波音被裁定有346人死亡。 航空巨头的命运是什么?


在美国国会最高层进行的漫长而高度偏颇的调查已经完成。 众议院运输与基础设施委员会发表了厚厚的(250页)书目报告,其结果是对世界上最大的两家飞机公司之一做出了完全明确的裁决:“有罪!”


但是,在仔细考虑此案的各个方面和细节后,结论本身表明,这一信念不仅适用于波音公司,而且适用于整个美国系统,该系统以其“完美”和“绝对可靠”而著称,但实际上随时准备为之牺牲。为了最大的利益而牺牲任何数量的生命。

古老道路的“可怕高潮”


这个情感的定义不是我发明的,而是完全取自上面讨论的非常正式的报告。 进行调查的国会议员认为,两起飞机失事(分别于2019年346月在埃塞俄比亚和同年XNUMX月在印度尼西亚)造成XNUMX名乘客和机组人员死亡,这是“该问题的工程师的一些错误技术假设,其管理方面缺乏透明度的自然结果”并且联邦航空局(FAA)的监督严重不足。” 所有这些无疑是正确的结论,甚至可以说是普遍的真理。 但是,问题更广泛。 同时-用事物的专有名称称呼事物。

因此,在文件中提到与需要与欧洲关注的空中客车A320neo新型飞机竞争有关的“巨大财务压力”,“调查人员”没有对波音公司为解决该问题的尝试到底说什么“便宜”。生气。” 并非所有人都知道这一点,但是命运不佳的737 MAX绝对不应该诞生! 可以这么说,这是该公司的“计划外孩子”,其管理层面临被海外竞争者绕开的巨大合同丢失的危险,海外竞争者在市场上投放了一架性能大大超过波音737 NG的客机,决定采取一条简单而快速的道路... 像往常一样,这是错误的。。。公司没有放弃自己的时间去“坐下来”来生产根本上是新的机器(因为这不是事先做的),而是决定“制造”一种已经在道德上精疲力尽的“第四代”我自己的737飞机。

A320neo击败美国同类飞机的要点之一是其较低的燃油消耗,这使其在运营方面更具盈利能力。 他们决定在MAX上安装更经济的CFM LEAP-1B发动机。 一切都会好起来的,但只是直径上比标准直径大20厘米以上,因此,实际上是为机器的整个体系结构设计的。 并且因此,它们不适合机翼。 技术 解决方案很快就找到了-发动机机舱只是向前推动。 但是,这带来了一个新问题-飞机开始表现出向上隆起的趋势,这给飞机造成了“失速”和灾难。 考虑到出现的困难,这似乎是一个死胡同,应该暂停工作,最重要的是,要回到“零水平”并重建整个机器。 取而代之的是,波音公司再次决定走阻力最小(和成本最低-最重要的是)的道路,将控制“迎角”的任务委托给计算机“奇迹程序” MCAS。 但最终,这并不是万灵药,而是一个杀手级程序,该程序拦截了飞行员的控制权,并将班轮带入致命的跳水。 波音是否知道这种转机的可能性? 至少他们猜到了。

在新飞机的初步测试期间,MCAS样品已经引起了公司技术专家和测试飞行员的注意。 但是,这仅导致以下事实:该公司根本没有告知可能对航空公司购买者的代表,或者更重要的是对飞行员的潜在威胁,飞行员面临着被自己的机载计算机劫为人质的“极好”前景。 直截了当的是,使用iPad应用程序对飞行员进行了从737 NG到737 MAX的“再培训”! 长时间没有全职模拟器。

“安全控制”-机翼会洗手吗?


