空客展示了世界上首个氢衬管的三个概念


欧洲航空巨头空中客车公司(Airbus)提出了三种有前途的,将使用氢燃料飞行的客机的概念。 假定这种解决方案会将有害物质向大气中的排放减少到零,并且可以在15年内投入使用。


三个有前途的班轮项目都获得了代号ZEROe的符号。 首架客机专为120-200名乘客而设计,将能够覆盖超过3700公里的距离。 正如人们所关注的那样,这对于跨大陆目的地而言是理想的选择。 该板上装有改装的以氢气为燃料的燃气轮机发电厂,燃料本身将通过位于后密封框架后面的油箱进行存储和分配。

第二版班轮将能够飞行1800公里,最多可搭载100名乘客。 该飞机在改良型氢气涡轮发动机上运行,​​旨在用于国内航班。

第三个概念是混合翼客机。 班轮最多可搭载200名乘客,航程超过3700公里。 同时,其设计功能允许使用多种客舱布局和燃料存储组合。


空客首席执行官Guillaume Faury表示,公司提出的概念将有助于研究和选择全球首架零排放商用飞机的理想布局和设计。 该有前途的飞机计划于2035年投入使用。

总体而言,飞机制造公司采取的路线完全符合欧盟的“环境学说”。 但是,实施创新将需要国家的大量财政支持。 特别是要为运输,储存和加氢衬里提供必要的基础设施。
19 评论
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  1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 22九月2020 11:54
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    并且在氢气生产中,显然没有有害排放物?)))总而言之,您需要几个燃煤或燃油发电厂将水分解成原子...它们被核电厂拒绝了,据说俄罗斯的天然气闻起来没有那样的气味...我想知道是否在紧急着陆时当储罐减压时,它们会排放氢气还是像飞艇的德国人一样?
    1. 凯 Офлайн
      22九月2020 15:28
      0
      好吧,飞艇发生了转移。 好吧,在这里-这不是一年的建设-马上要定下来-可以看到它准备了很长时间。 并且氢可以通过水解获得。 在学校的化学课上,每个人都做了实验。 所以不要)
      1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 22九月2020 17:29
        +1
        氢燃烧了,为什么燃烧不重要。 水解感谢继续吗? 还是电解?
      2. 弗拉基米尔·图扎科夫(Vladimir Tuzakov) (弗拉基米尔·图扎科夫) 2十一月2020 19:16
        +2
        获得氢只有一件事,但是如何存储,运输,使用的安全性以及单元和基础设施的使用仍然为零,没有有趣的海洋问题……它看起来像是另一种嵌合体,没有什么可以投入和投资的,等等,我们拭目以待,这似乎被遗忘了。善意的未来主义者的嵌合体...
  2. 123 Офлайн 123
    123 (123) 22九月2020 12:40
    +1
    空客展示了世界上首个氢衬管的三个概念

    1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 22九月2020 12:49
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      因此,俄罗斯天然气工业股份公司将投资...他们正在游说铁路和公路运输的气化。
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 22九月2020 13:11
        0
        因此,俄罗斯天然气工业股份公司将投资...他们正在游说铁路和公路运输的气化。

        您将在哪里投资? 俄罗斯天然气工业股份公司告诉过你吗?
        四年来,关于氢气飞机的消息一无所获。

        https://www.vesti.ru/article/1640895
        1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 22九月2020 13:19
          0
          飞行实验室最终确定,并在1989年XNUMX月,一辆汽车(其中一台发动机使用液化天然气(LNG)进行操作)飞向空中。 这次和随后的飞行显示了在航空中使用甲烷的真正前景。 俄罗斯天然气工业股份公司也没有事先报道过天然气驱动的柴油机车。 在视频中,他们不仅谈论氢
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 22九月2020 13:28
            +1
            不要喊 !!! 飞行实验室最终确定,并在1989年XNUMX月,一辆汽车(其中一台发动机使用液化天然气(LNG)进行操作)飞向空中。 这次和随后的飞行显示了在航空中使用甲烷的真正前景。

            而且我还没有大喊。 眨眨眼睛 好吧,他们向谁展示了前景? 下一步是什么? 一旦他们能够转换为氢气,它们就会限制其他飞机的飞行,因为我们的飞机通常会使用噪音较大的发动机来推动。 他们只是不在乎环境,这是比赛的虚伪封面。
            1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 22九月2020 13:29
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              他们不会切换成氢。 甲烷是的。 制氢更昂贵且更难以维持。
              1. 123 Офлайн 123
                123 (123) 22九月2020 13:34
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                他们不会切换成氢。 甲烷是的。 制氢更昂贵且更难以维持。

                这就是为什么他们会切换。 他们还需要加倍努力,因为竞争对手更少,价格也更昂贵……风扇和太阳能电池也更昂贵,但他们还是这样做了。 Ecoshiza掌控球 笑
                1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 22九月2020 13:35
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                  已经转换为和解...它们在哪里? 将生产转移到不受环保影响的国家。 航空运输的利润率是百分之几。 为了炫耀,曾经滑过氢气,然后滑过煤油低成本航空公司吗?))
                  1. 123 Офлайн 123
                    123 (123) 22九月2020 13:38
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                    已经转换为和解...它们在哪里? 将生产转移到不受环保影响的国家。

                    好吧,让他们翻译,我反对吗? 为此,“果岭”被喂食。
                    1. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 22九月2020 13:40
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                      绿色就是政治。 他们不在乎环境...竞争对手被淘汰了。
                      1. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 22九月2020 13:41
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                        绿色就是政治。 他们不在乎环境...竞争对手被淘汰了。

                        这是“生意”,但它们消除了竞争对手。 它会发生什么变化? 他们将使飞机在氢上运行,并将其标注日期,并且不允许老式飞机进入。
                      2. 谢尔盖·托卡列夫(Sergey Tokarev) (谢尔盖·托卡列夫) 22九月2020 13:43
                        0
                        很好的是,我们仍然可以淹没燃木桑拿浴室,而不是坐在由太阳能电池板供电的红外加热器下的冰板上...
                      3. 123 Офлайн 123
                        123 (123) 22九月2020 13:45
                        0
                        很好的是,我们仍然可以淹没燃木桑拿浴室,而不是坐在由太阳能电池板供电的红外加热器下的冰板上...

                        是的 含 在周五至周六,私营部门显然朦胧,人们开始用水程序 饮料
  • DVF Офлайн DVF
    DVF (丹尼斯) 23九月2020 07:56
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    涂155,世界上第一架氢动力飞机。
  • 业余 Офлайн 业余
    业余 (胜者) 8十月2020 19:48
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    世界上第一个氢衬管的三个概念

    1988年,涂155飞机在液化氢上飞行。 空中客车和这篇文章的作者都被遗忘了。