为什么推出首艘阿芙拉型油轮成为俄罗斯的骄傲


12月250日,弗拉基米尔·莫诺马赫号油轮下水。 这是远东兹维兹达(Zvezda)造船厂建造的第一艘Aframax级船舶。 XNUMX米巨人旨在在无限区域内运输石油,这是对我们国家的真正胜利和骄傲。 这就是为什么。


首先,新一代俄罗斯油轮获得了液化天然气驱动的发动机。 与使用重油的同类船舶相比,“弗拉基米尔·莫诺马克”号向大气排放的有害物质少得多。 特别是硫和烟灰-达到100%,这在当今极为重要,因为国际上对液态船用燃料中硫含量的管理越来越严格。

其次,弗拉基米尔·莫诺马克(Vladimir Monomakh)是俄罗斯建造的第一艘液化天然气船。 以前,这类船只是专门在韩国造船厂订购的。 而且,尽管事实是该Aframax部分包含国外组件,但未来的本地化要求将变得更加严格。 从第10艘船开始,所有此类油轮将完全是家用的。

应当指出,弗拉基米尔·莫诺马克(Vladimir Monomakh)并不是唯一一艘使用液化天然气的俄罗斯船只。 XNUMX月,以Zelenodolsk工厂命名。 高尔基(Ta斯坦)放下了客船“ Chaika”,该船也使用液化天然气。

至于兹维兹达,假设这里将建造200个不同的浮动设施,包括Leader项目的破冰船。 同时,尚未完工的造船厂可提供约6人的就业机会,并且在未来几年中,还将在此创造10万个就业机会。

  • 二手照片:SSK“ Zvezda”
7 评论
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  1. 谢尔盖·拉特谢夫(Sergey Latyshev) (哔叽) 17可能是2020 12:33
    -3
    做得好。 但是,如果他们说一些具体的吨位,进口替代百分比和案文特征,那会更好。
    然后是第一个,就是这样,过程继续...
    1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 17可能是2020 20:52
      +1
      Aframax还不够? Yandex提供帮助。 该船的长度为250米,宽度为44米,载重量为114万吨,速度为14,6结,冰级为ICE-1A。
      1. 谢尔盖·拉特谢夫(Sergey Latyshev) (哔叽) 17可能是2020 23:11
        0
        如果人们自己在Yandex中进行搜索,那么为什么要在5段中撰写文章呢?
        1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 19可能是2020 05:01
          0
          以及油轮图纸,接线图和制造螺栓的钢种,以及船长外屋的门已安装在其上,您在此处不能指定?
          1. 评论已删除。
            1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 19可能是2020 09:40
              0
              您是唯一对螺栓感兴趣的人,其余的就足够了,该船已经下水了,没有其他详细信息!
              1. 谢尔盖·拉特谢夫(Sergey Latyshev) (哔叽) 19可能是2020 10:39
                -1
                这意味着您对马桶螺栓并不陌生。 那你为什么提到他们...

                和所有/不是全部...一个孩子的争论。
          2. 李维斯(RU) Офлайн 李维斯(RU)
            李维斯(RU) (李维斯RU) 20可能是2020 08:20
            0
            我错过了什么? 他们没有列出? 而且关于爆炸安全性的螺栓证书并没有导致……Aaaaa,我们都会死!