在发布的报告中,波音公司不仅被指责为“隐藏来自美国联邦航空局的关键信息”,而且还被指责为“对监管机构的严重影响”。 我想从这个地方了解更多。 公司代表如何“影响”联邦政府官员? 头上有马驹? 还是以其他方式让他们感到愉快? 是的,波音公司的一名测试飞行员马克·福克纳(Mark Forkner)出现在了调查材料中。据称,他们早在2016年就启发了联邦航空局的工作人员,说服了他们737 MAX的整体可靠性,尤其是命运多M的MCAS。 也许是这样。 但是,飞行员(目前不再在公司工作)不太可能是主动执行此操作,而不是出于其自身管理层的鼓动。 但是最主要的是不同的-如您所知,被欺骗了,有人想要被欺骗。 进行调查的国会议员被迫承认:至少就波音公司而言,联邦航空局对经认证的飞机(实际上是为之制造的)的安全控制“极其无效”。 实际上,关于新模型的可维护性和安全性的决策留给了公司本身,由公司自己承担风险和损失。 损失是346人的生命...

但是,波音公司本身也值得。 该公司已经面临全球危机,由于冠状病毒大流行的后果,航空运输业和整个全球飞机业都陷入了危机。由于班轮空难和随之而来的丑闻引起的问题,该公司已经走到最弱的位置。

所有这些甚至在一种新疾病尚未出现之前就已经显而易见:在2019年底,波音数十年来首次出现亏损。 这似乎并不关键-约640亿美元,但该公司在2018年末实现了10亿美元的利润。 然后情况变得更糟了-整个737MAX连锁经营都给公司带来了10亿美元的赔偿金。 一月份,波音公司没有新飞机供应的单一订单,而竞争对手同时从空客那里收到了275架。 然后COVID-19爆发了,总的来说,一切都翻了翻筋斗。5月,6700名员工“自愿”离开了公司,另有10人按照“被迫”命令被解雇。 事实证明,计划达到州政府XNUMX%的水平的“优化”还不够,上个月该公司已经开始谈论第二轮裁员。 毫不奇怪,在这种“乐观”背景下 新闻 仅从2020年初开始,波音的股价就下跌了近50%。 显然,美国当局将竭尽全力挽救该公司,这是该国真正的“国宝”。

美国财政部长史蒂芬·姆努钦(Stephen Mnuchin)曾一度(当该公司刚刚开始出现问题时)表示,这可能会使该国的整体GDP降低0.5%。 然后,这大概是或多或少的严重麻烦,而不是波音公司的彻底崩溃和破产。 甚至美国财政部的分析师也几乎无法确切地说出其最终崩溃会导致什么。 在737月初,在FAA的密切监督下,公司记住了自己的职责,“克服危机”的“更新版”和“现在完全安全的” XNUMX MAX之后,该公司得到了唐纳德·特朗普的亲自祝贺,唐纳德·特朗普以压倒性的热情称赞波音。世界上最好的公司之一。” 也许白宫的首脑有点仓促...

试图将班轮模型重现天下的史诗,事实上,这不仅使公司蒙受了绝对难以置信的财务损失,而且使企业声誉几乎完全丧失了很长时间。 该公司没有承认自己的错误和失败,而是坚持寻求“修复” 737 MAX。 这样做的动机是可以理解的-在世界航空公司拒绝购买这些飞机的时候,波音机库中已经积累了多达400架飞机。 去年年底做出的停止生产该模型的决定,至少直到获得相应证书后,才可能是唯一正确的决定。 但是,据我们所知,五月份,该公司在伦顿的工厂再次恢复了生产。 此外,毫无疑问,公司迟早会收到所有必要的证书。 当然,联邦航空管理局的官员将得到尽可能多的再保险,但是必要的文件将受到破坏。 实际上,如果不仅“世界上最好的公司”的生存受到威胁,而且整个美国的国家利益也受到威胁。 但这是否仅意味着在最初嵌入了系统错误的设计和布局中的737 MAX实际上已经变得安全了?

