国产飞机发动机保证俄罗斯航空的未来


西方的制裁以及与乌克兰的工业关系的中断严重破坏了俄罗斯的工业。 但是,每一朵云都有一线希望。 外部限制措施已成为迫使其发展自己的生产的“魔术棒”。 在如此技术庞大的细分市场中,这一点最为明显 经济作为飞机制造。


在最近与普京总统的会晤中,UAC YA Slyusar的负责人就完成的工作作了报告。 大约有两架国内飞机,应该逐渐开始取代外国飞机。

IL-114-300


这是莫斯科和基辅之间关系恶化导致的“传奇的回归”。 双引擎涡轮螺旋桨飞机旨在取代乌克兰的An-24。 它的飞行距离为1500公里,可容纳64位乘客(增加到68位)。 它可以安全地在短跑道上起飞和降落,并且对区域性机场(包括设备很少的飞机场)没有伪装。 这是一架出色的短途机翼飞机,设计用于与Superjet最初设计的65-75个座位的飞机几乎相同的部分。

这架飞机是30年前的首架飞机,其中18架已经生产。 苏联解体后,飞机制造厂仍留在塔什干。 苏联解体后,航母停止对苏联的班轮给予应有的关注,而把重点放在外国同行上。 2014年,俄罗斯重新出现了恢复生产的兴趣。 短途市场只需要这样一种简单且朴实的飞机。 从乌兹别克斯坦转移和复兴的过程始于2019年。 带有IL-114-300指数的升级版将在2020年至2021年间飞行。 年度航空综合体以名字命名SV Ilyushin”计划每架生产12架飞机。


国家运输租赁公司已经预订了50条短途班轮。 总的来说,Il-114-300前景广阔,因为它将占领非常受欢迎的细分市场。 除了乘客版本,还将创建医疗,巡逻,侦察甚至反潜战。 但是,还应该提到一些可能的困难。

班轮可配备加拿大普惠公司(美国普惠公司的独立子公司)的国产TV7-117C发动机或加拿大PW127H发动机。 另外,应客户要求,飞机可以配备西方航空电子设备。 很明显,为什么他们求助于西方发动机制造商,以促进出口。 但是在这里重要的是,不要像法国设计的劣质发电厂那样像“ Superjet”那样“坚持”下去。 邪恶的言论说,甚至空中客车本身也可能遭受不正当竞争的打击:专家们严厉批评用于A1000neo机型的美国普惠PW320G发动机。

MS-21


这是另一架俄罗斯的飞机,前景很好。 在中程运输领域,它可以轻松与波音737 MAX,空客A220,空客A320neo和Comac C919竞争。 不幸的是,他已经遭受了西方制裁。 由于美国采取的限制性措施,伊尔库特(Irkut)的飞机黑翼和龙骨复合材料供应商遇到了问题。 进口替代的过程正在逐步进行,但发布日期已移到右侧。


将来,发电厂可能会遇到上述困难。 衬管上将安装两个发动机:家用PD-14和PW1400G普惠公司。 选择一家美国公司,您应该不会感到惊讶,因为它是该领域的世界领导者之一。 有了进口发电厂,MS-21将可以出口。 但是,人们应该记住有关对其供应采取新的限制性措施的风险,以及有关针对美国和欧洲公司的直接竞争对手的劣质产品的“阴谋论”。

PD-14是在我国开发的,这非常好,它保证了MS-21在任何情况下都能够飞行。 技术 这种发电厂的生产使俄罗斯至今仍停留在非常狭窄的飞机制造国中。 今天,让我们的飞机被视为西方的局外人,但这是恢复国内航空生产的第一步,也是非常重要的一步。
16 评论
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  1. 阿列克谢(Alexey Semenenko) (阿列克谢·塞梅年科) 7 August 2020 13:12
    0
    没有引擎,没有航空?
    1. 没有引擎,就有希望!
      “从长远来看……会有……美好的未来……将需要……必须……”等
      1. 阿列克谢(Alexey Semenenko) (阿列克谢·塞梅年科) 7 August 2020 14:04
        -3
        你知道,我并不总是同意你的看法。
        但是在这本书中....与许多当地评论员不同,我在这个话题上有点儿不足,我曾在远程航空服务,甚至现在我在飞机引擎和所有postovka领域都知道。
        无论脸颊如何膨大,俄罗斯联邦都没有民用发动机,这是不期望的。
        但是,军队也是如此。 锯苏联的基础。
        1. 由于它并不特殊,所以我不会进入丛林。 但是文章的语气立即说明了一切。

          顺便说一下,在VO,“ Rostec:看到了世纪还是敲击乐器?” -比较飞机发动机和现代发动机的基础。
          悲伤,但可以理解。
          1. 阿列克谢(Alexey Semenenko) (阿列克谢·塞梅年科) 7 August 2020 14:18
            -4
            我当然看过。):它并没有说明所有内容。 为了进行比较,请阅读谁为中国人提供了Ai-222-25飞机引擎,以及数量和用途。 而且,还向土耳其人推荐了Akinchi。 另外,俄罗斯联邦BE-200的发动机...):
            1. 自然。 但主要思想很明确...
          2. 马克斯·泰勒 Офлайн 马克斯·泰勒
            马克斯·泰勒 (最大泰勒) 9 August 2020 07:38
            -1
            是的文章tryndets。 最重要的是,没有一张来自滑台的新照片。
        2. 123 Офлайн 123
          123 (123) 7 August 2020 19:57
          +3
          你知道,我并不总是同意你的看法。
          但是在这本书中....与许多当地评论员不同,我在这个话题上有点儿不足,我曾在远程航空服务,甚至现在我在飞机引擎和所有postovka领域都知道。

          你不是军官的女儿吗?

