“ MS-21的夹板机翼”：俄罗斯之所以要增加复合材料的生产是因为

上周，人们知道“ Rosatom”的结构 优玛泰克斯 收购了Porcher Industries的一个部门，Porcher Industries是技术纺织品生产的行业领导者之一。 收购这家法国巨头的子公司，以及在卡卢加州地区的一家工厂，将使该国营公司将复合材料的产量提高一倍半。

相应地，专门从事复合材料生产设备的俄罗斯公司Anisoprint在TEN fab的工厂进行了大规模生产，该工厂以前在欧洲市场上已经赢得了声誉。



这两个事件都表明俄罗斯正在迅速提高其复合材料生产潜力。 这对我们的国家非常重要。

首先，这种方法将扩大国内航空的能力，而这在很大程度上受到了美国试图限制我们机翼的努力的影响。 但是，后者只是给了我们动力，并加速了进口替代的进程。 特别是，在本月底之前，TsAGI应该会收到用于MC-21飞机的全国产复合材料机翼进行测试，其中央部分也将完全由俄罗斯材料制成。

预计到2030年，俄罗斯复合材料市场将增长7倍，航空将成为其主要消费者。 在这种情况下，我们不仅在谈论民用飞机，而且在谈论直升机，特别是“阿桑特”，无人驾驶飞机和战斗车辆，例如Su-57，其机身的重要部分由复合材料制成。

此外，不要忘记造船。 例如，独特的防雷舰12700 Alexandrite项目的船体完全由整体玻璃纤维制成。 因此，它比金属更坚固，不腐蚀，使用寿命不受限制，并且不受磁雷的侵害。 假定正是这些船只构成了俄罗斯海军舰队扫雷部队的基础。

显然，二十一世纪很有可能成为取代金属和塑料的“复合材料世纪”。 因此，我国不能依靠外国供应商从事该行业。 因此，俄罗斯正在汇总相应的产品 技术 “家”。