在这些班轮的绝大多数潜在买家中,很可能会出现这样的问题,华盛顿他们对此无能为力。 实际上,这份已发布的报告揭露了美国大企业与据称完全独立于此的国家控制机构之间的``秘密行动''中难看的``由内而外''的情况,使人们对``世界上最好的''美国公司的任何产品的整个质量保证体系表示怀疑。 在涉及成千上万人的安全和生命的事务上,那些被鼻子牵着的人是什么样的“控制者”? 他们愿意为哪种飞机制造商“为了省钱”冒险? 国会的调查绝对不是波音公司的终结,但是有很多事情要考虑。
13 评论
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  1. 马戈 Офлайн 马戈
    马戈 (margo) 18九月2020 17:35
    -4
    航空巨头的命运是什么。

    -一切都会好起来的,他们会解决他们的问题。 这篇文章是美国一系列破产的又一个恐怖故事,乌克兰将冻结,欧洲将不再供气,等等。
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 18九月2020 18:30
      +1
      可悲的是,这些恐怖故事会成真。 在未来5年内。
      因为经济比任何特朗普都更加固执。 你必须工作才能生活。 在冲向机器的工人残余上坐摩天大楼吐痰并没有好处。
    2. 康曼 Офлайн 康曼
      康曼 (加里克·莫金) 19九月2020 21:25
      -3
      感谢您的文章-间接确认我购买波音股票的决定是正确的!
  2. 123 Офлайн 123
    123 (123) 18九月2020 21:42
    0
    Kirdyk sharashke,现在将乘坐乌克兰飞机。
  3. 评论已删除。
  4. boriz Офлайн boriz
    boriz (Boriz) 18九月2020 22:29
    +4
    奇怪的是,波音的命运极有可能由俄罗斯决定。
    地缘政治和经济学正在接近真相的时刻。 当美国开始取消下一轮制裁时,俄罗斯联邦可能会实行自己的制裁。 有这样的机会。 包括用于大型飞机的钛零件。 例如,它们不会提供给美国,但会提供给空中客车公司。 美国将无法迅速掌握这些细节。 让我们回顾他们为替换RD-180而进行的尝试,永远落后于核电的努力等等。 客户将立即转到俄罗斯的空中客车公司,不会造成任何损失。 飞机是可互换的。 拒绝的理由是上述国会调查和美国的不友好政策(因此,它们没有向军机提供零件的条件)。
    下降的一推。 最主要的是选择合适的时机。
    1. 康曼 Офлайн 康曼
      康曼 (加里克·莫金) 19九月2020 22:02
      -3
      当美国开始取消下一轮制裁时,俄罗斯联邦可能会实行自己的制裁。 有这样的机会。 包括用于大型飞机的钛零件。 例如,它们不会提供给美国,但会提供给空中客车公司。

      鲍里斯(Boriz),在幻想之前,先学习数学部分。
      来自维基:

      2018年,乌拉尔波音制造公司(UBM)的第二个生产基地在美国乌拉尔的斯维尔德洛夫斯克地区成立,这是美国飞机制造商与俄罗斯钛业巨头VSMPO-Avisma的50/50合资企业。

      你懂“秒”这个词吗? 那些。 第一个也是50/50。
      1. boriz Офлайн boriz
        boriz (Boriz) 19九月2020 22:37
        +2
        所以呢? 这些企业位于俄罗斯联邦的领土上。 人员-RF。 有了政治意愿,总有可能使企业无法为波音出口零件。 现在,美国正在展示一个无视现有国际法律,规范和规则的例子。 当世贸组织裁定对中国有利时,特朗普表示他们需要与世贸组织打交道。 但是谁说只有美国才能吐露现有的秩序呢? 即使在3-4年前,要赶上现在在叙利亚的俄罗斯和美国军队,似乎也不可能赶上它。
        现在,美国将中国和德国逼入一个角落,侵犯了它们的合法利益,无休止地这样做是行不通的。
        因此,当美国为此类袭击创造更多先例时,它可以轻松而迅速地获得回报。 波音已经在进行中,足以将关注的工作中断一年,而且不会上升。
        重建空客零部件的工厂并不困难,但是从零开始在美国开始生产将需要一年以上的时间。
        充满活力和根本解决方案的时代正在临近。
        1. 康曼 Офлайн 康曼
          康曼 (加里克·莫金) 20九月2020 02:50
          -3
          企业分布在4个国家,包括美国和英国。 计算俄罗斯的联合业务带来多少租金。 你想杀死唯一的鸡吗?
  5. 抗生素 Офлайн 抗生素
    抗生素 (塞吉) 19九月2020 07:26
    0
    尽管这架波音737mah是波音的旗舰,但该公司也为五角大楼带来了很多收益。 因此,波音公司有问题,但并不是致命的。 我深感遗憾。
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 19九月2020 14:13
      +1
      Quote:antibi0tikk
      该公司还为五角大楼生产了很多东西。

