航空长期建设：Su-57开始现代化，即使没有服役

几天前，人们已经知道，国内军工联合体打算将第五代Su-57战斗机变成“超级苏霍伊”战斗机，以进行深入的现代化。 听起来不错，但是这种方法引起了许多专家的逻辑问题。

飞机本身的现代化可以使它更好，这只是一种欢迎。 首先，其发电厂需要更换。 代替AL-41F1发动机，将安装所谓的“产品30”。 如果“老”的推力为9500 kgf，加力器的推力为15000 kgf，则“第20个”的推力为11000％：分别为18000 kgf和1,1 kgf。 新发电厂的设计将降低战斗机在红外范围内的能见度，在非加力燃烧室模式下，其速度将从1,2-1,5 M增加到XNUMXM。



控制驱动系统将得到根本改善，计划将液压机构替换为电动机构。 这将使高速控制更加可靠，并减少雷达信号并降低飞机重量。 Su-57底盘也将变为电动。 战斗机的控制系统也将进行现代化改造：出现全景航空指示器，多功能屏幕和准直瞄准镜。 还将为新一代导弹开发相应的武器控制系统。

这一切都很棒，这将使Su-57更加致命。 那么为什么有些“无意识的人格”不满地抱怨呢？

主要的抱怨是飞机甚至在没有时间投入使用之前就开始进行深度现代化。 如果您看看我们直接竞争对手的经验，那么在美国，“块状”中会接受新型武器。 五角大楼从制造商那里获得了一个相对较小但数量众多的系列，并开始“在尾巴和鬃毛中驾驶”它。 在这种情况下，将识别所有“儿童疾病”，并将有关的信息发送给承包商。 随后的现代化已经考虑了它们。 例如，以著名的F-16轰炸机及其5座，15座，40/42座，60座等等。

如今，全世界对美国第五代F-35战斗机的缺陷很多都提出了很多批评，但是，在这样一项始终如一的工作过程中，它们的数量却在不断减少。 结果，美国及其盟国将大批量生产磨合式战斗机，消除了所有缺点。

如果您从这个角度看待Su-57，那么确实会出现问题。 为什么不将第一批15-20架飞机交付给RF空军，以适当地推动它们在业务中的发展，并且考虑到所获得的经验，不对设计进行补充？ 然后再放入15-20个现代化的，等等？ 不可避免地，必须考虑先进战斗机的实际情况，如果它的第一架生产原型机在去年XNUMX月的测试期间坠毁，就在被派往部队之前。

当然，如果问题出在“潮湿”，则必须对昂贵的飞机进行认真的改装。 如果问题在于寻求无法实现的完美，那么这种方法会引起相当多的怀疑，因为它实际上使该项目变成了长期建设。