乌克兰An-178组装而成,不带俄罗斯零件

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乌克兰航空工厂“安东诺夫”已经完成了第一架中型运输机An-178的组装,该机没有俄罗斯零件。 国营企业总裁亚历山大·洛斯(Alexander Los)向当地媒体的代表介绍了这一点。

虽然组装好的An-178也很难称呼乌克兰语,但其中三分之二是由美国组成。



这是我们组装的第一架飞机,没有俄罗斯零件。 自2014年以来,由于莫斯科的侵略和克里米亚的没收,我们不仅失去了成品市场,而且失去了供应重要零件的能力。 替代进口的措施和寻找供应商的公司花费了一些时间

-注意到飞机厂总经理。

该飞机是根据秘鲁内政部的命令制造的,合同到期日期为2021年。 目前正在为亚洲,土耳其和拉丁美洲生产另外四架此类An-178。 主要目的 设备 -疏散人员,派出救援队和部队,运送军事装备。

此前,俄罗斯零件在乌克兰飞机上的份额达到50-60%。 可以仅在An-178中更换俄罗斯零件,而在其他型号中,这还没有完成-在An-148和An-158中,大约一半的俄罗斯零件。
  • 马克多尼奇/wikimedia.org
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12 评论
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  1. +1
    1九月2020 18:35
    乌克兰本身已经放弃了销售市场,因此他们对此保持沉默。 实际上,事件本身,我很高兴,非常高兴。 然后什么? 没有人谈论这种飞机的成本,谁来订购呢? 这座山再次生出了一只老鼠,没有人需要,也许就是“安东诺夫”的高层管理人员,他们将参与这架飞机预算的“削减”。
  2. +1
    1九月2020 20:18
    组装时没有俄罗斯零件,但其中三分之二由美国零件组成。 顺便说一句,一架飞机被卖给了秘鲁警察,最近,当地开始进行反腐败调查,以购买这架飞机。 好吧,好吧....他们将开始生产飞机,然后是波音,洛克希德,麦当劳道格拉斯等所有17家美国民用飞机制造公司的经理,他们所有人都会想...但是我们还能如何帮助乌克兰国有企业安东诺夫还有什么给他们的,以便他们认真地进入飞机工业的国际市场...
  3. 123
    0
    1九月2020 21:17
    几乎就像一首歌- 笑 “我使他看不见是什么,然后是什么,然后……我再次将其揭开了。” 伤心

    认证完成后,可以将备受折磨的第一份副本再次拆开,然后重新组装欧洲细节,再进行新的认证...您可以谈论独立航空业在未来几年中的成功。 眨眨眼睛
    1. 谁能结合重心来解决猴子思想的这一奇迹? 备件制造商还是猕猴卡在机身上? 要进行例行检查,您将不得不参观一半的世界……没有ukrov可以订阅。
      1. 123
        0
        1九月2020 22:20
        为什么要在那里修理? 他没有正确地飞行,他永远也不会。 除了展览..
        1. 很明显,只有一个人可以升入空中(即使有镇流器也可以升入空中)。 同样很明显,组装中的第二个难以理解的组件将经过很长时间的检查和认证。 问题是,他们从那里购买,修理了普通飞机。 乌克罗夫只能修理机身。
      2. 评论已删除。
      3. -3
        5九月2020 06:51
        Quote:谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev)
        谁能结合重心来解决猴子思想的这一奇迹? 备件制造商还是猕猴卡在机身上? 要进行例行检查,您将不得不参观一半的世界……没有ukrov可以订阅。

        Seryozha,您分析过Superjet吗? 没有? 好吧,对原产国的详细信息进行整理。 然后你会尖叫。 笑
        1. 评论已删除。
  4. 0
    1九月2020 22:47
    剩下要做的唯一一件事就是将飞机出售到他们购买“替代”零件的国家。
    弱?
  5. 0
    1九月2020 23:47
    价格呢? 这条线已经排好了吗?
    看着“非兄弟”,我知道他们真的无处可放! 因此,他们将它们浪费在各种各样的项目中,甚至没有虚幻的视角,或者干脆将它们剪切掉。
  6. +1
    2九月2020 12:58
    好吧,好吧,再一次,我们要为没坐飞机而怪罪。 他们本身已停止与我们进行所有技术产品的贸易。 只有这是他们组装的一架飞机的成本。 而且,如果它仍然飞行,则至少需要处理一两年。 让我们看看他们得到了什么。 西方不需要他们的运输者。 美国不会支持“安东尼奥派”,为什么他们要减少面包。
  7. +1
    2九月2020 18:48
    如果2/3飞机是由美国零件制成的,那为什么还要烦恼它的开发和生产呢? 在美国购买飞机会更容易!
    1. 0
      30九月2020 20:51
      最有趣的不是! 有趣的是,一共有两个副本! 没有别的了。 汽笛!