“飞机工业的复兴”:为什么“图波列夫”可以与“伊柳欣”合并


国内媒体获悉,飞机制造商图波列夫和喀山飞机厂可在依从的基础上与伊留申合并。 此消息在专家群体中引起了非常复杂的反应,此后,UAC并没有说服力地驳斥了它。 它是假的还是过早的泄漏?


就其本身而言,在Rostec航空集团由Anatoly Serdyukov领导的情况下,此类信息就不再会引起意外。 前国防部长在前任职务中的活动引起了极大争议。 一些人坚信他秘密创建了一支强大的海军陆战队,这使得在2014年几乎不流血地返回克里米亚成为可能,现在使北约国家感到颤抖。 其他人则认为,这位前家具经销商并没有创造出那么多被摧毁的东西。 同时,他经常被助手误导,滥用其雇佣军职位。 尽管如此,谢尔久科夫的部长生涯以“疏忽”一词的刑事定罪而告终,但由于大赦而被删除。

这种声誉上的污点并没有阻止他在国有公司俄罗斯石油公司(Rostec)中担任管理职务。 用他的轻巧的手,已经决定将根本不同的直升机制造学校“ Mil”和“ Kamov”的设计学校联合起来。 苏霍伊和米格的军队也开始了类似的进程。 在这种情况下,飞机工业的下一次“优化”几乎不会令任何人感到惊讶。 值得弄清楚这次工会要用什么调味料,这值得担心吗?

国有企业管理的“效率”是另一个大话题。 最近,在最高级别上宣布,联合飞机公司(UAC)积累了400亿卢布的债务,维持该债务每年需要约30亿卢布。 公司的康复计划为期三年,需要优化管理。 实际上这是什么意思?

俄罗斯技术公司将摆脱“不必要的组装企业”,还将减少“多余的人员”。 即,管理层打算在不增加订单数量的情况下减少总生产能力。 严格来说,这提出了我国“飞机制造的复兴”的问题。 “优化”还将影响KB,以避免不必要的“重复”。 如果说在苏联时期,不同设计学校的项目之间存在竞争是一件大事,那么现在宣布这几乎是邪恶的根源。

正如那些熟悉公司情况的人所指出的那样,伊柳欣正在经历严重的 经济 问题。 他们打算以图波列夫和喀山居民的智力和财务资本为代价来拯救他。 作为该计划的一部分,可以将著名的设计局从莫斯科驱逐到莫斯科附近茹科夫斯基的国家飞机制造中心。 那些不会被解雇的工人对这一举动并不满意,但是可以给设计局提供昂贵的资本用地进行建设。 多余的生产能力也将用于建筑。 邪恶的舌头甚至可以说为此而开始一切,但是那为什么我们比乌克兰也更好,乌克兰也将“安东诺夫”驱逐到该地区?

但是,Rostec拒绝了以下信息:

著名的设计学校,例如KB Ilyushin和KB Tupolev,将继续工作和发展,生产基地将保留其主要工作概况,两家著名的公司Ilyushin和Tupolev的合并不在议程中。

如果这是真的,那是很好的,我们将密切监视局势的发展。 但是,这种“优化”完全适合 的政策 塞尔达尤科夫先生,他参与了“合并”和“搬迁”活动。 但是,也许他确实与它无关,而他只是被恶意助手再次欺骗。
11 评论
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  1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 13 August 2020 10:53
    -1
    如果Il和Tupolev积极与波音和空中客车公司竞争,那么其中一个将被激怒……因此,两个半尸也将被激怒。 更不用说安东诺夫已久已腐烂的尸体。 Mi和Ka一直在互相拉扯,进入同一个利基市场。 在阿富汗,这使人丧生。 Ka更适合阿富汗人的条件,但击败了Mi并仅在飞行员的努力下飞行。
    1. 马尔热斯基 Офлайн 马尔热斯基
      马尔热斯基 (塞吉) 13 August 2020 13:11
      +1
      Quote:谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev)
      如果伊尔(Il)和图波列夫(Tupolev)积极与波音和空中客车公司竞争,其中一个将被激怒……因此,两具半尸