      有了军事预算。 而且他每年去伊拉克和阿富汗有五万亿。 当然,五角大楼以70美元的价格出售汉堡包,对爱尔兰人特别满意。 但是设备上没有钱了。
  6. 康曼 Офлайн 康曼
    康曼 (加里克·莫金) 19九月2020 21:47
    -3
    5小时前的文章:

    波音737 Max可能会在几周后再次获得飞行许可。 在FAA取消2019年航班停止订单之前,还有几步之遥。

    https://www.businessinsider.com/boeing-737-max-return-cleared-grounding-steps-faa-2020-9

    并进一步。 如果波音不在市场上,那么空中客车的价格将会上涨。 市场需要波音公司参与竞争。 波音已要求银行提供10亿美元以支持该业务并保留职位(该公司继续向工人支付工资,因为他们具有很高的素质并且很容易找到工作)。
    (由谷歌翻译)

    ZARROLIE:所有这一切都花费了很多钱,并对波音公司的未来提出了令人担忧的问题。 去年9月,波音宣布已经动用了XNUMX亿美元。 CNBC上周报道说,波音正在与主要银行借款10亿美元。 主要评级机构下调了债务评级。 因此,波音公司陷入了麻烦,但是它会破产还是完全倒闭? Sheila Kahyaoglu说,这不会发生。 她说,波音公司是世界上最大的两家飞机制造商之一。 竞争对手很难进入这个行业。
    KHYAOGLU:商用飞机计划很难实施。 开发周期非常耗时。 这需要很多钱。
    扎罗莉: 而且世界各地的航空公司确实需要波音公司。 没有太多其他地方可以购买飞机。 实际上,波音公司已经为737 MAX订购了XNUMX年的订单。 波音公司的新任首席执行官戴维·卡尔霍恩(David Calhoun)上周告诉记者,他正努力使飞机重回正轨,因此获得了出色的客户支持。,监管机构和特朗普政府。
    1. boriz Офлайн boriz
      boriz (Boriz) 19九月2020 22:52
      +2
      如果波音不在市场上,那么空中客车的价格将会上涨。

      你把空客留给白痴吗? 随着产量的增加,该公司将能够降低价格,直到波音完全销毁为止,它不会提高价格。
      他们将逐步与俄罗斯飞机竞争。 特别是如果俄罗斯联邦和德国与法国和西班牙就针对波音的联合行动达成协议。 正如我上面所写。
      好吧,在大多数国家,您始终可以针对愤怒的人民展开针对“杀手级飞机”的抗议运动。 该技术已经是常识。 只是德国,法国,西班牙,俄罗斯,中国(也希望成为飞机制造大国)不会购买波音,也不会让他们进入领空(尤其是俄罗斯)和波音可汗。 没有银行会帮助。
  7. 仓森丽香 Офлайн 仓森丽香
    仓森丽香 (仓森丽香) 20九月2020 02:15
    0
    卡扎菲曾一度从爆炸的波音10飞机上每人支付了747万美元,尽管后来证明,爆炸背后的国家完全不同。 经过通货膨胀调整后,波音有义务为每名遇难者支付50万美元。 自由主义者对人类生活的重视程度远高于某些非洲独裁者吗? 在我看来,有些东西会给黑手100美元,然后下地狱。