您的喜好,埃隆·马斯克(Elon Musk):联盟5号冒险重蹈安哥拉命运的序幕


最近,关于有前途的俄罗斯运载火箭的新信息流只是在加剧。 这不难理解:太空工业的复兴没有其他希望。 但是,即使是这一事实也可能是短暂的。


发射市场的力量平衡


马斯克和他的公司SpaceX的个性可以用不同的方式对待:被偶像化,反之亦然,因经常推迟而受到批评。 但是事实仍然存在:现在重型Falcon 9运载火箭是火箭和太空运载市场上最需要的。 将重达5,5吨的商业卫星发射到地质转移轨​​道上的宣布价格为62万美元。 相比之下,沉重的欧洲Ariane 5的发射价格可以达到220-240亿美元,具体取决于需求和负载。 同一级的俄罗斯Proton-M价格曾一度相差甚远,但就价格而言,它现在已经输给了猎鹰9号,尽管不及阿丽亚娜5号。

后者“靠可靠性”“取胜”,得到了全球客户的信赖,对于新的“ Angara-A5”并不能说这件事,在其背后只有少量发布。 这是“ Proton-M”价格的两倍。 创建者-Khrunichev中心-承诺降低成本,但正如他们所说,有前途并不意味着结婚。 坦率地说,该组织的工作一直在进行,最近还不太顺利。

这些事实是众所周知的,已经讨论了很多次。 另一个更有趣的是:为什么会发生? 答案既复杂又简单。 进步是无法停止的,如果设计学院不发展,竞争对手将迟早超过它。 这根本不是臭名昭著的可返回的第一阶段(尽管也是如此)。 即使没有这个概念,猎鹰9仍将是需求很高的现代火箭。 新的管理和劳动组织方法,马斯克本人对国家目标和支持(或者,不是障碍)的热忱以及其他一些因素,在其成功中发挥了更重要的作用。 Falcon 9的创造者选择了非常成功的整体方案,这使火箭更便宜,并简化了发射准备。 由许多模块组成的Angara显然更加复杂。 这同样适用于许多其他运载工具-马斯克创造的直接竞争对手。



最后的希望?


面对近几年来几乎已经变得司空见惯的财政削减,Roscosmos的职位可谓非常困难。 长期以来,在火箭和太空发射数量上的领导地位已经丧失,美国人可能很快就会停止为宇航员支付太空费用,而转向自己的载人飞船。 毫无疑问,猎户座,Dragon V2和Starliner(CST-100)即将投入使用。 然后甚至是奇怪的“ Dream Chaser”也可以追上。

在这方面 这个消息 RSC Energia肠内的Soyuz-5火箭的发展已成为一束光。 简而言之,这个助推器应该变得非常 经济 一种两级中型火箭,可将多达17吨的有效载荷送入低地球轨道。 对于大多数商业订单而言,这已经足够了。



请勿混淆名称:这不是联盟号的另一个版本,而是一种全新的产品。 然而,创作者使用了苏联“ Zenith”和未实现项目“ Rus”的发展,这是很合逻辑的。 Zenith被包括Musk在内的许多专家认为是最好的国产运载火箭。

新火箭的第一阶段将使用RD-171MV主发动机,第二阶段将使用两台RD-0124M。 这里没有计划进行革命:Soyuz-5将使用通常的煤油-液氧燃料对。 如今,专家们认为这是最有前途的发展方向,是成熟的俄罗斯甲烷发动机的创建之路。 顺便说一句,SpaceX火箭也正在使用煤油“ Merlin”,但这只是现在。 对于新的“大猎鹰”火箭,甲烷猛禽已经全面展开。 Blue Origin及其BE-4发动机也是如此,他们打算一次将其用于多种类型的导弹。

尽管以前曾说过Energia也正在积极地研究此选项,但也没有计划可重用性。 在这里重要的是要了解,如果没有制造可部分重复使用的火箭的经验(SpaceX和Blue Origin拥有巨大的火箭),就不可能从头开始制造可回收的运载火箭。 这需要数年的反复试验。 当然,还有很好的资金。 清楚地了解您最终想要得到什么以及将用于什么。



值得注意的是,一些专家称开发者公司是Soyuz-5较Angara的潜在优势。 他们说,陷入丑闻和重组状态的赫鲁尼切夫中心已无能为力,但RSC Energia可以充分体现自己。 实际上,这只是事实的一部分。 国家科学与实践中心的情况以M.V. 赫鲁尼切娃并不是唯一的,它在许多方面反映了后苏联太空中火箭和航天工业的总体状况。 没有足够的资金,就没有目标,也没有信誉。 而且,有些疲弱的国有企业甚至很难生存。

支持“ Soyuz-5”的更现实的论点可以被认为是俄罗斯-哈萨克斯坦的“ Baiterek”项目,它需要一种新型的中型运载火箭。 从生态学的角度来看,“质子”是不安全的,实际上是用乌克兰“天顶”的变种掩盖了。 因此,没有太多选择。

旧的“联盟”比新的“联盟”要好


值得注意的是,火箭本身甚至在其诞生之前就开始受到积极批评。 我们不是在谈论任何新的内在的“儿童疾病” 技术... 这个问题更加严重。 早在2016年7月,我们就S7集团签署了收购Sea Launch的合同。 也是在同一天,S7集团与RSC Energia签署了合作合同。 它原本应该得到一种新的经济火箭来取代由乌克兰企业Yuzhmash组装的Zenith。 从外面看,一切看起来都很美,但是最近,S5太空运输系统公司总经理谢尔盖·索波夫(Sergey Sopov)表示,联盟2022号将成为Zenit火箭的一种昂贵,长大和肥胖的版本。 他认为,到XNUMX年,当他们计划进行首次发射时,运载火箭将已经过时,只会给海上发射带来损失。

这是一个有力的论据,但也有其他一些同样重要的论点。 5月底,众所周知,Soyuz-14的开发价格在一个月内增长了61,19%,目前达到2017亿卢布。 根据加拿大皇家银行的数据,火箭的价格在过去一年中翻了一番还多:罗斯科斯莫斯(Roscosmos)报告称,30年夏天,该火箭的造价为5亿卢布。 另外,从纯概念的角度批评Soyuz-XNUMX。 根据太空研究所的科学主任 政策 伊万·莫伊谢耶夫(Ivan Moiseev)在俄罗斯制造新型导弹是“令人怀疑的”。 这位专家指出:“我们出口的货物数量众所周知,而且并没有稳定增长。”

通常,“反对”因素多于“争取”因素。 在这种情况下,罗斯科莫斯(Roskosmos)应该是安加拉(Angara)的典范,安加拉(Angara)在首次发射前就已经过时了,事实证明是不必要的。
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2 评论
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  1. Primoos Офлайн Primoos
    Primoos 7 June 2018 12:23
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    实际上,就像整个Pin.distan政府一样,Ilon Musk是个出色的骗子。 他们拥有的是最好的,但最便宜的。 说谎,吹口哨和宣传。 谁现在相信pin.dos? finished,只有洛沙尔人。
  2. ont65 Офлайн ont65
    ont65 (奥列格) 今天,10:19
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    А между тем Союз-5 вполне мог бы стать русским Соколом, в том числе и в версии Super Heavy. Но его как мышь под лавку загнали на Байконур с перспективой 1 - 2 запуска в год, отобрали пилотируемый вариант и заранее, еще не родив, лишили перспективы. Слабая Ангара подковерно рулит и даже навесила пилотируемый вариант, который ей идет как шуба в бане голой бабе.