          无论脸颊如何膨大,俄罗斯联邦都没有民用发动机,这是不期望的。
          但是,军队也是如此。 锯苏联的基础。

          您不应该将梦wet以求的事情告诉所有人,而是在山沟里吃饱Motor Sich。 眨眨眼睛
          1. 阿列克谢(Alexey Semenenko) (阿列克谢·塞梅年科) 9 August 2020 14:08
            -2
            甚至没有亲戚。 笑 不,你的梦想。 关于引擎。 在俄罗斯联邦开发(生产)新飞机发动机的型号难道难道三十年吗? 既是军人又是平民? 不应该提供苏联的基础。
            关于Motor Sich,请告诉中国人他们在试图购买我们的废品时是如何陷入困境的。
            如果我们吃完了? 您将在哪里获得引擎? 对于AN音,还是Be-200? 舌
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 9 August 2020 14:43
              0
              关于引擎。
              在俄罗斯联邦开发(生产)新飞机发动机的型号难道难道三十年吗? 既是军人又是平民? 不应该提供苏联的基础。
              关于Motor Sich,请告诉中国人他们在试图购买我们的废品时是如何陷入困境的。
              如果我们吃完了? 您将在哪里获得引擎? 对于AN音,还是Be-200?

              不提供苏联基础是什么意思? 如果您不提供那些积压的产品,那么世界上哪个制造商做了新的事情? 命名五,以便清楚地评估标准。
              您可能会向中国人出售最新的乌克兰发动机,对吗? 笑
              Motor Sich完工后,他们将在俄罗斯购买相同的Ai-222-25,自2015年以来,它们都是使用国产零件生产的。

              http://nevskii-bastion.ru/engine-ai-222-25/

              如果我们谈论新的事态发展,那么真的不多,到目前为止只有PD-14。

              https://ria.ru/20200330/1569332215.html

              再耐心一点,PD-35和PD-10即将上市,后者将用于Be-200和苏联的安东诺夫斯。
        3. 马尔热斯基 Офлайн 马尔热斯基
          马尔热斯基 (塞吉) 8 August 2020 10:36
          +3
          引用:Alexey Semenenko
          你知道,我并不总是同意你的看法。
          但是在这本书中....与许多当地评论员不同,我在这个话题上有点儿不足,我曾在远程航空服务,甚至现在我在飞机引擎和所有postovka领域都知道。

          直觉告诉你你来自乌克兰。 对?
          1. 阿列克谢(Alexey Semenenko) (阿列克谢·塞梅年科) 9 August 2020 14:10
            -2
            从架子上拿起馅饼(C)
            正确-来自乌克兰。 对于写作有错误的人来说,这是一种耻辱。
            你来自哪里,我已经知道了。
        4. 评论已删除。
  2. 马克斯·泰勒 Офлайн 马克斯·泰勒
    马克斯·泰勒 (最大泰勒) 9 August 2020 07:28
    -1
    另一个宣传喉舌。
    所有飞机制造厂均位于沃罗涅什,喀山和伊尔库茨克。 库存是空的。
    Il-114永远不会取代An-24,因为不是上层飞机,他的“通行性”给他带来了麻烦。
    机场将必须进行特殊改造。 Ms21不会也永远不会。
    An-24不是乌克兰人,而是苏联人! 飞机。 假新闻文章,显然。
    1. 阿列克谢(Alexey Semenenko) (阿列克谢·塞梅年科) 9 August 2020 14:11
      -1
      当然不是乌克兰人! 这只是苏联的继承人,她不知道如何重复...
      178号已经通过认证。
  3. 马克斯·泰勒 Офлайн 马克斯·泰勒
    马克斯·泰勒 (最大泰勒) 9 August 2020 07:41
    0
    引用:Alexey Semenenko
    你知道,我并不总是同意你的看法。
    但是在这本书中....与许多当地评论员不同,我在这个话题上有点儿不足,我曾在远程航空服务,甚至现在我在飞机引擎和所有postovka领域都知道。
    无论脸颊如何膨大,俄罗斯联邦都没有民用发动机,这是不期望的。
    但是,军队也是如此。 锯苏联的基础。

    是的,没什么可看的。 看一下工厂的空缺。
    1. 阿列克谢(Alexey Semenenko) (阿列克谢·塞梅年科) 9 August 2020 14:14
      -2
      具体来说,要看工厂的页面太懒了。 尽管有时邮件会飞来……通过教育和服务,我是一名航空仪表操作员... 眨眨眼睛
      但是对于所提供的钱(人们正在分散它),对我来说,继续担任喷油器工作更有利可图。
      他们都看穿了。 就像我们所说的,“强制喷油器”(C)