独特的飞机发动机NK-32的生产已在俄罗斯“恢复”


用于Tu-32M02战略轰炸机的升级版NK-160-2发动机的第一批安装已移交给客户。 这是前一天在UAC中报道的。


值得一提的是NK-32于1977年制造。 独特的发动机结合了喷气机和火箭机产生推力的原理,使它能够在正常的大气层中以高达12 km的高度飞行,并在对流层和平流层之间的边界(15至20 km)飞行。 同时,发电厂变得紧凑且非常可靠。

1993年,在没有西方合作伙伴的帮助下,发动机的生产停止了,这是重要的一部分。 技术 该文档丢失。 似乎唯一的单位永远是过去的事情。 但是,经常发生的帮助来自他们没有想到的地方。

2007年,为GT361燃气轮机车生产了NK-1燃气轮机发动机。 远程机车单元基于NK-32独特的涡轮机。 同时,为满足俄罗斯铁路的需要而进行的发电厂建设也使萨马拉科学技术综合大楼成为可能。 库兹涅佐夫恢复了一些失落的技能和文件。

现在,当该国再次需要战略轰炸机的独特引擎时,其生产就在同一家PJSC库兹涅佐夫开始进行。 但是,由于大型镁和异型钛铸件等技术的发展,不仅可以“复活”苏联发电厂,而且可以改善其性能。

因此,现代化的NK-32-02在保持其前身的紧凑性和重量的同时,经济性提高了10%,这将使战略导弹航母的飞行距离增加近1公里。 此外,新的家用发动机不仅用于“白天鹅”。 将来,计划将其安装在前景广阔的PAK DA“ Messenger”上。 此外,在NK-32-02的基础上,计划为未来的运输机建立一个发电厂,它将取代传奇的An-124 Ruslan。

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33 评论
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  1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
    俱乐部 (杜比纳) 8九月2020 12:26
    -10
    我们几乎已经恢复了古老发动机的生产,它已经有53年的历史了。 他们无法创造任何关于此产品独特性的新东西,因此也无法创造出作者的珍珠。 这个引擎无处可去。 他的绕行程度很小,因此效率很低,他不会去任何运输车辆。 Tu-160和B-2飞机是一个死胡同! 对于现在优先考虑的亚音速隐形轰炸机,此产品将无法使用!
    1. mark1 Офлайн mark1
      mark1 8九月2020 15:22
      +4
      杜比娜先生,不要着急公开表明您的知识水平!
      1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
        俱乐部 (杜比纳) 8九月2020 18:19
        -4
        好吧,亲爱的Mark1先生,请自己说。
        您是否真的认为世代相传的产品以及飞机发动机当然属于它们,它们可以互相竞争? 也就是说,尽管进行了所有升级,但MiG-21仍将与新的F-16或F-35,第四代和第五代战斗。
        仅安装耐热性更高的涡轮叶片并明显提高“旧”发动机中涡轮前面的气体温度是行不通的,必须对其进行更改。
        为什么然后以同样的方式不恢复MiG-21上的AL-21发动机呢?
        还是MiG-25的引擎?
        1. 玛 Офлайн
          (玛格·玛格格) 8九月2020 20:30
          +2
          这句话是否会打扰您,成为所有新事物和突破的拥护者?

