Altair飞机在其性能方面已经处于竞争中。 不用说，即使在美国也很乐意购买它们。 在2018年加利福尼亚州发生可怕的大火后，美国公司Seaplane Global Air Services签署了购买10架国产两栖飞机的合同。

如今，Be-200 Altair的出口潜力巨大。 10年前，他获得了欧洲航空安全局（EASA）的证书，这使他得以进入国外市场。 在水上飞机的消防改装中，它能够在15秒内收集12吨水，由两名飞行员组成的团队可以同时或部分掉落。 在下一次加油之前的这段时间内，Be-200在最佳条件下最多可以在火场上倒入240吨水。 甚至没有一个外国竞争对手能与Altair媲美。

另外，在许多群岛国家中，两栖飞机具有作为客机的良好潜力。 根据修改，它可以容纳42至72人。 换句话说，我们拥有苏联设计学校最值得的创意。 但是，尽管如此，这只猫还是为Be-200哭了。 为什么会发生？

首先，专家指出了将水上飞机的生产从塔甘罗格转移到伊尔库茨克的错误决定。 干部决定一切，这造成了严重的问题。 重播解决方案需要花费大量宝贵的时间和资源。

其次在与乌克兰断绝工业联系之后，发电厂出现了问题。 以前，水上飞机配备了Motor Sich公司的D-436TP旁路涡轮喷气发动机。 此后，考虑使用俄法SaM146进行选择。 但是它们在Superjets上的效果不是很好。 此外，在西方实行制裁之后，现在依靠巴黎被认为是不合适的。 总检察长办公室的建议搁置了SaM200上Be-146的机动化项目，该项目认为这可能会破坏国防部的需求，这将满足RF国防部和紧急情况部的需求。

现在，有计划在Altair和其他飞机上安装源自PD-10的家用PD-14发动机。 问题在于，一个或另一个发电厂都没有投入生产，而开发商也没有指定任何具体日期。 当然，迟早会掌握它们，但是应该承认，与乌克兰的工业关系的中断对俄罗斯飞机工业造成了非常严重的打击。