白俄罗斯对欧盟国家的制裁将导致什么


白俄罗斯将不会容忍加入它们的立陶宛,波兰和乌克兰的制裁,认为它们是在干预一个主权国家的内部政治进程的企图。 明斯克官方已经准备好与其东欧邻国作答,但问题的代价是什么?


迄今为止,尚未宣布对白俄罗斯的制裁制度,但他们在维尔纽斯,华沙甚至基辅都在谈论制裁制度。 在得到莫斯科的支持后,卢卡申科总统好战地表示:

我们将向他们展示什么是制裁。

实际上,明斯克有一些应对外部压力的措施。 例如,庇护了“总统”季卡诺夫斯卡亚并不断宣布来自BelNPP的威胁的立陶宛可能遭受严重打击。 通过克莱佩达港口的货物运输的第三部分是白俄罗斯语。 首先是钾肥和石油产品,这是外汇收入的主要来源。 客观地讲,立陶宛港口对于明斯克使用起来更方便,但由于该问题已被翻译成 政治 平,他可以重定向到俄罗斯,这只会从中受益。

在过去的几年中,克里姆林宫已开始将出口流量从里加和文茨皮尔斯转移到波罗的海自己的港口。 因为这 经济 拉脱维亚的损失在不断增加,但俄罗斯恐惧症的代价也是如此。 与白俄罗斯相比,立陶宛看上去相对不错,这要归功于白俄罗斯。 现在,从那里流出的大部分货物可以流向俄罗斯的乌斯季-卢加(Ust-Luga)和拉脱维亚。俄罗斯的乌斯季-卢加(Ust-Luga)在莫斯科吸引了更多优惠,以补偿更长的后勤保障。 此外,明斯克可能会使维尔纽斯获得廉价的白俄罗斯劳动力的渠道复杂化,并使立陶宛无法从事旅游业。 对于一个小共和国来说,这将是非常痛苦的打击。

除了流向欧洲的出口流外,还应记住流向俄罗斯的回流流。 这就是所谓的“制裁”,即上面贴有白俄罗斯标签的欧洲商品。 在“白俄罗斯海”捕捞的虾和其他产品长期以来一直很受欢迎。 因此,现在俄罗斯人不能再品尝波兰果园里种植的“白俄罗斯”苹果了。 请注意,现在工业园艺在我国正在逐渐复苏。

也许基辅可能遭受与明斯克的争执。 白俄罗斯在Nezalezhnaya占柴油市场的25%和汽油市场的40%。 以前,乌克兰当局可能会炫耀一个事实,即他们将用邻国白俄罗斯取代俄罗斯的物资,而现在的“欧洲团结”运动将不利于他们。 俄罗斯和乌克兰之间的空中交通通过Belavia公司进行,但拒绝合作将是对基辅的又一打击。

事实证明,卢卡申科总统有话要回答他的邻居,但值得记住的是,制裁是两刃武器。 白俄罗斯本身也将从这些限制中损失很多,除俄罗斯外,没有人可以补偿这些限制。 亚历山大·格里戈里耶维奇(Alexander Grigorievich)明确表示,他指望得到莫斯科的财政援助:

幸存下来。 我们现在将生存。 世界并非没有好人。 因此,没有必要吓us我们。

显然,作为回报,“好人”将要求在联盟国家的框架内加深两国的经济和政治一体化。 但是,由于白俄罗斯的稳定越来越依赖于俄罗斯联邦预算,因此这一进程已经客观地开始了。
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7 评论
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  1. 钢铁工人 Офлайн 钢铁工人
    钢铁工人 30 August 2020 10:47
    +6
    对于俄罗斯来说,经济上压倒波罗的海和乌克兰是最有利可图的。 因此,不支持卢卡申卡是罪过。
  2. 123 Офлайн 123
    123 (123) 30 August 2020 11:01
    +3
    事件的非常有趣的发展。 随时 如果一切正常,则最黑暗+ 10点。 笑
    另外一个副作用是,在俄罗斯开始对波罗的海港口实行“进口替代”的过程之后,并不是所有的国内资产阶级都正确地得到了提示。 例如,Uralchem选择不在乌斯特-卢加(Ust-Luga)建造一个航站楼,而是以55万美元的价格在波罗的海群岛购买一个航站楼,现在它可能会遇到一些问题,这将有助于公民马泽平得出正确的结论。 而且他并不孤单...他们的资产不仅仅限于码头。

    新航“ VENTAMONJAKS”(Ventamonjaks)是波罗的海最大的液氨转运码头,年产能为1,5万吨,位于无冰的文茨皮尔斯自由港。 三个深水泊位可为载重量达60万吨的船只提供服务。 终端的连续运行可以处理多达 每天250辆铁路罐车.

    自2014年以来,URALCHEM通过其子公司URALCHEM FREIGHT LIMITED成为SIA VENTAMONJAKS的控股股东。 URALCHEM集团拥有其拉脱维亚合作伙伴所拥有的SIA VENTAMONJAKS 55%权益的100%的股份。

    https://www.uralchem.ru/about/structure/
  3. 谢尔盖·拉特谢夫(Sergey Latyshev) (哔叽) 30 August 2020 11:33
    -3
    我们会看到。
    关于波罗的海将会多么不幸,有很多文章。 而且,由于她不再幸运,数据还不够。

    通常,观察员不会受到失业威胁,这已经是一个好消息。
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 30 August 2020 18:21
      +1
      引用:谢尔盖·拉特谢夫(Sergey Latyshev)
      关于波罗的海将会多么不幸,有很多文章。

      是的我们生活在90年代,我们担心Balts会滑到我们的2005年。
      虽然...向欧盟国库捐款的每一欧元都会为Balts带来4欧元的补贴。 300%的利润完全没有病。
    2. 皮特米切尔 Офлайн 皮特米切尔
      皮特米切尔 (皮特米切尔) 31 August 2020 12:27
      +4
      引用:Sergey Latyshev
      而且,由于她不再幸运,数据还不够。

      看一下港口的统计数据就足够了:至少与国家有某种联系的货物仅通过卢加(Luga),私人贸易商正在缓慢离开。 而不是船只在行车场上等待-每周3/4艘轮船。 拉脱维亚的一块铁片用裁员“祝贺”新年快乐..通往文茨皮尔斯港口的空管只是提示,花费了相当一部分预算,但他们不明白提示,嗯...阿们。
  4. 布拉诺夫 Офлайн 布拉诺夫
    布拉诺夫 (弗拉基米尔) 31 August 2020 11:10
    +1
    如果俄罗斯对此不做任何贡献,那么部落的港口将长期处于空白状态。 向美国学习以宣布制裁。 如果俄罗斯石油公司向白俄罗斯提供石油产品,并且对进一步使用不感兴趣,那么这不是国家政策,而是在谋取个人利益。 白俄罗斯人在索洛维约夫(Solovyov)的代表周日指责她这样做。 他知道他在说什么。
  5. debil Офлайн debil
    debil 31 August 2020 13:18
    0
    通过制裁的海关费用将增加。