从MiG-31到X-15：世界上最高飞机的记录

现代民用飞机的天花板为13公里。 但是，军用和实验飞机具有其他任务和其他功能，这使它们可以“犁”平流层的广阔空间。 但是，其中一些甚至能够到达大气边界。

让我们从战斗机开始。 美国第五代战斗机F-35 Lightning II和F-22 Raptor可以分别在18公里和20公里的高度执行操作。 反过来，我们的Su-57也能够达到20 km的高度，但同时它比Raptor机动得多。



MiG-31是苏联的超音速高空战斗机，至今仍保持着重要意义。 该飞机能够攀升至20,5公里的高度并拦截低空飞行的巡航导弹。

104年遥远的美国洛克希德F-1959星际战斗机成功上升到31,5公里的高度。 但是，记录并没有持续很长时间。 苏联前线MiG-21 F-13爬升了35公里，那是当时的真实幻想。

但是，这个难以置信的标记也没有持续很长时间。 前纪录保持者MiG-25的“继承人”在1977年成功达到了37公里的海拔。

现在关于侦察兵。 五十年代生产的著名的美国B-57堪培拉，仍被美国空军用于实验目的。 赛车爬上了50公里，经过改进的改装达到了14公里的高度。 苏联作战侦察机MiG-23RB达到23公里，另一架苏联侦察机M-25“ Geofizika”爬升55公里。

洛克希德U-2于50年代生产，并经过了多次修改，能够起飞近27公里，传奇的战略性超音速侦察机洛克希德SR-71“黑鸟”在90年代退役，爬升了26公里，同类飞机中最快的飞机。

最后，是关于到达大气边界的唱片持有人。 北美实验型X-15火箭飞机在108年到达1963公里的高度，达到了6000公里/小时的速度。 41年后，美国私人轨道载人飞机SpaceShipOne也打破了这一纪录，该飞机升空到112,5公里。 成功返回地球后，他的飞行员获得了10万美元的奖励和宇航员的头衔。