NI:Tu-144项目因苏联的航空间谍活动错误而失败


苏联试图设计自己的超音速协和飞机Tu-144。 但是,创建该项目的项目实际上由于复制英法班轮的图纸中可能存在的错误而失败,而苏联航空设计师对此并不完全了解。 美国版的《国家利益》对此进行了介绍。


该项目的部分实施问题与为超音速喷气客机创建可行设计所需的航空航天业较高水平有关。 根据一项估计,Tu-144的设计比当时的苏联航空工业领先10-15年。 也许,由于协和飞机和Tu-144的设计相似,航空间谍在这里起了一定作用。 但是,由于数据解释中的许多错误,苏联超音速飞机从未取得商业成功。

图波列夫的心血结晶只进行了102趟航班,其中只有55趟载客。 与协和飞机相比,Tu-144惨败,从其他项目中夺走了宝贵的时间和金钱。 英法班轮公司也有问题,但它们是由市场原因而非设计缺陷决定的。

因此,Tu-144比协和飞机重20吨,长约360厘米,苏联飞机的轮胎包括合成橡胶,这种合成橡胶是一种结构上较弱的材料,而且比天然橡胶更容易失效。 Tu-144发动机也不发达,其内部隔音效果非常不理想。
  • 使用的照片:弗拉德·沃尔科夫(Vlad Volkov)/ wikimedia.org
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15 评论
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 3 June 2020 15:29
    +4
    根据一个估计,Tu-144的设计比当时的苏联航空工业领先10-15年
    也许,航空发挥了一定的作用 间谍因为 设计的相似性令人震惊 “协和”和涂144。 然而 由于数据解释中的许多错误 苏联超音速飞机和 没有取得商业成功。

    分析级别简直就是规模外。 扎绳
    根据其中一项估计,也就是那里的某人的意见,俄罗斯设计师尚未成熟。 飞机毫无疑问是间谍活动。 正确解释数据是商业成功的关键。 在这些缺点中,飞机的长机尤其令人印象深刻。 在有关发动机的原始文章中写道,它们的推力增加了2,7吨,但它们“不那么精巧”。
    由日期卖方的助手明确地写成。
    在炉中的文章。 负 向国家利益组织的专业人员致以热烈的问候。 微笑
    1. 苦 Офлайн
      (Gleb) 4 June 2020 00:03
      +2
      美国版的《国家利益》。

      苏联已经存在三十年了,但是一些项目仍然在海外合作伙伴中引起严重的烧心。 谁和为什么需要在长期关闭的项目上再倒一桶泥? 我认为,如果他继续飞行并不断进步,那么所有儿童疾病都将被根除,其特征也将得到改善。
      看来,如果美国人能够一次制造出这样的汽车,那么它仍然会飞翔,而合作伙伴将能够说服合适的车道来制造它,并且会给每个人几辆以降低单价。
  2. 阿列克谢格里戈里耶夫 (阿列克谢·格里戈里耶夫) 3 June 2020 17:45
    +2
    Tu-144飞过全国,由于它是超音速的,轰鸣声一直很高,就像房屋窗户破裂一样。 协和飞机飞过海洋,没人在那儿听到他的声音。 从经济上来说,Tu-144对于人们而言非常昂贵。
    1. 贡恰洛夫62 Офлайн 贡恰洛夫62
      贡恰洛夫62 (安德鲁) 3 June 2020 20:01
      +1
      他几次在乌斯季卡梅诺哥尔斯克坐下。 从那时起,眼镜就一直完好无损。 等等等等...“ eksperd” ...
      1. 阿列克谢格里戈里耶夫 (阿列克谢·格里戈里耶夫) 3 June 2020 20:12
        +2
        他以每小时300公里的速度降落,但没有超音速。 等等等等...“ eksperd” ...
        1. 贡恰洛夫62 Офлайн 贡恰洛夫62
          贡恰洛夫62 (安德鲁) 3 June 2020 20:16
          +2
          所以我从窗户看到了,亲爱的! 而且在该国,有玻璃吹出的统计数字吗? 问题不是玻璃,a。 它有些深。 问题在于引擎不完美-他用几乎是干的坦克降落,并且每分钟都在最上方监视飞行。 然后争论是玻璃...
    2. 苦 Офлайн
      (Gleb) 4 June 2020 00:11
      +1
      ...咆哮,房屋的窗户已经爆裂...