          但是,由于大型镁和异型钛铸件等技术的发展,不仅可以“复活”苏联发电厂,而且可以改善其性能。

          将Tu-160的飞行距离增加1000公里非常值得! 在相同的质量尺寸参数下创建全新的引擎是否容易? 此外,在生产和设计人员几乎完全丧失的情况下,这要归功于我们在教育,科学和生产方面的“市场改革”。其中,成就是显而易见的。 在此基础上,上帝愿意和GDP的新员工一起成长!
          1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
            俱乐部 (杜比纳) 8九月2020 21:28
            -5
            当然感到困惑,感到羞耻,然后抽泣。 如果删除此短语,则通常可以在您的头上撒上灰烬,以确保旧的东西已经被修复,以及异型铸造。 有趣的是,但它在AL31(41)和其他现代模型中的应用,说明了他们在没有它的情况下的表现。 好吧,您可以在此处扭曲一些内容,写出关于力(坚固性)的铸造方法,但是旧的东西仍然会很旧。 美国人也可能从档案馆获得了尘土飞扬的图纸,并从B-2获得了发动机,但是他们已经在使用异型铸造来做到这一点!
            萨马拉(Samara)NTC已经呼吸困难,以至于只能恢复77岁型号的引擎!
            Tu-160不必从头开始创建这样的引擎;它除了适用于维护和制造的超级昂贵的Tu-160外,不适用于任何地方。 只是有人因积压不畅而起火,从Tu-160到铆钉还有更多的轰炸机,好吧,主人是主人,钱花光了。
            人员不会在那里长大,因为有这样的薪水,您可以花这笔钱上班并仅进行注册。
            1. 玛 Офлайн
              (玛格·玛格格) 8九月2020 21:37
              0
              也许是你写的方式。 美国人或从事类似生产的其他人已经取得了一些突破,这就是为什么值得使用全新的发动机或仍沿现代化道路前进吗? 比较清楚。
              1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
                俱乐部 (杜比纳) 8九月2020 22:39
                -5
                升级上一代将无法正常工作。 印度的MiG-21(95)Bizon非常好。 但这是他的上限。 由于压缩机和涡轮机(气体发生器)的存在,一切都在那里相互连接,压力的增加程度和涡轮机前面的气体温度相互联系。 现在,他们制造了气体发生器,并在此基础上制造了一系列发动机。 好吧,有时资源会大大增加。 当然,目前发展的最高峰是F-135,美国人将其安装在B-21上。 我们的引擎,特别是70-80年的旧引擎,拥有一分钱的资源。 现在,您当然可以提高它,但数量不多。 可维护性,再次差于Novya。
                1. 玛 Офлайн
                  (玛格·玛格格) 9九月2020 10:12
                  +1
                  一切似乎都含糊不清。 问题实际上是相同的。 美国人在飞机发动机生产技术上有哪些突破,因此我们当然应该沿着制造新发动机的道路前进? 据我了解,“可维护性”不是决定性的论据。 NK-32的过去和现在经过某种方式的修复,这意味着这不是主要原因。 涡轮叶片的材料-是的,这些叶片的生产技术-第二个“是”。 牵引力,资源,效率等取决于此元素。 那么问题就在下面。 我们在叶片的制造上取得了某种技术突破-当您可以在现代化的旧发动机上安装这些超级双叶片时,为什么还要制造新的发动机? 在引入新叶片期间,涡轮前部气体的速度和温度的变化是否如此关键,以至于有必要开发一种全新的发动机?
                  1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
                    俱乐部 (杜比纳) 9九月2020 12:15
                    -3
                    我毕业于莫斯科航空学院第二系; 201个系仅仅是飞机发动机。 当我穿着夹克时,我带着MiG-29进入了部队,然后秘密地从他们身上移走了。 因此,MiG-33的RD-29发动机拥有300个小时的资源。 美国同行大约有3000名。
                    有一条最佳曲线:压缩机中压力增加的程度与涡轮机前面的气体温度的相关性。 如果温度升高,但压力保持不变,效率将下降。 而温度意味着热量强度较高,这意味着资源较少,因此只有危害。 没错,一切都放在涡轮叶片上,它们的冷却非常巧妙,叶片表面的离子注入等等。 西方国家现在正在制造一些非常聪明的刀片,金属和陶瓷合金的混合物,而我们没有。 在我从莫斯科航空学院毕业时,我们比美国人落后了5-10年,现在的差距大约是15-20年。
                    设计也已更改。 现在,他们正在尝试使用单级涡轮机。 非常重视组装的便利性和速度-拆卸发动机,检查和获取读数(以延长使用寿命)的便利性。
                    好了,几乎没有什么:当MiG-29从巡航模式切换到最大速度或加力燃烧器时,发动机开始冒很多烟,飞机立即变得引人注目。 烟也被认为是一个重要的特征,但是没有写在任何地方。
                    现在,您将不会开发具有MiG-21甚至F-15布局的新飞机,而是采用F-22布局。 发动机也是如此,从外部来看,这种情况并不明显-某种管道,但内部差异非常明显。
                    1. 玛 Офлайн
                      (玛格·玛格格) 9九月2020 12:36
                      +2
                      我不知道在那里如何将陶瓷与金属结合起来,但是我们正在遵循叶片铸造技术的道路,以获得金属的单晶合金。 美国人可以随便说什么-目前还无法检查。 今天,我们的引擎资源远不止数百小时,而是数千小时。 多少-我不知道。 至少,在资源和效率方面,我们的新型民用PD-14发动机似乎已经达到了世界上最好的指标水平。 还是这里不是很好? 然后,看看美国人如何“折磨”他们的F-35并将其出售给他们遇到的每个人,我怀疑他们是否有任何突破...
                      1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
                        俱乐部 (杜比纳) 9九月2020 13:14
                        -4
                        当我了解陶瓷和金属时,我感到很惊讶。 也许是陶瓷基质或胡须。 该技术来自民用发动机制造。 crystal,单晶仍在我身边,现在热量不再拉扯。
                        该资源易于检查。 许多国家/地区都在使用美国的发动机,包括军事和民用发动机,没有一个国家会说剩余资源。
                        现在,我们正式也有数千小时的工作时间,但在那里需要更换一些设备。 美国人不需要更换任何东西。
                        关于PD-14,我什么也不能说。 正式地,基于法国CF-146的Sam56现在被认为是最有前途的。
                        F-35的引擎是目前最先进的引擎,如果我们能熟练掌握这一点,那么将是20年后的事情。
                        美国人没有突破;他们安静地制造出良好的飞机,武器和引擎。
                      2. 玛 Офлайн
                        (玛格·玛格格) 9九月2020 13:50
                        +1
                        根据法语

