俄罗斯为何决定``复活''超音速客机的想法


俄罗斯已开始为超音速民用飞机制定概念和总体目标计划。 但是为什么我们的国家需要TU-144和协和飞机的追随者,这样的机器有未来吗?


让我们回到起源,回想一下上世纪中叶发生的事情。 在美国,英国和法国的50年代,出现了“最快的班轮”概念。 至 政治 苏联也加入了世界体系的竞赛,苏联在1960年就已经设法在技术上领先于Tu-144。

直到1969年,法国人和英国人的共同努力才使他们的超音速客机“协和飞机”飞上蓝天。 至于美国,他们在早期阶段就退出了比赛。

然而,尽管事实上两架飞机都成为了设计和工程思想的胜利,但他们随后并没有设法在民用航空领域占据一席之地。

今天,由于西方的制裁政策摧毁了国际合作链,我国比以往任何时候都更需要自己的航空。 同时,商业活动的中心正在越来越迅速地转移到亚洲,为了不成为“世界郊外”,俄罗斯将需要找到一种方法来迅速克服巨大的距离(例如,从莫斯科到符拉迪沃斯托克,直线距离超过6,5万公里)。

这就是对诸如传奇的Tu-144之类的机器的需求,这意味着正在开发的概念极有可能成为现实。 此外,我们不必从头开始。

  • 使用的照片:RIA Novosti档案馆/ Lev Polikashin / CC-BY-SA 3.0 / wikimedia.org
15 评论
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  1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 21 July 2020 15:51
    0
    在莫斯科和符拉迪沃斯托克之间,什么-没有人??? 最好在莫斯科进行移植。 然后从乌拉尔(Urals),先飞往莫斯科,再飞往符拉迪沃斯托克(Vladivostok)。
  2. 阿尔哈罗夫 Офлайн 阿尔哈罗夫
    阿尔哈罗夫 (格里·阿哈罗夫) 21 July 2020 18:17
    +1
    苏联在1960年就设法在技术上领先于时代,制造出Tu-144。

    -这是对不起,相差9年?!!!! Tu-144的研发始于1960年,与协和飞机几乎同时进行。 Tu-144的首次飞行于31年1968月XNUMX日进行(由图波列夫设计局的爱德华·埃利安(Eduard Elyan)测试员进行 两个月前 协和。
    1. boriz Офлайн boriz
      boriz (Boriz) 22 July 2020 20:33
      0
      好吧,那个人按下了错误的按钮。 0和9并排。
      1. 阿尔哈罗夫 Офлайн 阿尔哈罗夫
        阿尔哈罗夫 (格里·阿哈罗夫) 22 July 2020 20:55
        -1
        完全不服气。 清晰的划分和对比:

        苏联于1960年成立 设法创造,技术领先的Tu-144。 法国和英国的共同努力使他们的超音速客机“协和飞机”飞上了天空在1969年...

        文盲或撒谎。
  3. 实际上,这个想法不需要复活。 她还活着。 但是,即使是富裕的资本家也没有把钱分配到最后。

    作为一项设计任务,占用一个局,掌握资金,向选民炫耀,向peremogov报告-非常好。 公关会-妈妈不要哭。

    作为真实的东西-完整的垃圾。 超音速消耗的燃油量是原来的3倍,汽车的磨损速度要快5倍。 也就是说,手工艺品的价格将比亚音速模拟产品高30倍。
    寡头们无法做到这一点-这太危险了,大多数机场都不接受,而且许多机场都有自己的设施,例如豪华房...