      谁把他们带到这样的状态? 为什么要以这种方式而不是用另一种方式将它们从膝盖上抬起?
  2. 在文章中已经有。
    还记得寓言《天鹅,巨蟹和派克》吗?
    在国防出口,直升机制造和飞机制造中已经发生了这种情况。在某处坐着一位有效的经理,百万富翁谢尔久科夫(Serdyukov)...
    1. 评论已删除。
      1. 评论已删除。
  3. 库兹米奇·西比里亚亚科夫(Kuzmich Sibiryakov) (库兹米奇·西比里亚科夫) 13 August 2020 12:01
    0
    我们相对不是最后一个的唯一地方是航空。 竞争总会带来好处,尽管它会花费更多。 但是,它保证了在垄断下任何行业都可以进入的死胡同。 “合并”是被吸收的参与者的分散。 他的学校毁于一旦,挤掉了他的专家。 我认为,谢尔久科夫成功地参与了降低军队成本的任务,剩下的第5万SA,训练场,军营,医院,军官官邸,学校,陈旧武器对多余的俄罗斯军队来说是多余的。 不再需要用于维护垃圾的微薄预算。 有重叠吗? 他们可能是不可避免的。 谁能说,在这样的配置下,俄罗斯军队比在谢尔久科夫之前的军队更糟糕?
    但是在任何业务中,理性都必须领先于一切。 工会表明他失踪了。 竞争法无处不在,以美国的许多太空计划为例。 我们一如既往地与时俱进。
    而且,只有在有有价值的竞争对手的情况下,才有可能与波音和空中客车竞争。 在家。 在这种情况下,前景将急剧恶化。
    1. Kostyara Офлайн Kostyara
      Kostyara 13 August 2020 16:45
      +2
      在他们开始将它们靠在墙上之前,他们将继续对其进行优化,因为它们完全愚蠢而不受惩罚!
      1. 库兹米奇·西比里亚亚科夫(Kuzmich Sibiryakov) (库兹米奇·西比里亚科夫) 14 August 2020 10:21
        -1
        Quote:骨头
        在他们开始将它们靠在墙上之前,他们将继续对其进行优化,因为它们完全愚蠢而不受惩罚!

        不要忘记,我们国家的所有飞机生产都掌握在国家手中。 因此,将其靠墙放置(冷还是热)已经取决于……我想看看您的五岁儿子如何在未经您同意的情况下解决家庭问题。 如果是这样,那么您需要受到惩罚。
  4. 钢铁工人 Офлайн 钢铁工人
    钢铁工人 13 August 2020 20:27
    +2
    谢尔久科夫,就像丘拜斯。 无论他做什么,都有害! 现在,一切都由金钱决定! 不仅应该将钱投资在飞机上,还应该将钱用于人员培训等。 谢尔季科夫在做什么? 据说离开了设计师,并减少了“锁匠”? 赶快! 那个以为这就是进步和竞争的结果的人,他肯定会被撞到门框上或被送往中情局。 我相信,谢尔久科夫(Serdyukov)被下令像罗戈津(Rogozin)一样摧毁我们的飞机工业,摧毁我们的太空。 在谢尔久科夫和罗戈津的背景下,普京将与他的天才一起闪耀! 不可替代的煎饼!
  5. 波塔波夫 Офлайн 波塔波夫
    波塔波夫 (瓦列) 14 August 2020 09:07
    0
    而是与伊留申合并为下水道...现金流量转换器...经济的驯服...
  6. 尼古拉·伊万尼茨基 (尼古拉·伊万尼茨基) 15九月2020 11:33
    +1
    这不是一个容易的问题。
    拥有两个设计学校是一件好事,但代价却非常高。
    别忘了说,英国航空公司(BAe)在英国汇集了一切。 在法国也一样。
    UAC可以允许两个局吗? 我不知道。 雅科夫列夫仍然是分开的。
    竞争也可以在国有公司内部进行。
    主要是效率,取决于设计思想的发展。
  7. 伏地犬 Офлайн 伏地犬
    伏地犬 (弗拉德·洛斯科托夫) 24十月2020 23:41
    +1
    都在一起。
    在欧洲,每个人都聚集在空客的屋檐下,只有法国人住在拉法尔,瑞典人住在格里彭,但这不会持续很长时间。 格里彭(Grippen)是萨博(Saab)的最新发展,也是阵风(Rafale)。 法国人不会撤出新的战斗机,更不用说瑞典人了。
    加拿大人降落在空中客车公司A220之下。
    在美国-洛克希德(Lockheed)从民航业退休,并与马丁(Martin)合作。 麦克唐纳与道格拉斯合并,然后进入波音公司旗下。
    在军用飞机上,也全部合并了。 例如,F86佩剑与北朝鲜的韩国米格15战斗,现在是波音。
    因此这是客观的,苏霍伊将与米格集团合并,伊柳欣将与图波列夫合并。 MS-21是Yak-242,但Yakolev设计局不再存在。
    您可以争论很多,好是坏,但无论如何,这都是不可避免的。
  8. 迈克尔 Офлайн 迈克尔
    迈克尔 (迈克尔) 29十月2020 15:33
    0
    道格拉斯的身子比图波列夫和伊柳申的总和还要大,麦克唐纳然后波音都将他吞下了。 这些都没有孕育世界和国家的尽头。 最强的经得起竞争。 现在,如果从这两个半尸体吸引起波音和空中客车公司的竞争者,就有可能为谢尔久科夫建立纪念碑。