                        法国是否为Sukhoi Superjet提供发动机? 另外,第一次修复之前的资源约为4小时。 但是实际上呢? 而且我不会谈论所有美式的事情...
                      3. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
                        俱乐部 (杜比纳) 9九月2020 14:08
                        -4
                        提供的不是最现代的CF-56,而是同时制造SaM146。
                        实际上是4000。 CF-56及其克隆产品在许多飞机上,如果资源不匹配,航空公司将毁坏SNECM的船只。
                        当然,美国人并不是一帆风顺,也没有很好的,尤其是70年代的旧样品。 但是现代武器,它们在“非接触式战争”中发挥了最大作用。 他们的质量始终很高。 阅读有关美军飞机,坦克,卡车的前线士兵回忆录。 庆祝所有质量和功能。
                      4. 玛 Офлайн
                        (玛格·玛格格) 9九月2020 15:25
                        +1
                        底线:没有突破,但有最好的突破。 我们比他们还早20岁。这是非常合乎逻辑和可以理解的。
                      5. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
                        俱乐部 (杜比纳) 9九月2020 15:38
                        -4
                        我们做对了。 除了一些动画片外,没有什么突破性的。 因此,对苏联遗产的轻松升级。
                        从最新的升级来看,只有带前缀的NK-32是唯一的。
                      6. 玛 Офлайн
                        (玛格·玛格格) 9九月2020 16:02
                        +2
                        将他们视为榜样并不是在尊重自己。 这是您非常有表现力地观察到的。 无论如何,美国人是世界上最畅销的人。 因此,他们激励每个人都拥有最好的。 要确信这一点,与他们一起工作一段时间或在一个并行竞争项目中就足够了,我个人不止一次参与其中。 顺便说一句,在航空业还是很紧密的。
                      7. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
                        俱乐部 (杜比纳) 9九月2020 17:50
                        -5
                        我部分同意,以色列钉和欧洲MMP比标枪好得多。 HK-146比M-4好。 艾布拉姆斯胜过豹或黑豹。 但是无论如何,美国武器将排在前三名。
                        如果不是秘密,那是什么样的项目。
                        您知道的,这是我第一次遇到美国人更好的经历,那是我在该研究所学习时,我们学习了陀螺仪(回顾一下,这不是主要的主题)。 然后,与我们或美国人提出更好的问题是时髦的。 当老师被问到谁的陀螺仪更好时,答案是:“你是谁,傻瓜?他们肯定会更好。” 其他人则更细腻地回答了这些问题:“我们落后了这么多年……”
                        现在,如果您参加任何科学或技术会议,那么想要显示某事物路径的相关性和正确性的人会说:“这就是美国人的工作方式”或“美国人现在正在为此工作”,“好”或“美国人有。”
                      8. 玛 Офлайн
                        (玛格·玛格格) 9九月2020 20:15
                        0
                        他在一家工业研究所工作,有几个主题。 我不会说什么-为什么选择过去? 但是其中之一的结果比美国的结果要广泛得多,也更好。 那我们做了什么? 如果不是所有事情都在一个并行的主题上对他们来说很奏效,那么老板们很久没有思考,他们削减了我们的工作:要么完全要么直到更好的时机。
          2. 玛 Офлайн
            (玛格·玛格格) 9九月2020 21:46
            0
            关于PD-14,我什么也不能说。