      您是否应Aeroflot的要求在那做玻璃工? 可以理解,该信息是第一手的。 眨眼
  3. 小熊040 Офлайн 小熊040
    小熊040 3 June 2020 19:54
    +3
    Tu-144的失败是因为他受托托波列夫设计局的设计工作。此外,图波列夫本人还远非圣贤和固执,这是因为Tu-104因个人过失而发生的无数事故,因此他也推动了项目的转让Tu-144由他的儿子领导的小组,当时他没有这个复杂的项目的经验。如果Tu-144项目已移交给Myasishchev或Sukhoi设计局,我相信这架飞机仍会飞行...在Sukhoi设计局有一个T-4导弹航母,在此基础上很有可能制造客机。...Myasishchev设计局拥有一架完全适航的M-50轰炸机,在此基础上也可以制造出一架完全可靠的客机。
    1. nov_tech.vrn Офлайн nov_tech.vrn
      nov_tech.vrn (迈克尔) 3 June 2020 21:53
      +2
      超音速飞机嘈杂,但它们并非因设计缺陷而被杀死,而是因为无法控制这种飞机在水坑后面。 因此,他们采用了协和飞机不适合的机场标准,因此欧洲飞机失去了主要市场,这要归功于其飞行时间和铁市场。 从经济上讲,超音速无法盈利。 在飞往苏联的航班上,Tu-144也无利可图,由于对国际航空公司的需求不足,该项目已关闭。 当然,著名的灾难也起了作用。
    2. 迈克尔 Офлайн 迈克尔
      迈克尔 (迈克尔) 4 June 2020 00:27
      0
      T-4从未完成,他们进行了几次飞行。 好吧,看看他的腹部是什么,即使机身从油箱上放开,也将连续有2个座位,也许是3个座位,即乘客人数将比An-24少。 那么,没有机身水箱的范围会如何,与Tu-144不同的是,那里的机翼较薄,三角形,没有宽敞的沉箱?
      1. 唐36 Офлайн 唐36
        唐36 (Don36) 4 June 2020 04:49
        +3
        Tu-104是在Tu-16轰炸机的基础上制造的,什么也没有,旅客被安置了...如果Tupolev不再那么愚蠢,多听试飞员的话,那么他就不会发生此类事故...
    3. 车夫 Офлайн 车夫
      车夫 (迈伦) 4 June 2020 20:49
      -1
      引用:bear040
      Tu-144失败了,因为它被委托设计了图波列夫设计局。

      图波列夫设计局拥有复制外国飞机的悠久历史;在史达林时期,根据斯大林的指示,适时生产了Tu-4,即美国B-29的副本。
  4. 迈克尔 Офлайн 迈克尔
    迈克尔 (迈克尔) 4 June 2020 00:22
    +5
    这篇文章和评论完全是文盲。 Tu-144设计的主要错误是,它不是按照通常的半硬壳式设计制造的,例如协和飞机,带有框架和皮肤的铆接接头,而是根据党领导之前定位为超先进的技术-将碾磨的硬铝粉悬挂在螺栓上的框架上面板。 该技术已经在图波列夫设计局的超音速巡航导弹上进行了测试,您可以对其进行谷歌搜索。 但是原则上不适合用于一次性军用产品,对于安全性和经济性很重要的乘客衬里。 苏共中央为图波列夫设定了超越协和飞机的任务,以便使其更快,更高地飞行,他的巡航速度竟然提高了约20%,即进入发生空气动力加热的速度范围。 好吧,由于能源成本等于速度的平方,如果它的发动机与协和飞机相同,那么每公里的燃料消耗将增加一倍半。 由于加热,螺栓和面板起了作用,除了高速压力破坏了飞机的几何形状之外,沉箱机翼油箱还在飞行中泄漏燃油,随着时间的推移,不可避免地会出现减压现象,密封剂会老化并变干。 在这种情况下,灾难只是时间问题。 使用该技术的机身组装是通过扭矩扳手进行的,通过控制每个螺栓的拧紧扭矩,有数千个螺栓,然后在操作过程中必须对其进行控制。 通常,设计局的设计师会收到订单和国家奖项,然后将图纸放到沃罗涅日的串行工厂中,伙计们,我们会提出要求。 在工厂中,除了必须从头开始设计内部,厕所和所有填充物外,他们还对图纸进行了约2.5千次更改。 工厂的首席设计师索科洛夫(Sokolov)去了图波列夫(Tupolev),他们就如何优化串行工厂与设计局之间的互动进行了漫长的讨论,设计局又回到了工厂作为乘法中心的负责人。 通常,愚蠢的程序原来是,他们无偿地转移了很多钱。 在我年轻的时候,我有幸爬上它,没有留下任何印象,机舱像Tu-134一样狭窄,但是更长,窗户很小,非常不舒服。 我可以证明,它并没有微弱地打雷,但没有窗户飞出。通过这个参数,它的噪音并不比与Tu-25M处于同一水平的MiG-22高。 至于老人图波列夫-当飞行员告诉他关于Tu-104的问题时,该产品仍然具有Tu-16的所有控制问题,因此携带乘客有危险。他回答说这架飞机很好,他们只是不知道如何飞行。飞。 好吧,像雅科夫列夫一样,打破了将椅子转给儿子平庸的事实,这说明了很多。
  5. 谢尔盖(Sergey Klyushev) (谢尔盖·克柳舍夫) 4 June 2020 20:27
    +2
    好评如潮航班比竞争对手更早开始。 涂的最大推力高于协和飞机。 巡航速度较高,而着陆速度不是300 km / h,而是较低。 等等。由于盈利能力低下,该业务被停止了。 门票80卢布。 在那些年里,并不是每个人都能负担得起的。 通常,作者需要学习材料。
  6. 埃格7b7 Офлайн 埃格7b7
    埃格7b7 25 June 2020 08:18
    0
    美国版的《国家利益》。

    那你就看不懂了。