《财富》结束了：为什么驳船不参与“北溪2号”的建造

俄罗斯船只在波罗的海组装的技术能力使它有可能在几个月内完成Nord Stream 2的建造，并如期在2021年第一季度投入使用。 但是，由于美国及其欧洲盟国施加的压力，天然气管道的完工可能会再次无限期推迟。

最近我们 问 丹麦允许使用铺管驳船Fortuna建造水下管道是否值得高兴的问题。 与Akademik Chersky不同，这艘专业船只有一个锚定定位系统，因此在丹麦水域的使用是一个大问题。 哥本哈根仍然批准了《财富》杂志，但是它的“运气”是短暂的：由于鳕鱼产卵的开始，建造过程再次暂停。 但是，当有价值的鱼种停止产卵时，驳船将不再向管道移动。



Mezhregiontruboprovodstroy公司发表了一个相当意外的声明：


对于此轮事件，至少有两种可能的解释。 根据第一个版本，现在的俄罗斯承包商紧随瑞士承包商之后，就害怕美国的制裁，并准备接受制裁。 美国的限制性措施不是开玩笑。 Mezhregiontruboprovodstroy在远北地区和其他恶劣气候条件下的管道铺设领域中工作。 很容易猜到一些西方 技术 和配件。 美国制裁带来的长期损害可能远远超过参与完成问题天然气管道中剩余部分的收益所带来的收益。

没有什么私人的事。 如果属实，Nord Stream 2将无限期冻结。 留在波罗的海的唯一成熟的管道铺设工Akademik Chersky由于尚未与Fortuna互动，因此尚未进行过改装。 由于担心受到制裁，欧洲承包商不会与Akademik联系。 一切都必须由我们自己重新完成，这是新的时间浪费。

根据第二种观点，我们面临着所有权变更的相当原始的把戏，目的是超越美国财政部。 参与该项目的大公司正在努力使自己脱离该项目。 来自俄罗斯天然气工业股份公司的“ Akademik Chersky”去了鲜为人知的萨马拉基金会STIF，向“伊凡·西多连科”号和“ Ostap Sheremet”补给船-到最近创建的JSC“贵族”。 Fortuna可能会更改所有者或租户。 但是，摆脱这种方式的可能性很小。 美国规定，出售，租赁或租赁船舶的尝试仍将导致前船东进入“黑名单”。 更改未指定所有者的唯一方法是捐赠。 华盛顿是否会对这种技巧视而不见，是一个大问题。

除美国外，波兰还向北溪2投掷了50戈比。 由于拒绝向她提供所有项目文件，波兰竞争与消费者保护局（UOKiK）向俄罗斯天然气工业股份公司要求罚款XNUMX万欧元。 就国内垄断者已经收到的罚款数额而言，这是“小事”，但却令人不快。 华沙相信他们通过对管道的攻击来捍卫基辅：


欧洲人坚信，克里姆林宫在获得内扎勒日纳亚周围可靠的绕行路线后，将更加努力地解决这一问题。 这是否正确是一个非常有争议的问题。 至于罚款本身，波兰人拥有自己的权利：根据其国家法律，在波兰经营的公司必须向华沙提供有关其在欧盟的其他外国项目的信息。 此前，法国公司Engie被罚款44万欧元。