            PD-14发动机叶片的资源-4000小时(大修),发动机使用寿命-20000小时。
      2. mark1 Офлайн mark1
        mark1 11九月2020 17:43
        +1
        Quote:棍棒
        我毕业于MAI第二系

        不管哦! 也许他们开始开始...
        1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
          俱乐部 (杜比纳) 11九月2020 17:58
          -6
          他为NPMO他们辩护。 切尔涅谢娃。 根据内部工厂分类,即RD-88,作为毕业项目的原型,有产品33。
          好吧,没有什么好掩饰的,您可以尝试用肮脏的方式涂抹对话者,这是通常的做法。 我很久以前就注意到,一个人的文化程度越低,他大喊越多,我们将击败所有人,我们拥有最好的武器和其他废话。 来自遥远的莫斯科地区的我们的店主坚信波塞冬已经在海洋上游泳,正在等待命令转向美国,而海燕队正自豪地飞越它们并等待命令。
          只是在他们的悲惨生活中,他们没有什么值得骄傲的,除了承担重担之外,他们没有成就,但是他们参与伟大的防御性成就以某种方式提高了他们的内在自我。
  • magma Офлайн magma
    magma (塔季扬娜) 9九月2020 13:33
    0
    Quote:棍棒
    我们几乎已经恢复了古老发动机的生产,它已经有53年的历史了。 他们无法创造任何关于此产品独特性的新东西,因此也无法创造出作者的珍珠。 这个引擎无处可去。 他的绕行程度很小,因此效率很低,他不会去任何运输车辆。 Tu-160和B-2飞机是一个死胡同! 对于现在优先考虑的亚音速隐形轰炸机,此产品将无法使用!

    在谈论“宇宙”之前,您将首先更改您的姓氏或其他名称。 LOL
    1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
      俱乐部 (杜比纳) 9九月2020 14:18
      -3
      强有力的评论。 您是区分昵称还是姓氏,还是所有东西都一样?
      好吧,请给我们您对“宇宙”的看法,克服旁路的程度,环形燃烧室,您能处理边界层吗? 还是他们来插入爱国的三个戈比?
      女士,我以优异的成绩毕业于莫斯科航空学院第二系2系。在NPO工作了一段时间。 切尔涅谢娃(Chernysheva),它是“红色十月”,然后是“致敬”,奏效了。 我知道这个“厨房”。 我知道我们产品的质量以及实际特性和声明特性之间的差异。 萨马拉(Samara)STC着火了,薪水达到了津巴布韦的水平,而超级傻瓜般的流浪者则跪在地上,恢复了旧的尘土飞扬的蓝色标记。
      1. magma Офлайн magma
        magma (塔季扬娜) 9九月2020 14:26
        0
        我以优异的成绩毕业于莫斯科航空学院第二系2系。在NPO工作了一段时间。 切尔涅谢娃(Chernysheva),它是“红色十月”,然后是“致敬”,奏效了。 我知道这个“厨房”。

