行业的重大变化:俄罗斯如何为飞机打开天空


俄罗斯航空业正面临着巨大的变化。 在这个困难时期,尽管采取了以前的自由市场方法,国家仍开始积极支持飞机工业和客运本身。 我们面临哪些变化?


副总理尤里·鲍里索夫说,首先应该说,俄罗斯国际航空公司将有一个新的竞争对手,另一家国有航空公司,其“筹码”将是使用国产飞机。

今天,在属于Rostec的Red Wings公司的基础上,将创建一家公司,重点放在精确使用家用飞机上。


在接下来的四年中,该航空公司将获得16架MC-21中程班轮和60架Superjet-100短程班轮。 同时,将有4架MC-21飞机配备PD-14发动机,其余12架将配备PW1400G动力装置。 国内飞机是根据租赁计划通过UAC购买的,首批6架Superjet飞机将于2020年底交付给该航空公司。

总体而言,欢迎出现运营俄罗斯飞机的新型航母,以及两家国有公司之间的竞争。 同时,俄罗斯国际航空公司本身也将面临巨大的变化。

此外,世界知名的苏航品牌将被特别设计用于长途运输。 在这里,费率将继续由外国班轮决定。 但是,预计在2026年将出现现代化的宽体Il-96-400M。 从2028年起,与美国和欧洲的产品相比,将有可能提高其竞争力,届时有望实现更高效率的PD-35发动机将投入生产,该发动机可以分两台安装,而不是目前的四台。

在所谓的质量领域,俄罗斯国际航空公司将赌注押在Pobeda上,而Pobeda已经转移到了所有商业上可行的中途运输路线。 由于机票价格诱人,这家低成本航空公司最近一直在积极发展。 这两行的作者最近访问了我们两个首都,可以确认,现在在机场,超过三分之二的离境通知在“胜利”中。 的确,承运人更喜欢将美国波音737-800用作主力,有点爱国。

Aeroflot活动的另一个领域是Rossiya航空公司。 她将乘坐低利润补贴的航线。 在这里,该承运人依靠国内班轮:计划购买85架MC-21和150架Superjet。 这可能是航空承运人在财务上最有问题的部门。

除国有公司外,私人飞机也开始更积极地使用。 例如,位于顿河畔罗斯托夫的广为人知的区域运输公司阿兹穆特(Azimut)打算只经营Superjets,而国家运输租赁公司则帮助他购买了Superjets。 航空公司决定在短途班轮的售后服务上做一个痛处,方法是在其基础航空公司普拉托夫机场建立自己的备件仓库。

因此,可以说国家确实为航空运输业的发展和国内飞机工业产品的推广做出了贡献。
4 评论
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  1. 实际上,“除非您跳过,否则别说了。”
    这已经被承诺了3次。

    根据这篇文章,官员们继续按照自己的意愿操纵航空。
    去年,吹牛的胜利者和俄罗斯航空公司都不便宜。 他们说,开车乘外国邮轮去拜访土耳其朋友要比独自开车游览全国要便宜。
    1. 苦 Офлайн
      (Gleb) 2 August 2020 12:44
      +1
      感觉到主人的手-我想合上,我想张开。 对于所有内容,您都可以找到合适的论点,论点,并根据“瞬间”的心情在一个方向或另一个方向上聘请最佳专家。 人民和整个国家的福利在这里只发挥商业作用,而不发挥任何作用。
    2. senima56 Офлайн senima56
      senima56 (尼古拉斯) 2 August 2020 20:39
      +1
      已经答应过3次

      -如果没有更多! 已经厌倦了这些“项目”! “官员”说的最恶心的话! 当《刑法》中的文章将被介绍时:“废话!” ?! 负
  2. olpin51 Офлайн olpin51
    olpin51 (Oleg Pinegin) 28 July 2020 19:07
    -1
    喷气式飞机将配备法国鸟粪。
  3. 评论已删除。