您的喜好，埃隆·马斯克（Elon Musk）：联盟5号冒险重蹈安哥拉命运的序幕
最近，关于有前途的俄罗斯运载火箭的新信息流只是在加剧。 这不难理解：太空工业的复兴没有其他希望。 但是，即使是这一事实也可能是短暂的。
发射市场的力量平衡
马斯克和他的公司SpaceX的个性可以用不同的方式对待：被偶像化，反之亦然，因经常推迟而受到批评。 但是事实仍然存在：现在重型Falcon 9运载火箭是火箭和太空运载市场上最需要的。 将重达5,5吨的商业卫星发射到地质转移轨道上的宣布价格为62万美元。 相比之下，沉重的欧洲Ariane 5的发射价格可以达到220-240亿美元，具体取决于需求和负载。 同一级的俄罗斯Proton-M价格曾一度相差甚远，但就价格而言，它现在已经输给了猎鹰9号，尽管不及阿丽亚娜5号。
后者“靠可靠性”“取胜”，得到了全球客户的信赖，对于新的“ Angara-A5”并不能说这件事，在其背后只有少量发布。 这是“ Proton-M”价格的两倍。 创建者-Khrunichev中心-承诺降低成本，但正如他们所说，有前途并不意味着结婚。 坦率地说，该组织的工作一直在进行，最近还不太顺利。
这些事实是众所周知的，已经讨论了很多次。 另一个更有趣的是：为什么会发生？ 答案既复杂又简单。 进步是无法停止的，如果设计学院不发展，竞争对手将迟早超过它。 这根本不是臭名昭著的可返回的第一阶段（尽管也是如此）。 即使没有这个概念，猎鹰9仍将是需求很高的现代火箭。 新的管理和劳动组织方法，马斯克本人对国家目标和支持（或者，不是障碍）的热忱以及其他一些因素，在其成功中发挥了更重要的作用。 Falcon 9的创造者选择了非常成功的整体方案，这使火箭更便宜，并简化了发射准备。 由许多模块组成的Angara显然更加复杂。 这同样适用于许多其他运载工具-马斯克创造的直接竞争对手。
最后的希望？
面对近几年来几乎已经变得司空见惯的财政削减，Roscosmos的职位可谓非常困难。 长期以来，在火箭和太空发射数量上的领导地位已经丧失，美国人可能很快就会停止为宇航员支付太空费用，而转向自己的载人飞船。 毫无疑问，猎户座，Dragon V2和Starliner（CST-100）即将投入使用。 然后甚至是奇怪的“ Dream Chaser”也可以追上。
在这方面 这个消息 RSC Energia肠内的Soyuz-5火箭的发展已成为一束光。 简而言之，这个助推器应该变得非常 经济 一种两级中型火箭，可将多达17吨的有效载荷送入低地球轨道。 对于大多数商业订单而言，这已经足够了。
请勿混淆名称：这不是联盟号的另一个版本，而是一种全新的产品。 然而，创作者使用了苏联“ Zenith”和未实现项目“ Rus”的发展，这是很合逻辑的。 Zenith被包括Musk在内的许多专家认为是最好的国产运载火箭。
新火箭的第一阶段将使用RD-171MV主发动机，第二阶段将使用两台RD-0124M。 这里没有计划进行革命：Soyuz-5将使用通常的煤油-液氧燃料对。 如今，专家们认为这是最有前途的发展方向，是成熟的俄罗斯甲烷发动机的创建之路。 顺便说一句，SpaceX火箭也正在使用煤油“ Merlin”，但这只是现在。 对于新的“大猎鹰”火箭，甲烷猛禽已经全面展开。 Blue Origin及其BE-4发动机也是如此，他们打算一次将其用于多种类型的导弹。
尽管以前曾说过Energia也正在积极地研究此选项，但也没有计划可重用性。 在这里重要的是要了解，如果没有制造可部分重复使用的火箭的经验（SpaceX和Blue Origin拥有巨大的火箭），就不可能从头开始制造可回收的运载火箭。 这需要数年的反复试验。 当然，还有很好的资金。 清楚地了解您最终想要得到什么以及将用于什么。
值得注意的是，一些专家称开发者公司是Soyuz-5较Angara的潜在优势。 他们说，陷入丑闻和重组状态的赫鲁尼切夫中心已无能为力，但RSC Energia可以充分体现自己。 实际上，这只是事实的一部分。 国家科学与实践中心的情况以M.V. 赫鲁尼切娃并不是唯一的，它在许多方面反映了后苏联太空中火箭和航天工业的总体状况。 没有足够的资金，就没有目标，也没有信誉。 而且，有些疲弱的国有企业甚至很难生存。
支持“ Soyuz-5”的更现实的论点可以被认为是俄罗斯-哈萨克斯坦的“ Baiterek”项目，它需要一种新型的中型运载火箭。 从生态学的角度来看，“质子”是不安全的，实际上是用乌克兰“天顶”的变种掩盖了。 因此，没有太多选择。
旧的“联盟”比新的“联盟”要好
值得注意的是，火箭本身甚至在其诞生之前就开始受到积极批评。 我们不是在谈论任何新的内在的“儿童疾病” 技术... 这个问题更加严重。 早在2016年7月，我们就S7集团签署了收购Sea Launch的合同。 也是在同一天，S7集团与RSC Energia签署了合作合同。 它原本应该得到一种新的经济火箭来取代由乌克兰企业Yuzhmash组装的Zenith。 从外面看，一切看起来都很美，但是最近，S5太空运输系统公司总经理谢尔盖·索波夫（Sergey Sopov）表示，联盟2022号将成为Zenit火箭的一种昂贵，长大和肥胖的版本。 他认为，到XNUMX年，当他们计划进行首次发射时，运载火箭将已经过时，只会给海上发射带来损失。
这是一个有力的论据，但也有其他一些同样重要的论点。 5月底，众所周知，Soyuz-14的开发价格在一个月内增长了61,19％，目前达到2017亿卢布。 根据加拿大皇家银行的数据，火箭的价格在过去一年中翻了一番还多：罗斯科斯莫斯（Roscosmos）报告称，30年夏天，该火箭的造价为5亿卢布。 另外，从纯概念的角度批评Soyuz-XNUMX。 根据太空研究所的科学主任 政策 伊万·莫伊谢耶夫（Ivan Moiseev）在俄罗斯制造新型导弹是“令人怀疑的”。 这位专家指出：“我们出口的货物数量众所周知，而且并没有稳定增长。”
通常，“反对”因素多于“争取”因素。 在这种情况下，罗斯科莫斯（Roskosmos）应该是安加拉（Angara）的典范，安加拉（Angara）在首次发射前就已经过时了，事实证明是不必要的。
信息