泽伦斯基总统注定要结束乌克兰的经济

仅仅几十年前，乌克兰就拥有强大的经济潜力；三分之一的苏维埃工业就位于其领土上。 在不到三十年的时间里，“改革者”，私有化者，腐败官员，“有效管理者”，寡头和直截了当的盗贼几乎完全摧毁了曾经繁荣的联盟共和国。 现在，它只能由“乌克兰人民的仆人”从他那里拿走最后一件事-土地。

为客观起见，我们注意到在我国也有类似的程序，但俄罗斯的安全边际高于独立国。 在乌克兰，退化程度有所提高。 现在，在基辅非常流行地向俄罗斯点头，将其作为造成各种麻烦的根源，但事实是，乌克兰人 经济 在当地贪婪的寡头的积极参与下摧毁了自己的权威。 这不仅适用于工业，而且通常适用于所有能够产生收入的事物。



例如，基辅拥有大约22公里的铁路。 以下是当时的内扎列日纳亚·阿列克西·贡恰鲁克总理就此发表的讲话：


铁路网本身已经破旧，机车车辆短缺，而购买了三重加价的美国汽车则对其“补充”，其中很难不看到腐败成分。 内阁前部长还亲自谈到了“全面腐败”。 但是，温和地说，当局本身并没有为国家基础设施的发展做出贡献，对铁路之下的乌克扎利兹尼亚土地征收了额外的税收。

令人痛苦的是，人们不得不回想起俄罗斯帝国时期建立的黑海运输公司的历史。 在苏联解体之时，它的数量达到近四百艘，这使其成为世界上最大的船只之一。 分裂之后，这家船运公司的资产被转移到了Ukromorflot，但几乎在1992年，它的状况变得很危急，数十艘船开始被注销。 重组无济于事，因此，时任总统库奇马允许将船舶转让给在离岸公司注册的外国中介公司。 它开始了...

为运输公司的每艘商船创建了一家外国公司，并发出了货运。 此后，由于航运公司人为造成的债务，黑海船只开始在外国港口被捕。 在这个公开腐败的计划下，整个乌克兰商人舰队被出售以象征性的金钱。 迄今为止，基辅只有几艘船（一艘）可供处置。 在过去，所有涉案人员都将被没收，而在乌克兰则被没收。

当地的“有效经理人”和寡头们如何脱轨和摧毁乌克兰工业是一个值得讨论的话题。 但是真正的打击是在2014年。 迈丹（Maidan）之后，基辅（Kiev）中断了与俄罗斯的生产链，使其企业失去了传统的销售市场。 因此，著名的“ Yuzhmash”现在正处于弯曲状态，国有企业“ Antonov”正处于最严重的危机中。 显然，当局打算通过开始将其生产能力从基辅转移到该地区来事实上清算飞机制造商。 这样做是为了获得昂贵的资本土地，寡头们需要这些资本来进行商业发展。 在目前的腐败和普遍无能的情况下，飞机的生产是否会在新的地点启动是一个很大的问题。 最有可能的是，将“ Antonov”转移到新位置将是他的天鹅之歌，这变成了财务上的黑洞。

最后，总统沃拉迪米尔·泽伦斯基注定要埋葬乌克兰经济。 在来自国际货币基金组织的西方金融家的压力下，他通过了一项授权出售土地的法律。 根据该法规，银行将有权收取土地作抵押，以作后续出售之用。 必须在全国公投中解决外国人获得乌克兰黑钙土的权利的问题。 显然，这就是弗拉基米尔·亚历山大·罗维奇为自己掩盖“一个地方”的方式。