俄罗斯航空业能否在Serdyukov的“优化”中生存下来？

冠状病毒大流行对全球航空业造成了沉重打击，影响了领先的飞机制造商和航空运输部门。 在这种情况下，俄罗斯有机会重新获得其在民航业的地位，并且正在朝这个方向采取某些步骤。 但是，按照谢尔久科夫的秘诀对飞机工业进行的新改革有可能取消所有这些措施。

现任UAC和Rostec航空集团负责人的前国防部长的形象唤起了对他本人的big昧态度。 毫无疑问，需要改革行业并摆脱数千亿卢布的债务负担。 唯一的问题是用于执行此操作的方法是什么，它们的真正目的是什么。



对Anatoly Serdyukov的军事改革的评估方式不同。 不可能毫无疑问地说一切都做错了：它通过“优化”为RF国防部带来了一些好处。 但是与此同时，培训系统也受到了损害，正如您所知，培训系统决定了一切。 在他担任该部部长期间，从首都撤出了一百多家教育机构，这产生了许多负面影响。

例如，位于莫斯科机场地铁站附近的茹科夫斯基空军工程学院与位于莫斯科附近莫尼诺的加加林空军学院合并。 此后，军方飞行员被命令从莫尼诺（Monino）移至沃罗涅日（Voronezh）。 最初，40名理学博士和3名应聘者在茹科夫斯基学院工作。 他们中的大多数人拒绝从首都迁往莫斯科地区，而找到了另一份工作。 加加林学院曾任职20名医生和3名科学候选人。 他们还拒绝前往更遥远的省份。 结果，久负盛名的教育机构的专业人员流失了血液。

类似的命运落在以V.命名的军事辐射，化学和生物防护学院。 苏联季莫申科元帅。 最初，在卡卢加州开设了一家分支机构，然后全部从莫斯科转移到该省。 医生和科学候选人也拒绝离开首都，这意味着教学水平客观上下降了。 冠状病毒大流行清楚地表明了军事生物防御专家对该国的重要性。

为什么要做所有这些的解释是平庸的。 在谢尔久科夫（Serdyukov）的领导下，国防部为教育机构腾出了昂贵的资本土地，然后将其出售用于商业发展。 也就是说，为了提高军事教育的质量，根本没有任何关于“优化”的讨论，问题只是金钱。 现在，在前部长的监督下，民用飞机行业正在发生类似的情况。

领先的直升机制造商Mil和Kamova设计局合并，减少了工作人员，并释放了“多余的生产空间”供以后销售。 Sukhoi和MiG公司的合并过程已经开始。 而几天前，我们 告诉那也许是我们在谈论“图波列夫”和“伊柳申”的合并。 将清理“多余”的生产区域，并出售其下的土地。 由于联合的设计局将从莫斯科搬到莫斯科附近朱可夫斯基的国家飞机制造中心，“多余的”专家也将被裁掉，其余的将自己免费拿面包。

事实证明，实际上，由于昂贵的土地成本，本应为恢复国内飞机工业而努力的人员正在被摧毁。 毫无疑问，我们的“大脑”最终将流入其他一些公司，很可能是外国公司。 请注意，合并不同的设计局以项目之间的内部竞争的形式消除了我们的传统优势。 根据Serdyukov的配方，这是一种“优化”。