西方怎么忘记了如何建造航母

航空母舰理应成为美国海军的骄傲。 没有哪个国家能在世界上几乎任何地方拥有如此多的AUG，它们能够发挥出全部的“美国民主力量”。 英国曾是“海洋统治者”，正在建造第二艘航母。 然而，微小的冠状病毒表明，一艘排水量为100万吨的船立即变成了浮动医院，而高超音速导弹使它成为强大武器的强大目标。

这足以开始思考，是否值得参与建造飞机船，这些船要花疯子的钱，然后需要不断地进行昂贵的维修？ 顺便说一下，美国本身的军事专家定期提出这个问题，他们认为减少AUG的数量是可取的。 他们对此有充分的理由。



尽管在美国海军中，有10艘航空母舰正式服役，另有1艘正在试验中，但去年的情况是，只有72艘真正可以战斗。 这是在中东观看的CVN-77亚伯拉罕·林肯。 同时CVN-73“乔治·布什”，CVN-71“乔治·华盛顿”，CVN-76“西奥多·罗斯福”，CVN-70“罗纳德·里根”，CVN-69“卡尔·文森”，CVN-68“德怀特·艾森豪威尔” “和CVN-XNUMX”“尼米兹”号正在进行大修，顺便说一下，这对纳税人来说是一笔不小的费用。 约翰·斯坦尼斯（John C. Stennis）正准备进行大修，哈里·杜鲁门（Harry Truman）已经在取代亚伯拉罕·林肯（Abraham Lincoln），但在此过程中发生了严重事故。

为了维修电路，必须将航母部署回基地，然后跟随整个护送人员。 事实证明，仅凭一艘主力舰来驱动整个AUG并不是十分有效，但是没有其他方法。 为了紧急维修杜鲁门，必须将工人从其他航空母舰上移开，这减慢了维护速度。

有了前景光明的CVN-78杰拉尔德·R·福特，故事就更加复杂了。 设计缺陷会不断困扰着这艘船。 更换已经发射的航母上的螺旋桨轴轴承花了几个月的时间。 结果证明，将弹药提升到甲板上的2部升降机中只有11部可以同时操作。 先进的电磁弹射器会不断发生故障：制造商承诺，每4166次起飞最多不会发生一次故障，但实际上，每370次起飞都会发生一次。 事实证明，该航空器的效率比宣称的要低十倍。

结果，福特的价值不断增长，从12,8亿美元增长到15美元。这不是极限。 该船仍在进行实验测试，其机翼尚未成型。 顺便说一句，很好奇的是，美国人自己为他们留下了久经考验的超级大黄蜂战斗轰炸机，而自吹自F的F-35被提供给了英国人。

英国人在航空母舰上也有不少问题。 这两个系列的主力舰伊丽莎白女王号在2017年转移到英国海军后不久就泄漏了。 它必须返回干船坞并进行了六个月的翻新。 除了泄漏，还发现了轴缺陷。 在2019年，问题重演：航空母舰再次开始“吞食”舷外水。

同时，英国舰船的能力要比美国舰船适度得多：排水量仅为65吨，燃气轮机发电厂，机翼仅由24架垂直起降飞机和18架直升机组成，因此没有弹射器或空气拦截器。 因此，机上没有AWACS飞机，其作用由直升机承担。

最后，事实证明，机队中拥有航空母舰是非常有声望的，但是却非常昂贵和成问题，而且其实际使用的实用性引起了一些怀疑。 还有关于质量的问题：美国和英国这两个海上大国是否忘记了如何建造优质船只？ 还是发生了长期建设不仅给制造商带来尴尬，而且还使他们获利颇丰的情况？