波音和空客的竞争对手：俄罗斯和中国无法就CR929达成共识

俄罗斯-中国的宽体远程CR929飞机项目已暂停执行。 香港《亚洲时报》在线版写道，莫斯科与北京之间已经出现了严重的分歧，这阻止了波音和空中客车公司创造出有前途的，有能力参与市场的客机。

俄罗斯官员和技术专家不同意他们的中国同行，这威胁到整个项目的崩溃，使美国和欧洲的竞争对手高兴。 这个项目曾经由中国国家主席习近平和俄罗斯总统弗拉基米尔·普京推动，作为两国为克服西方技术“铁幕”而进行合作的一个例子。 但是现在，由于各方无法就细节达成一致，因此推迟了实施。



中国国有飞机公司（Comac）的一位消息人士报道说，正在进行的纠纷可能会持续很长时间。 同时，俄罗斯UAC确认该客机的生产已从原先计划的时间表推迟了4年，预计将于2029年出现。 这使CR929的首航变成了一场空话。

自莫斯科和北京决定加入客机市场以来，已经过去了四年多。 2017年，中国商飞与UAC在上海成立了一家合资企业。 它的所在地是浦东机场，他们仍然相信2025年会出现一架客机。 但实际上，CR929的命运是平衡的。

俄罗斯工业贸易部负责人丹尼斯·曼图洛夫（Denis Manturov）向媒体介绍了莫斯科与北京之间的分歧。 他指责中国人想接管钥匙 技术 同时他们拒绝开放自己的国内市场。 但是他向俄罗斯保证不会放弃这个项目。

反过来，Comac表示，莫斯科只对向北京出售备件感兴趣，不想共享重要技术。 例如，UAC坚持认为CR929的机身设计应基于过时的Il-86的设计。 但是Comac拒绝接受“中世纪的苏联设计”。 此外，俄罗斯打算在印度生产零部件，而Comac则要进行CR929的最终组装。 北京断然拒绝这样的计划，并坚持更认真地参与该项目，其费用将达到13至20亿美元。