核飞机：苏联的一个项目，可能永远改变世界航空

在50年代初期，苏联开始实施XNUMX世纪最大胆的想法之一。 这是一架原子动力飞机，可以永远改变世界航空的面貌。

16年1945月4日，美国人进行了人类历史上的首次核弹试验后，美国与苏联之间开始了不妥协的军备竞赛。 四年后，苏联赶上了它的西方竞争对手。 但是，原子弹的存在给各国带来了新的复杂任务。 为了向敌国领土施加致命打击，必须覆盖超过12公里，这在当时的飞机上在技术上是不可能的。



然后，苏联领导人想到了一个大胆的想法-制造一架带有原子发动机的飞机。 该项目的代码为M-60，开发工作由弗拉基米尔·米亚西谢夫（Vladimir Myasishchev）设计局负责。

然而，按照古老的传统，“第一块煎饼”原来是块状的。 为了保护机组人员免受辐射，驾驶舱必须隔离成一个厚铅胶囊，这大大增加了“原子飞机”的质量，降低了能见度，最重要的是，并没有完全解决辐射问题。

第二次尝试比较成功。 Tu-95被重新装备为有前途的轰炸机，在机身中央安装了一个容量为100 kW的封闭型核电站，并在驾驶舱内围着5厘米厚的铅层，以及20厘米厚的聚乙烯和具有轻质碳化硼添加剂的有机蜡质。

Tu-95LAL飞行实验室于1961年3月起飞。 34个月来，这架有前途的飞机进行了2次试飞。 但是，即使具有可靠的保护和封闭式装置，机组人员在XNUMX天内仍能接受与NPP人员一年所接受的辐照剂量相当的辐照剂量。

但是，这些都不是令人难以置信的项目的所有障碍。 “ atomolet”的制造使苏联花费了超过1亿卢布，相当于1949年价格上四个装备精良的坦克部队的价格。

苏联和美国都无法接受这样的巨额支出。 带有核发动机的飞机项目仍未实现。 但是，由于制造了弹道导弹，解决了向敌方领土运送核弹头的问题。