拉脱维亚铁路在没有俄罗斯货物的情况下变得无利可图


“拉脱维亚铁路”公司(Latvijasdzelzceš)目前正处于非常困难的时期。 公司在2019年底亏损了9,328万欧元,到2020年,COVID-19大流行以及由此导致的货运量减少被添加到了现有问题中。


如果该公司在2018年末实现利润14,408万欧元,那么在2019年该公司的营业额将下降7,5%,至337,645亿欧元,该公司的大部分收入由货运公司LDZ CARGO提供。 2019年,中国运输了41,49万吨货物,比7,77年减少15,8万吨或2018%。 反过来,LDZ CARGO用于基础设施建设的收益与14,2年相比增长了9,514%或2018万欧元。

同时应注意的是,2019年拉脱维亚铁路的资本投资为29,742万欧元,而LDZ CARGO的投资仅为2,61万欧元。一年不再支付费用。 此后,“拉脱维亚铁路”开始要求从国家预算中拨款2019万欧元,此外,“拉脱维亚货运公司”也希望从拉脱维亚预算中获得资金。 她还需要额外的25万欧元来“抵消提供公共交通服务的费用”。

到2020年底,拉脱维亚铁路公司将裁员1,5万人,即所有员工的24%。 该公司拒绝实施一些项目-铁路电气化和Daugavpils编组站的发展。 事实证明,在没有俄罗斯货物的情况下,该公司变得无利可图。 此外,一些拉脱维亚人 政策-俄罗斯血统主义者以其傲慢自大的态度毫不掩饰地宣称:“俄罗斯可以以较慢的速度进行调整方向。”
  • 使用的照片:RvR项目/wikimedia.org
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7 评论
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  1. 布拉诺夫 在线 布拉诺夫
    布拉诺夫 (弗拉基米尔) 28可能是2020 22:17
    +6
    怎么了? 欧盟很大,有500亿人口。 运输欧盟货物,您将获利!
  2. 埃格7b7 Офлайн 埃格7b7
    埃格7b7 28可能是2020 22:27
    +10
    在苏联时代,波罗的海国家曾是该国的展示地,如今波罗的海国家已成为欧洲的肛门。
    1. 爱可 Офлайн 爱可
      爱可 (维亚切斯拉) 28可能是2020 23:02
      +3
      她就是他们,只涂了“嘴唇”!
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 28可能是2020 22:47
    +6
    苏联解体后,波罗的海国家成为金属出口的领导者,看来这项业务正在等待复兴。
    同样,仍然需要拆卸滑轨,否则会有工作。
    1. boriz Офлайн boriz
      boriz (Boriz) 29可能是2020 00:31
      +4
      ...会有工作。

      但不是很久。
  4. 爱可 Офлайн 爱可
    爱可 (维亚切斯拉) 28可能是2020 23:00
    +4
    免费波罗的海-也可以免费使用坦克和平台!!!
  5. LeftPers Офлайн LeftPers
    LeftPers (安东) 29可能是2020 05:59
    +1
    饮料 代表“拉脱维亚铁路”。 买爆米花,看看下一个极限死。