    这就是为什么不知道要设置廉价的长途飞机的原因吗? 采取已经成功的旧模型,并针对新发动机,电子设备等进行优化,以使其价格便宜3倍,但速度慢一点?
    因为你不能洗钱...
    1. 律师 Офлайн 律师
      律师 (欧拉夫) 1 August 2020 06:11
      -2
      有足够的钱,但是现在每个人都去上大学,去找律师。 将塔吉克斯坦教给超级喷气机建造者吗?
      ZIL进​​行了这样的实验。 这就是ZIL的所在地...我已经写了很长时间了-伙计们,首先是在钉子制造方面摇摆不定,所以国产钉子比中国钉子好!
      然后有各种各样的飞机,激光,科学显微镜...
      你不能跳过这样的世纪。
  4. 弗拉基米尔·图扎科夫(Vladimir Tuzakov) (弗拉基米尔·图扎科夫) 21 July 2020 20:03
    +3
    每个昂贵的产品必须符合目标需求,然后才能确定性能特征并进一步确定。 为什么超昂贵的超音速乘客-从莫斯科飞往华盛顿或澳大利亚吃午餐-长期以来没有预料到……苏联不需要Tu-144,但是苏联领导人对苏联领导人对社会主义本质的理解不清,他们用资本主义取代了竞争政策,资本主义赢得了竞争“超过”。 敌人故意鼓励这种竞争。 如果他们看着自己的人民并为他们的福利花钱,那么苏联就不会崩溃...
    1. 律师 Офлайн 律师
      律师 (欧拉夫) 1 August 2020 06:06
      -2
      马上很明显,你是一个非利士而不是爱国者。 也许您不需要俄罗斯海军的新航母? 您梦dream以求的意大利熏火腿,帕尔玛干酪! 祖国的荣耀对你来说是一个空洞的短语!
      可以说是军事力量。
  5. 尼古拉·苏特 Офлайн 尼古拉·苏特
    尼古拉·苏特 (尼古拉·阿尔巴耶夫) 22 July 2020 08:59
    0
    十年来,我一直在俄罗斯提供从莫斯科到哈巴罗夫斯克的超功率10 kW至2 kW以及更高功率,在20000米及以上海拔的激光束接触和非接触,超音速从100至1200 km /的飞行技术。小时,通过超完美的直线高压电源线(3200-0,4-10-110-220-330-500-750 kV。)。 军人跳入太空(从莫斯科出发,在墨西哥城降落半小时后),以高达1150万公里/小时的速度飞行,飞行速度超过30万公里/小时,并有火箭弹,航天器和必要时使用打击激光。 在电力线的左侧(侧面),一架直升机,一个手推车,高级副总裁-在气垫上的运输以1至2 km / h的速度飞行,在电力线的右侧(在侧面),大型货运机器人的飞行速度为3至300 km / h配对的900至300艘飞艇的梯队,可承载数十万吨的货物,它本身可通过西伯利亚的沼泽或高速公路,燃气轮机电线,河内-北京-莫斯科-巴黎丝绸之路或香蕉建立一条巨型路线南美-阿拉斯加-莫斯科-开罗-南非等路线....
    1. 弗拉基米尔·图扎科夫(Vladimir Tuzakov) (弗拉基米尔·图扎科夫) 9 August 2020 10:15
      0
      一种远程无轨电车,不是一个坏主意。 在这里,通过接触器或激光进行的能量传输可能会成为实施过程中的障碍(对于具有特殊导体网络的无轨电车,这也是主要问题)。最重要的是,从架空电力线中去除能量,其他所有问题都可以解决...决定从现有导体中快速移动能量,其余的则取走。琐事...还可以铺设一条特殊的线(用于弦乐运输的类似装置)并沿着它们运行牵引式“电力机车”,并在低海拔(100-300m)的柔性挂钩上安装飞机滑翔机。...有很多解决方案。
  6. 钢铁工人 Офлайн 钢铁工人
    钢铁工人 22 July 2020 18:46
    +1
    在苏联时期,从莫斯科到列宁格勒的航班票价为8-12卢布,最低工资为70卢布。 超音速人人都能负担得起。 现在的最低工资是12300卢布。 尽管像Sechin和Miller这样的人有一个问题-在哪里花钱!
    1. 纳坦·布鲁克(Natan Bruk) (南坦·布鲁克) 25 July 2020 01:15
      -1
      Tu-144只从莫斯科飞往阿拉木图,然后一直存在问题。
  7. AlexZN Офлайн AlexZN
    AlexZN (亚历山大) 22 July 2020 19:17
    +1
    愚蠢甚至不用担心,完全的经济不便将扼杀该项目。
  8. 律师 Офлайн 律师
    律师 (欧拉夫) 1 August 2020 06:01
    -2
    他们现在将拥有超音速超级喷气机! 我也想知道苏霍伊还在建设中吗? 望宇用激动人心的门票为突破口的飞机!
    做得好,早上喝咖啡还有三分钟欢快的笑声!
  9. 瓦瓦卡.1963 Офлайн 瓦瓦卡.1963
    瓦瓦卡.1963 (弗拉基米尔·尼古拉耶夫) 5十月2020 10:18
    0
    聪明的人从别人的错误中学习,傻子从自己的错误中学习。 俄罗斯人不向任何人学习,他们想一遍又一遍地重复犯错。
  10. 评论已删除。