俄罗斯找到了解决“超重” Il-112V问题的方法

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看来,设计师来自“航空综合体。 S. V. Ilyushin“想出了解决有希望的Il-112V中“超重”问题的方法。 根据“陆军标准”出版物的一份报告,将通过去除较小的结构部件来减轻新一代家用军用运输机的重量。

该出版物说,轻型运输车辆可能会失去覆盖发电厂的金属盖以及底盘“缩回”的利基整流罩。 同时,专家们强调,这样的决定绝不会影响飞机的强度特性。

回想一下,代号为Il-112的轻型运输机的项目是在90年代中期提出的。 最初,它是Il-114的简化版本。 但是,后来该指标传递给了另一架完全不同的飞机,称为Il-112V。 它的开发始于2000年代初期。



直到2014年,由于资金不足,该项目多次暂停。 同时,2011年112月,国防部完全放弃了Il-140V,转而使用了An-XNUMX。

2014年,俄罗斯军事部门和航空综合体im。 SV Ilyushin”签署了Il-112V的开发合同。 轻型运输的第一次飞行于2019年XNUMX月进行。 后来人们知道它的当前重量超过了设计重量。

应当指出,Il-112V的批量生产是国家计划的优先任务,以重新装备RF武装部队。 假定用于航空航天部队的第一批新运输机将由30-35架车辆组成。
  • 阿列克谢·菲拉托夫/vk.comil_112
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10 评论
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  1. 0
    30九月2020 13:57
    好吧,车,我喜欢!
    1. 评论已删除。
    2. 对于此类而言,表壳的直径太厚,因此超重。 对于运输工人来说,可以提供一个用于散装货物的滑动货舱,还可以引入其他必要的创新,因为新一代必须改进,而不仅仅是复制旧的...
  2. 可以用碳纤维代替金属吗? 因此您可以用两个螺栓拧紧轮子...它不会掉落。
  3. 0
    30九月2020 17:19
    将通过删除较小的结构元素来减少

    剪掉尾巴?
    1. -2
      30九月2020 22:55
      不要夸大任务,一切都会好的
  4. +2
    1十月2020 14:50
    在这里,如果不进行优化,那么您将无法超越现有结构可接受的最小值。 飞机不是笨蛋,骨架没有飞行。 与国外同类产品进行的对比分析表明,TV7-117SM发动机的功率足以吸引人的目光,并且大大超过了P&W发动机,但是外国运输工人的滑翔机确实非常轻巧,因此它们的飞机可以应付5吨的承载能力。 根据军工综合资源https://www.vpk-news.ru/articles/49659,路线被打断,鼻子必须加重,因此超重。 您可能会认为由于库存过多而导致的超重考虑了军方在未铺砌的跑道上着陆的要求? 但是有新材料! 让更多的钛代替钢。 与其将钛锭铸造为Bong-737并支持其航空业,不如将资源分配给Il-112,否则这对于优化和扩大俄罗斯设计学校和工厂的意义不大。 我们的飞机比西方运输工具便宜很多倍。 我认为,没有必要花钱购买创新技术和新型昂贵材料,尤其是在军用航空领域,甚至现在更多。
    1. 0
      2十月2020 13:45
      你怎么能鼻子加重? 正如他们所说,把金属板扔在那里,安东诺夫(Andonov)燃烧了吗?
      1. +1
        3十月2020 10:16
        您可以用螺栓固定两磅重。 有很多选择,在俄罗斯,设计师渴望发明。
    2. +1
      8十月2020 11:21
      但是有新材料! 让更多的钛代替钢。

      钛不是飞机制造中的新材料。 钛零件数量的增加显着增加了飞机的成本。 在民用航空中,这是有回报的;在军用航空中,这是沉重的预算负担。 因此,仅在绝对必要时,才将钛用于军事航空。
  5. +1
    29十月2020 09:51
    尽管如此,该设备还是很有前途的。 当然,该设计已有十几年的历史了,但是随着我们飞机发动机制造的发展,它肯定会配备功能更强大的发动机,并为国防和国民经济服务。 您只需要处理,现代化结构以减轻机身重量,一切都会继续进行。