        好吧,如果是这样...然后以某种方式从一个如此昵称的人那里读评论严重失败。 没有冒犯的意思。 给自己至少写一个和其他人一样的名字(放在方括号中)。
  • pischak Офлайн pischak
    pischak 8九月2020 13:38
    +2
    我很高兴我们没有“丢失”独特的NK-32! 随时
    但这是所有琐碎的力学,尽管具有相当丰富的工程虚构知识-这里的所有问题都是可以线性理解的,并且由已经实现的(或不久的将来)的科学和技术知识水平提供,而且我对活着的人及其迄今为止尚未探索的超能力感兴趣。包括我们每个人都处于睡眠状态,无人认领,因此未发展的自我修复能力(而且我确信,每个人都将能够记住关于自己的“类似事物”,这是“不可能”的事物,但这是在我们里面有神的部分的象征性体现,是我们对宇宙心的潜意识的依恋! 眨眼 )! 含
    因此,在这篇有关NK-32-02飞机发动机的视频中,我被“钩住了”,非常喜欢关于心脏手术和Leo Bockeria手术的最后一集! 随时
    不幸的是,不幸的是,贝斯兰的悲剧是一个显露出来的财产,它不是那么小,白炽(但显然也不是高速的-毕竟,质量,形状和大小与视频中的一样,一块金属卡在了心脏中,并没有刺穿所有这个弱小男孩直通身体,并且会对身体的相邻部分造成无法弥补的损害?!)以“密封”自身后面的伤口通道。
    这引起了关于人体的先验能力和人脑超广泛范围的潜意识工作的某些想法(不仅是大脑和脊髓,还有人体重要器官中的局部成分)。
    对此类现象可能原因的研究开辟了新的方法(与此同时,纯粹的物理,外科手术接触方法-气体,冷冻和激光凝结被认为是“古老的”方法,并且得到了研究,并且强调自愈和组织再生的心理治疗是医学的未来)对抗不治之症的方法和致命的伤害。
  • 钢铁工人 在线 钢铁工人
    钢铁工人 8九月2020 16:25
    +4
    我一直支持俄罗斯的任何先进生产。 和航空发动机一样,飞机发动机也是先进技术。 这是什么老东西? 告诉中国人!
    1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
      俱乐部 (杜比纳) 8九月2020 18:26
      -5
      我已经在上面回答了,但是我会重复我自己。 然后让AL-21(MiG-21),R15(来自MiG-25)恢复生产吗? 请注意飞机发动机的要求,隐身性,复合材料的引入以及飞机发动机的其他设计要求甚至外观要求-类似地,在外观上并没有那么明显(旁路程度,涡轮机前的燃气温度,资源,烟气等)。 )。
      而且,让我们更多地向中国人点头吧! 他们说他们甚至更糟。 中国人有很多旧飞机和旧发动机,但我认为他们不太可能寻找蓝图,这些技术可以恢复53岁的旧垃圾的生产。 他们会做新的事情。
      1. 锋利的小伙子 Офлайн 锋利的小伙子
        锋利的小伙子 (奥列格) 8九月2020 19:52
        +1
        我想知道柴油已经打了多少? 那用轻油馏分运行的内燃机又如何呢? 好吧,哇,我们仍在移动古代垃圾! 扎绳
        1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
          俱乐部 (杜比纳) 8九月2020 21:17
          -5
          斧头一般已有数千年的历史了! 让我们升级斧头! 世代相传。 电阻器或电感器没有产生。 晶体管具有,尤其是MOS。 有几代处理器和水箱。 柴油发动机并不是那么重要。 尽管宝马有几代柴油,但我认为他们不会提供77柴油。 对于处理器,更为关键的是,如果仍然可以提供柴油机或飞机发动机,那么处理器已经使用了77年,当然不是,那几代人的营业额要高很多倍。 如果恢复了AL-21的生产,那么它们也会从具有超级杜邦技术的每种熨斗中大喊大叫,对它们进行了改进,现在将在Su-57上安装发动机。 Tu-95上的发动机甚至更老,是德国人设计的,其生产也可以恢复,没有什么可以发展新一代的。
      2. 玛 Офлайн
        (玛格·玛格格) 8九月2020 20:42
        0
        通常,国防技术通常与科学技术的前沿联系在一起。 实际上,军事技术的主要特性之一是其保守性和连续性。 这是由于武器的巨大费用。 在开发新武器系统中,最重要的任务之一就是利用过去积money的资金。

        此声明在我们的案例中也很重要。
  • 尼古拉耶维奇一世 (弗拉基米尔) 9九月2020 11:03
    0
    NK-32于1977年制造。 结合喷气和火箭推力产生原理的独特发动机。 喷气和火箭原理? 扎绳 我问你:这是怎么回事? 撰写此“注释”的作者究竟是什么意思?
    1. 俱乐部 Офлайн 俱乐部
      俱乐部 (杜比纳) 9九月2020 13:18
      -2
      这个短语是为了给常规发动机带来“独特性”。 如果我们放弃它,那将是非常可悲的:“我们已经恢复了'77发动机的生产能力',因此,'77年代生产的独特发动机也得到了恢复! PutinAgitPro-规则。
      不仅是修复过的,还有异形铸造的,这可能已经在AL-31的生产中全面展开了几年(41)。
    2. 玛 Офлайн
      (玛格·玛格格) 9九月2020 21:54
      0
      相反,这是作者第一次了解涡轮喷气发动机加力燃烧器的工作原理。 我的理解很正确。 这是我急于与读者分享的内容。 并非所有人都是“专家”。