俄罗斯不需要中国的“一带一路”


放眼全球,俄罗斯是欧洲和亚洲之间“一带一路”运输走廊的理想中转国。 鉴于莫斯科和北京之间的伙伴关系,以及他们对华盛顿的共同反对,人们期望两国之间能够取得成功 经济 在这个全球基础设施项目框架内的整合。 但是,这并没有发生,这是外国媒体提请注意的。


外交政策对此写了以下内容:

尽管两国元首对这个项目有公众的承诺和支持的话,在讨论“一带一路”倡议的会议上不断听到,但实际上,联合起来并没有采取任何行动。

为证实这一论点,外国同事援引我们外交部部长谢尔盖·拉夫罗夫(Sergei Lavrov)拒绝参加上个月举行的关于国际项目前景的电视会议的事实。 如果这是真的,俄罗斯需要单向吗?

一带一路毫不夸张地说是一个基础设施大型项目。 应当指出的是,中国的主要受益国是中国,它正在建立一条向欧洲市场运送商品的途径,这对美国本身来说仅次于美国。 鉴于特朗普总统发动的“贸易战”,“一带一路”的重要性仅在增长。 海上运输比陆上运输便宜20-30%,但是由于与华盛顿的对峙加剧,中国存在着以美国海军为主的海洋贸易重叠的风险。

该项目的首要任务是将现有运输动脉连接到单个网络中,在它们之间构建缺失的动脉,最重要的是,引入端到端的关税网。 现在托运人必须支付通过每个国家的过境费用,这增加了物流成本。 北京希望建立一种运输系统,在该系统中,货运集装箱可以通过铁路,公路,内河和航空运输,而客户只需支付一次运费即可。 这个主意当然很棒,但是有许多重要的细微差别。

一方面,中国向所有参与该项目的国家保证,家庭收入将增加0,7-2,9%,由于过境导致预算收入增加, 技术 合作伙伴通过构建区域平台,推出了“北斗”导航平台的服务。

另一方面对“单向”也有严重的批评。 应该指出,中国在该项目中占主导地位,制定游戏规则,最重要的是促进其国家利益。 有指控称,北京正将许多参与建设交通走廊的州逼入“债务陷阱”。 有观点认为,中国可以将过剩的和对环境有害的生产设施转移到过境国领土。 例如,关于“技术转让”,在白俄罗斯,广为宣传的科技园“大石头”已经成为中国消费品向欧洲转运的中心。

北京强烈不同意这一批评。 中国外交部长王毅说:

一些无法成功的国家不希望其他国家成功,这种假装的漠视和漠视自己无法实现的目标将不会使任何人受益。

但事实是,在这种形式下,中国确实是该项目中的第一把小提琴,捍卫了自己的利益。 与其说是一个由所有参与者都代表的机构组成的国际结构,不如说是中国与所有过境国的关系,而北京本身就是基调。 向你的东方邻居鞠躬并按照他的曲调跳舞值得吗? 这个问题是模棱两可的,每个人都可以对此事发表自己的看法。 该计划本身是有趣且有用的,但是其实施方式显然需要重新考虑。
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10 评论
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  1. 纯净水。
    某人将投资多少,将获得多少,工作期限和投资回收期,商品流-没有任何东西……然后为什么要问“格式”呢?
    1. 马尔热斯基 Офлайн 马尔热斯基
      马尔热斯基 (塞吉) 22 July 2020 13:07
      -1
      引用:Sergey Latyshev
      纯净水。
      某人将投资多少,将获得多少,工作期限和投资回收期,商品流-没有任何东西……然后为什么要问“格式”呢?

      这已经是收费的。 微笑
    2. 马尔热斯基 Офлайн 马尔热斯基
      马尔热斯基 (塞吉) 22 July 2020 13:31
      0
      该出版物以其认为合适的格式工作。 新闻需要时间和金钱。 如果免费提供的信息对您来说还不够,您可以要求进行付费订阅,其中将以数字,投资回收期等形式描述所有内容。
      但是,您自己知道,这种详细的多页分析格式应该对要求苛刻的,敏锐的读者有所帮助。 您不同意这个问题的表述吗?
      1. 我不会浪费你的时间。 也许别人会回答。

        人口的收入增长0,7-2,9%,这是由于过境,通过建立区域平台向合作伙伴转让技术,引入北斗导航平台的服务而导致的预算收入增加。

        中国主导项目

        - 是好是坏?
  2. 伊凡·多夫吉(Ivan Dovgy) 22 July 2020 12:49
    +1
    不,是俄罗斯没有在项目中找到位置。 真相的时刻到了。 俄罗斯联邦和中国的道路分道扬.。
    在我看来,由于封闭全球主义的以西方为中心的世界进行再贴现和重建,中国将无法完成地球的“束腰”,这将导致天帝国在美国和欧洲市场的封锁。
    1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 22 July 2020 14:31
      -1
      美国人会否在中国封锁他们的iPhone和药品?))))白色的组装早已成为幻想。
    2. 弗拉基米尔·图扎科夫(Vladimir Tuzakov) (弗拉基米尔·图扎科夫) 22 July 2020 16:05
      0
      确实是为了重新贴现而关闭的,的确如此,只有在即将到来的混乱和崩溃中造成这种情况的原因是西方为中心,而美国则是世界霸主...俄罗斯并没有吵架,只是中国没有把所有的鸡蛋都放在一个篮子里。 而天球帝国受到的威胁不是封锁,而是混乱和破产,也就是说,正如他们正确说的那样,关闭再贴现市场...
  3. 布拉诺夫 Офлайн 布拉诺夫
    布拉诺夫 (弗拉基米尔) 22 July 2020 13:12
    0
    同意是双方不抗拒的产物。 谁为交通定调子-出租车司机还是乘客?
  4. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (伊琳娜) 22 July 2020 17:09
    +1
    中国向所有参与该项目的国家承诺,使人口收入增加0,7-2,9%,通过过境增加预算收入,通过建立区域平台向合作伙伴转让技术,以及引入北斗导航平台提供服务。

    -是的,中国已经将这种“技术”转让给了白俄罗斯; 我带来了用过的旧东西,垃圾,即使现在也可以将其倒入垃圾填埋场...

    有指控称,北京正将许多参与建设交通走廊的州逼入“债务陷阱”。 人们认为,中国可能会将过剩的和对环境有害的生产能力转移到过境国领土。

    -是的,听起来很正确...-这些州将投资其资金,道路和铁路将建立在自己的资金上; 然后中国人沿着这些路线飞越这些州,将他们的消费品简单地倾销到去往欧洲的途中(这将是这些国家与中国的联合伙伴关系的“分担份额”); 不仅……将要求这些伙伴国家保持所有道路(包括铁路)……而且中国将在“伙伴关系”协议中明确指出这一点; 为了不阻止中国将其货物运输到欧洲...
    -在这里...这些国家将只能生活...-拖拽卧铺和护栏,修复轨道; 是的,在高速公路上铺沥青...是的,以中国消费品为生...
    -这是中国向那些有可能与中国合作的国家承诺的“家庭收入增长0,7-2,9%” ...
  5. Nikolay Malyugin Офлайн Nikolay Malyugin
    Nikolay Malyugin (Nikolai Malyugin) 22 July 2020 20:14
    +2
    中国按照世界资本主义的规则运作。 因此,无需等待经济合作。