为什么美国人不需要乌克兰人Antonov


与俄罗斯断绝工业联系后,著名的安东诺夫航空公司陷入了深刻的系统性危机。 离开莫斯科后,基辅现在指望华盛顿的帮助。 乌克兰驻美国大使说,航空制造商 设备 目前正在寻找与美国波音公司合作开发现代重型飞机的选择方案,安托诺夫为此而闻名。


这些“ mriyas”(梦)在哪里可以导致Nezalezhnaya?

我希望我们能达成具体的协议,而不仅仅是达成协议,而且要签署文件,甚至可能建立安东诺夫和波音之间的合资企业。

-乌克兰大使说。

基辅希望,如果不是联合生产重型飞机(如An-124 Ruslan),那么至少希望从美国公司获得投资。 不幸的是,对于前著名的苏联航空企业来说,这很有可能是空想。

一方面,全球对这类有翼巨人的总需求相对较小,根据各种估计,总计为40至100辆汽车,考虑到现代化,这可能在下半个世纪就足够了。 另一方面,应该指出的是,冠状病毒大流行突出了对重型飞机的需求,借助这种飞机,世界各地可以迅速获得医疗援助。 出乎意料的是,该领域的领导者是乌克兰和俄罗斯,他们运营着以安东诺夫(Antonov)品牌生产的飞机机队,我们将对此进行详细介绍。 早些时候说... 事实证明,不仅军事运输航空中仍需要重型飞机。

基辅认为,在这件事上他们可以为波音提供一些东西,但这并非完全正确。 An-124出于所有应有的考虑,是一架使用同样过时设备的过时飞机。 在俄罗斯,一段时间前,有人提出过以新品牌恢复Ruslans生产的问题,但首先要解决的是在电厂上进行进口替代。 无论是在俄罗斯还是在乌克兰,An-124的深度现代化都将耗资一分钱。 目前尚不清楚基辅为何决定在过去一两年中一直面临巨大财务困难的波音公司将准备为乌克兰项目拨款数十亿美元。

此外,安东诺夫本人以及他实际生产某种东西的能力还存在疑问。 乌克兰的权力“优化者”打算将工厂从占地昂贵的首都迁至基辅地区。 将生产转移到另一个地方始终是一项非常艰巨的任务,如果它也是由不诚实的角色进行的话,它将自动变成长期的建设和财务上的“黑洞”。 如果您将黑桃称呼为黑桃,则安东诺夫与各省的联系是其最终清算,该清算已随着时间的推移而延长。

如今,这家独特的企业通常是为已经制造的飞机提供维修服务,以及一整套苏联图纸和专利的服务。 中国已经通过购买An-225 Mriya的文档来掌握Antonov的知识产权。 波音公司所能提供的一切就是基辅拥有几架需要深度现代化的过时飞机的权利。 重型运输工人的生产完全是不可能的。

除俄罗斯外,没有人需要安托诺夫的工作秩序。 这意味着只要早先生产的飞机正在飞行,乌克兰企业就会正式存在。 之后,它将最终停止活动并被清算。
4 评论
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  1. 宇航员 Офлайн 宇航员
    宇航员 (圣桑尼奇) 14可能是2020 12:25
    +1
    之后是最终的 将停止其活动并将被清算.

    像乌克兰本身((
  2. 气喘吁吁 Офлайн 气喘吁吁
    气喘吁吁 (维亚切斯拉) 14可能是2020 14:27
    +2
    波音需要竞争对手吗?
  3. fhj opk Офлайн fhj opk
    fhj opk (fhj opk) 15可能是2020 10:44
    +1
    没有更多可写的了。 光线像楔子一样会聚在乌克兰。 Soloviev-Kiselevshchina罢工。
  4. 塞尔吉·蒂西(Serge Tixiy) (Serge Tixiy) 15可能是2020 13:26
    +1
    企业拖出了悲惨的生活。 首先,决定公司面貌的人员问题仍然是可怜的碎屑。 或多或少有价值的发展早已被出售或换成“蕾丝内裤”。 其他所有事情都是“有效”经理人的宣传“ cra锁”,他们会浪费金钱。